大直径嵌岩桩基础钻孔机具选型的探讨

近年来,由于冲击造孔存在的缺点较多,我国已开始用反循环钻机进行嵌岩桩基础的施工。实践证明,用反循环钻机钻岩,可以克服冲击式钻机的一系列弊病,它的钻进速度快,优点显著,如:不致出现冲击钻有可能出现的十字槽及其返工处理等问题;因旋转钻对孔壁扰动较少,加上其成孔较快,岩石在水中浸泡的时间较短,所以不易坍孔;此外,旋转钻对基岩情况反应灵敏,可与地质钻探资料进一步相验证。现将国内外嵌岩钻孔桩基础采用较多的循环旋转钻机与施工工艺的发展现状作一简介。并对嵌岩钻孔钻机选型提出若干探讨性意     

反循环钻机正循环操作用于砾卵石地层钻孔

反循环钻机在砾卵石地层中钻孔,为了便于操作和充分发挥机械效能,适应于卵石粒径小于钻秆内径的2/3。其含量不大于20％的地层。现行反循环钻机钻杆内径多在11厘米左右,实际地层中往往会出现超过11厘米粒径的卵石.钻进过程中经常发生卵石堵塞管路,使反循环钻进方式发生故障,停钻排除故障。影响了钻孔进度,缩小了反循环钻机的使用范围。     

循环钻机在宁波甬江特大桥中的应用

结合具体工程施工项目,通过试验工程桩的施工与摸索,结合循环钻机的特点阐述了正、反循环钻机的施工原理,比较系统地介绍了循环钻机在施工过程中的质量控制要点以及施工中可能出现的不良现象及施工处理预案。     

正反钻机联合钻孔

桥粱钻孔桩以它配筋少,无需预制,变水下作业为水上作业,施工方法简单、速度快等优点被各地施工队所采用。作为成孔机具,其钻进形式基本为正循环钻机成孔和反循环钻机成孔,二机优点在干,正机钻孔成功率高,在钻进过程中自身能产生造浆能力,较适用于土质地基和粒径小于2厘米的砾石层,反机成孔速度快,泥浆比重小,单位承载力高,速度较正机快3     

反循环钻机成孔混凝土灌注桩易发生的质量问题及处理方法

根据反循环钻机成孔混凝土灌注桩的施工工艺流程,就桩位成孔中易发生的塌孔、钻孔偏斜、糊钻、扩孔和缩孔、钻杆折断、埋钻、掉钻和灌注水下混凝土时易发生的导管进水、卡管、塌孔、埋管、钢筋笼上浮等质量问题,从现场表现、发生原因和处理方法等方面作了重点阐述,同时也就桩位清孔、钢筋笼骨架的制作和安装过程中易发生的问题及处理措施作了较简要的论述。     

武穴长江公路大桥15号主墩桩基成孔关键技术

武穴长江公路大桥主桥为(80+290+808+3×75)m的双塔双索面单侧钢箱混合梁斜拉桥,其15号主墩采用38根3.0m的钻孔灌注桩基础,桩长84m,孔深110.5m。针对15号主墩基础覆盖层较厚、岩面倾斜、地层层序复杂的特点,在水上钻孔平台上采用旋挖钻机、回旋钻机同时进行钻孔施工。其中,旋挖钻机在覆盖层、倾斜岩面、软硬岩层中分别采用捞砂钻、阶梯钻、“筒钻+阶梯钻”钻进;回旋钻机采用重型刮刀钻和滚刀钻钻进,在易偏孔的倾斜岩面和软硬交互岩层增设配重和扶正器。钻孔时采用优质膨润土化学泥浆护壁,动态调整钻进参数与泥浆性能指标,采用气举反循环清孔。钻孔桩清孔后下放钢筋笼,采用导管法灌注桩身混凝土,完成桩基施工。     

