共查询到20条相似文献,搜索用时 34 毫秒
1.
林涛 《西安公路学院学报》1995,15(1):97-99,117
本文提出了用开关电容滤波器和单片机实现跟踪滤波器的一种新方法,简述了开关电容滤波器的基本原理及实现跟踪滤波器的设计思想,给出了硬件电路设计框图及程序流程图。 相似文献
2.
3.
汽车碰撞试验中模拟和数字滤波器的实现 总被引:3,自引:0,他引:3
滤波是数据采集和处理的一种常用技术手段,本文就汽车碰撞试验中有关滤波的问题进行探讨,用冲激响应不变法实现了满足通道频率特性要求的实用算法,为了消除相位误差采用正反向二次滤波的方法,但它会引起幅频特性改变,并对此提出了修正的方法。 相似文献
4.
基于神经网络的自适应IIR滤波器 总被引:4,自引:0,他引:4
基于神经网络理论中能量函数的概念,提出了一种自适应IIR滤波器的设计方法。利用HOPFIELD的能量函数来解决IIR滤波器的稳定问题,只用了一个人工社网络电路就可完成,而且计算速度快,避免了复杂性,可应用于快速变化信号的实时处理。 相似文献
5.
6.
结合卡尔曼滤波器的车辆主动悬架轴距预瞄控制研究 总被引:8,自引:2,他引:8
利用轴距预瞄信息,即前后轮路面输入之关系,同时结合卡尔曼滤波器作为状态估计器,本文提出了一种算法用于车辆悬架控制律的设计,根据模拟结果,研究了算法的可行性,分析了卡尔曼滤波器对状态变量的估计精度,以及轴距预瞄控制对进一步改进车辆性能的潜力。 相似文献
7.
8.
9.
对圆度测量中滤波使用统一的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
本文论述了滤波器在圆度测量中的作用,以及如何根据具体零件的特征,正确选择滤波器,并总结出了圆度测量中滤波器选择的计算公式,全面科学的解决了圆度测量中滤波器选择统一的问题。 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
15.
液压主动悬架的非线性自适应控制 总被引:2,自引:0,他引:2
以车身垂直加速度和悬架动行程为控制目标,同时引入非线性高通滤波器和非线性低通滤波器,基于逆向递推(Backstepping)技术,并考虑液压系统的非线性特性及其参数不确定性,提出了一种主动悬架的非线性自适应控制方法。仿真结果表明,在不同的激励信号作用下,都取得了较好的控制效果。 相似文献
16.
17.
本文对目前动力电池SOC现状进行了简要介绍,然后提出了一种基于模型的新能源汽车动力电池SOC估算方法。该方法使用基于化学反应动力学的电池模型来预测动力电池的电荷和放电行为,并利用滤波器和卡尔曼滤波器来估算电池的SOC。仿真实验结果表明,该方法具有比较高的估算精度和稳定性,最后对动力电池SOC以后的发展进行展望。 相似文献
18.
简单介绍了有源电力滤渡器的作用、技术研究现状及发展趋势,对目前有源电力滤波器的控制策略进行了详细的分析和比较,对有源电力滤渡器的研究和设计有一定的指导意义。 相似文献
19.
20.
基于小波变换可提取信号所需频率成分的特性,利用多个小波组合,设计较理想的带通滤波器,采用频谱细化法对法国TVM430调制信号进行频谱分析。仿真结果表明,使用该方法细化得到的频谱分辨率高,谱线清晰,是处理TVM430调制信号的一种有效方法。 相似文献