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1.
苏晓声 《现代城市轨道交通》2007,(5):84-84
为缓解莫斯科日益严重的交通问题,2010年前莫斯科计划新增8个新地铁站,2015年前计划新增12个地铁站,并开通长度为25km的新线路。为此,2008、2009、2010三年内,莫斯科预算地铁发展投资将分别为300亿、343亿、387亿卢布。近期(2007年12月前)莫斯科将建成1条宽14m、长1000m的地下隧道。设有3条通往市中心的汽车通道和地铁线路。该项目包括购物中心和停车场。[第一段] 相似文献
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李志勇 《城市轨道交通研究》2007,10(4):56-56
记者从北京市规划委了解到,今后北京廉租房和经济适用房项目将优先安排在轨道交通沿线。北京市的首批限价房周边已经规划设置地铁站,涉及的3条地铁线将于年内动工。据介绍,此次涉及的限价房项目和相应的地铁站包括:丰台区花乡造甲村项目附近将建设地铁9号线的“花乡站”及10号线二期的“朝阳新城站”;海淀区西三旗新都东路项目周边则将建设8号线二期的“西三旗站”。此外,石景山金顶街三区项目附近有地铁1号线“苹果园站”,中间有公交线路相连。[第一段] 相似文献
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王丽莉 《城市轨道交通研究》2022,25(1):后插23-后插24
作为缓解城市交通压力的重要手段,地铁每天的客运量越来越大,地铁承担的社会职能也越来越广泛,城市居民对于地铁各方面的诉求也相应地越来越高.由于地铁普遍修建于地下,对乘客的生理和心理带来不利影响.为使地铁公共空间更加适应公众对舒适感的需求,使乘客有更好的搭乘体验,地铁站公共空间的设计就显得尤为重要. 相似文献
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哈尔滨地铁1号线博物馆站方案设计 总被引:2,自引:2,他引:0
张祝融 《铁道标准设计通讯》2007,(5):95-99
哈尔滨地铁1号线是哈尔滨地铁建设的开始,其中博物馆站位于市中心的地下商业街的下面,同时又是1号线在原7381工程的基础上改建的一个车站。重点论述设计的重点和难点,确定推荐方案,实现“以人为本”的设计理念,并提出一些新的设计思路。 相似文献
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新加坡地铁站体的综合开发 总被引:1,自引:0,他引:1
张琦 《城市轨道交通研究》2008,11(2):65-67
介绍了新加坡城市轨道交通的概况,并通过具体案例分析了新加坡地铁站体的综合开发模式,包括综合集成、商业集成、商务集成和居住集成等四种主要模式.总结了新加坡地铁站体开发的一些特点.综合开发不仅包括地下空问,也包括地上、周边建筑,并可结合多种城市功能,以充分发挥城市土地的利用效率. 相似文献
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自从20世纪80年代新加坡开始修建地铁系统以来,它的规模就在不断地扩大,最新增加的环线通过其换乘站使乘客无需到市中心就可以换乘其它线路,大大缩了乘车时间。 相似文献
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丁飞 《城市轨道交通研究》2007,10(9):40-40
8月30日,“特鲁布纳亚”地铁站开通,这是莫斯科的第173个地铁站。该站采用了手机支付车费的系统,在便民性方面又进了一步。事实上,近年来,莫斯科地铁的扩建工程始终没有停过,并且还在继续进行。据悉,未来3年,莫斯科将从预算中拨出1030亿卢布(约合303.8亿元人民币)来大力发展地铁。方便、快速加上越来越完备的地铁网络,莫斯科地铁已成为最受欢迎、利用率最高的出行工具。[第一段] 相似文献
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上海地铁2号线一期工程,犹如沪上第二条地下蚊龙,首次穿越上海的母亲河——黄浦江,连接浦西和浦东。于2000年6月11日中午12时正式通车,自动售检票系统同时正式开始使用。 仅仅10年时间,上海这个饱经沧桑的大城市,已拥有了两条投入运营的地铁。从空中“透视”申城大地,你可以清晰地看到南北向的地铁1号线与东西向的地铁2号线,在市中心恰好构成了“十”字交叉的轨道交通格局。 上海地铁2号线一期工程呈东西走向,从浦西的中山公园到浦东的龙阳路站,共设12个车站,全 相似文献
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地铁商业开发规划探析 总被引:5,自引:3,他引:2
在界定地铁商业的基础上,提出了地铁商业开发既要与地铁规划紧密结合、更要与整个城市甚至区域规划相统一等基本原则.提出应专业化、特色化开发规划地铁商业;在商业环境较好的地铁上盖适当开发大型商场;以人为本,开发集购物、餐饮、休闲、娱乐于一体的综合购物商场为主的地铁地面商业;适度开发利用地铁站口地下商业资源等建议. 相似文献
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《城市轨道交通研究》2006,9(8):5-5
莫斯科市政府透露,2006年莫斯科预计耗资10亿多卢布用于在莫斯科地铁上配备视频监视器。莫斯科市政府相关人士说:“2006年莫斯科将动工铺设总长为134.8km的3条地铁线的放射状干线电缆,在42个地铁站、4个地铁机务段以及1105节车厢中都将配备视频监视系统。” 相似文献
13.
苏晓声 《现代城市轨道交通》2008,(5):7-7
新加坡地铁发展目标是实现400m或5min步行距离有地铁车站,规划到2020年,地铁网络将从目前138km增加到278km;路网密度由每百万人口31km增加到51km。计划的新线有2条,共48km,一条是Thomson线,从市中心区向北通往伍德兰兹,计划2018年完成;另一条线是东区线,由市中心沿南部海岸到东部的宜章,是宜章机场的第二条联络线,定于2020年开通。这两条线路将在市中心马里纳湾站交汇。还有两条延伸线计划,分别长14km和1km。当前正在建设的地铁有3条:环线、Downtown线以及东西线从文礼向西的延长线。为缓解地铁繁忙线路旅客拥挤现状,列车间隔时间将减少到2min。 相似文献
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罗靖 《城市轨道交通研究》2023,(5):301-302
<正>地铁在满足市民出行需求的最基本功能的同时,也成了汇聚人流的一个重要的公共空间,如何对地铁站进行装饰设计也成为人们关注的话题。纵观当前国内各大城市的地铁站装饰设计,大体上可以分为两种类型,一种是走现代化、科技化的设计路线,另一种是走展现地域文化特色的设计路线。本文将以“地域文化融入地铁站装饰设计的再创作研究”为题进行具体分析。1地域文化融入地铁站装饰设计的方式1)选取某条线路,对所有车站进行一体化设计针对某一条地铁线路赋予设计主题,对线路内的每座地铁站则按照一站一景的设计原则,赋予特殊的意义。如此,地铁线路内的每座车站既风格统一又各具特色,也为乘客展现了当地的地域文化和历史。这种装饰设计方式最典型的当属西安地铁和成都地铁。 相似文献
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北京西客站地铁车站结构设计 总被引:4,自引:1,他引:3
北京西客站地铁车站是世界三大地铁站之一,总建筑面积30550m2,是北京西单地铁站的2.35倍。本评论介绍该地铁车站结构设计概况及技术要点。 相似文献
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浅论(深圳)地铁夏季空调室内设计参数 总被引:4,自引:0,他引:4
通过衡量地铁内乘客舒适度指标“相对热指标”这一概念,论述了地铁站内空调温度应该是变化的,而不应该是定值。只有合理地制定空调室内参数设计标准,才能为乘客提供一个舒适的热环境,并且达到节能的目的。 相似文献