潜孔钻机智能防卡系统的研究

对潜孔钻机卡钻机理进行了探讨,为提高潜孔钻机的防卡钻能力,提出了一种能对卡钻事故和卡钻类别进行判别,并能自动处理卡钻和恢复正常钻进的智能防卡系统。该系统能大大提高潜孔钻机对卡钻判别的准确性和处理的快速性。     

复杂地层冲击钻和反循环回旋钻桩基成孔工艺比较

结合福州市琅岐闽江大桥5#墩钻孔灌注桩施工实例,对比分析了正循环冲击钻和反循环回旋钻的钻孔工艺及施工效果,发现在过程指标严格控制的情况下,冲击钻施工时间长,成本消耗少,钻硬质岩层效率高;反循环回旋钻施工时间短,成本消耗大,钻覆盖层及风化岩层效率高。两种工艺均能达到成孔质量标准,实际工程中需根据具体情况分析和选用。     

气举反循环清孔工艺在超长钻孔灌注桩施工中的应用

大直径超长钻孔灌注桩在桥梁建设中的应用越来越多。钻孔灌注桩的施工质量直接关系到桩基承载力和沉降量能否满足设计要求,是桥梁施工成败的关键所在,而在大直径超长钻孔灌注桩施工中,孔底沉渣的清理是控制成桩质量的关键。介绍气举反循环工艺的原理及运用,并就运用效果与正循环、泵吸反循环进行了比较,其清孔效果远好于常规清孔工艺。     

φ3.8m超大直径超长钻孔桩成孔施工

嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥采用φ3.8 m单桩独柱墩,共65对墩,均为摩擦桩,分左、右两幅布置。综合考虑各墩钻孔桩基础所处的水文、地质情况及施工环境因素,单桩基础采用主栈桥+施工平台的施工方案。每墩采用1台KTY4000型全液压动力头钻机成孔,研配优质PHP复合泥浆护壁,气举反循环排渣,通过1个40 m3沉渣箱循环泥浆,采用ZX-250型泥浆分离器分离小颗粒钻渣,成孔后采用JL-IUDS(B)智能超声成孔质量检测仪验孔。由于钻孔桩基础深度超过120 m,钻孔过程中多次发生漏浆现象,最终均予以及时处理。     

灌注桩反循环成孔易发生的质量问题及处理

根据混凝土灌注桩反循环成孔的施工工艺，就桩位成孔中易发生的塌孔、钻孔偏斜、糊钻、扩孔和缩孔、钻杆折断、埋钻、掉钻问题，从现场表现、发生原因和处理方法等方面进行阐述。     

穿越细砂层的嵌岩桩钻孔

近年来，我国大中桥基础普遍采用钻孔灌注桩。对穿越细砂层的嵌岩桩，目前国内最有效的作法是用钢管桩，预应力混凝土管桩或用钢护筒穿越软弱松散层，然后钻孔成桩。黄石长江公路大桥北引桥基础，在松散深覆盖的地质条件下设置浅护筒，用反循环钻机，冲击锥和上钻下冲三种方法造孔，完成了预期任务。     

虎门大桥辅航道桥大直径深水桩基施工工艺

虎门大桥辅航道桥为主跨２７０ｍ的预应力混凝土连续刚构桥，其基础为直径２ｍ的深水钻孔桩，采用气举反循环和泵吸反循环钻进成孔，介绍了施工工艺，质量控制，钻头选择及１９号墩１２号桩基埋钻事故的处理方法。     

KTY4000型动力头钻机结构设计与计算

嘉绍跨江大桥钻孔灌注桩基础采用KTY4000型动力头钻机施工,该钻机由动力头驱动钻杆,钻杆带动钻头回转钻进,采用气举反循环方式排渣。KTY4000型钻机主要由动力头、滑移横梁、钻机结构(含底盘、钻架、封口盘等)、钻具、司机室、液压站及电气控制系统等组成。采用Solid Works建模,通过ANSYS有限元计算可知,钻架的最大应力和变形分别为161.65 MPa和2.26 mm;钻杆的最大应力和变形分别为173.31 MPa和8.28 mm,其结果均满足设计要求。经实践证明,KTY4000型钻机能适用于各种复杂地质条件下的大直径桩基钻孔施工。     

