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天刚放亮,我便急不可待地驾驶着心爱的2006 BMW K1200GT,开始了我的浪漫旅程.尽管每段旅程都有不同的诉求,但无论想去哪里、想走哪一条路,目标都是一样的,那就是感受更多的乐趣,以享受从运动型驾驶模式到旅行驾驶模式带来的刺激. 相似文献
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选择什么样的车辆,就是选择做哪一类人。这句话肯定是没有错的,我们一向认为车是个人形象的延伸,对于人类生产的可以涉及到设计领域的任何产品而言,我认为这是放之四海而皆准的道理。选择阿莱西榨汁机的装逼达人一定不会从他那颇有腔调的电脑包里掏出一部IBM笔记本电脑:穿VivienneWestwood朋克小青年绝对不会把IWC手表戴在腕子上;当然,懂得享受又很务实的BMW 5系Li商业精英们也会选择他们审美宇宙里相匹配的物件来相得益彰。 相似文献
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究竟是前轮驱动还是后轮驱动“比较高级”?这个问题恐怕争论三天三夜也没有答案。不过两家德国豪华车厂BMW和Mercedes-Benz过去30年的成功历史树立了“高级车由后轮驱动”的印象却是不争的事实。最明显的例子就是在多年不断损失前轮驱动车型的市占率之后,美国高级车品牌Cadillac重新推出了后轮驱动车型CTS来与BMW3系列相抗衡。 相似文献
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在北京的外国人娱乐休闲时喜骑两种摩托车,一种是美国的哈利戴维森,一种就是国产的长江750边三轮摩托车,北京人昵称为“挎子”。从宝马R71到乌拉尔M72 有人说挎子的原形是BMW在二战时期的军用摩托车。其实二战时德国鬼子的挎子是R12、R75和迅达(ZUN-DAPP)等750型摩托车,这些车跟我们现在的挎子不一样。经过大量的调查,我们发现跟挎子最相像的是BMW R71摩托车,R71的生产年代是1938年~1941年,而二战时纳粹德国几乎没有把R71作为军用车。那么从BMW R71到现在的挎子是怎么一个过程呢?1939年,斯大林同志想为苏联红军装备机动性很强的车辆, 相似文献
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宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列,是宝马汽车的旗舰车型,而且只有轿车形式.宝马7系只在德国本土生产,生产商为BMW.级别为全尺寸豪华轿车,车身形式为4门轿车,驱动形式为前置后驱.宝马的历代车型代号及时间为:第1代宝马7系BMW E23 (1977~1986);第2代宝马7系BMW E32 (1987~1994);第3代宝马7系BMW E38(1995 ~2001);第4代宝马7系BMW E65/E66(2002~2008);BMW F01/F02(2009-).目前我们说的新款宝马7系即是第5代宝马7系BMW F01/F02. 相似文献
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如果问我最符合“TopFun”主题的汽车品牌有哪些,我会毫不迟疑地说出BMW!在它们设计者眼中,无论哪款车系,更无论哪款车型除了在某些特定范畴的特定属性外,给我们带来的驾控乐趣是这个种族必不可失的遗传基因。因此,对于4系或是X4,相信它们各自的定位将更为贴合,乐趣更是与生俱来的。 相似文献
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BMW的R系摩托车向来是车迷所衷情的最具BMW味的车种,特别是纯街车款式的R1150R Roadstr更是呈现出BMW车系少见的运动风格.不过要直接从1150ml起步,当从包里掏钱时,多多少少会让车迷们犹豫.正因如此,R850R再度登场了. 相似文献
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从每滴能源中汲取最大驾驶乐趣:这就是BMW EfficientDynamics高效动力的目标。通过一系列智能科技,BMW得以在降低油耗和二氧化碳排放的同时提升车辆的动感表现。 相似文献