解放研发成功J6车载 旋挖钻机专用车底盘

<正>近几年,在房屋建设中被广泛用于钻桩孔、打地基的各种中小型钻机产品,其市场前景被一致看好。一汽解放汽车有限公司专用车研发部与国内钻机企业应国内市场需求,联合开发出一款J6车载旋挖钻机整车。一汽解放公司的专用汽车设计团队多次实地调研,通过了解钻机车的使用特     

引桥钻孔灌注桩施工技术

广东省南澳大桥东引桥桩基施工过程中,应用了冲击钻成孔、反循环回转钻机成孔等成孔方式。本文是作者结合自己对广东南澳大桥东引桥桩基施工的工作经验,主要论述了桥梁灌注桩采用不同的方式成孔的施工技术,工艺原理,适用条件等,简要介绍了桩基施工的关键技术及操作要点。     

ф3.8m大直径钻孔桩钻填施工

嘉绍大桥两岸水中区引桥采用ф3.8 m大直径钻孔桩,考虑工程规模及复杂的水文地质条件,选用国内首次采用的KTY-4000型大扭矩动力头液压式旋转钻机施钻,气举反循环排渣,泥浆护壁,水下填充混凝土成桩。主要施工流程为:施工准备;钻孔平台搭设;钢护筒插打;摆放钻机、钻孔;终孔、检孔、清孔;安放钢筋笼、二次清孔;水下填充桩身混凝土;桩底压浆、桩头凿除、超声波无损检测。施工前对可能出现的问题进行分析,并采取了针对性的防范措施,施工仅发生了可塑状粉质粘土包钻和钻孔漏浆问题。目前施工进展顺利,说明该方案是可行和适用的。     

钻孔灌注桩施工中循环液循环问题的分析

1 概况 随着我国经济的迅速发展,钻孔灌注桩在基础工程中的应用越来越广泛。早期许多施工单位普遍采用正循环钻机进行钻孔灌注桩的钻孔,施工中均不同程度发现排渣效果差及钻孔进度缓慢的情况。2 钻孔中循环液循环问题的分析 钻孔灌注桩基础的施工采用正循环钻机进行钻孔施工,另配备1.5t以上冲锤使其配合嵌岩的施     

新建铁路邻近运营高速铁路软土路基处理技术研究

依托某新建铁路邻近运营高速铁路路基工程，对软土地区的桩板结构形式、变形计算、自动监测系统、现场低净空桩基设备进行研究；邻近运营高铁施工受接触网回流线及倾覆侵限等条件限制，必须采用低净空设备；对套管回转钻机、循环回旋钻机进行改造后可满足狭小空间的施工要求；套管回转下钻过程中，需在桩头灌注泥浆润滑；套管内取土工艺采用正循环钻机取土工效更高；为软土地区邻近运营无砟轨道高速铁路路基设计、施工提供相关经验和建议。     

蔡家湾汉江特大桥钻孔桩施工及岩溶处理技术

新建武汉至宜昌铁路工程蔡家湾汉江特大桥167号、168号墩存在入岩较深、岩石强度较高、出现岩溶等特点,施工中选择单绳冲击钻机、YCJF-25型冲击反循环钻机、GF-300型回旋钻机和ZSD-300a型全液压动力头钻机.在不同的岩层中4种钻机的成孔效率及成本不同,YCJF-25型冲击反循环钻机在覆盖层、岩层中钻进都比较快,成本也比较低.钻孔桩施工时应根据不同钻机的性能、优缺点及地质情况合理选型,各类型的钻机还可以配合使用.针对167号墩出现的岩溶桩基,采用回填片石+粘土的方法处理,其操作简单,成本较低.