浅议青藏线南山口—唐古拉段骨料碱活性试验

对青藏线南山口－唐古拉段混凝土用粗细骨料采用岩相法和小砂浆棒法进行碱活性试验，发现很多均为碱活性骨料。在对本次试验采用的方法进行讨论的基础上，结合碱骨料反应对混凝土工程造成的损坏，提出了在今后的勘察设计中如何注意碱活性问题。     

混凝土碱骨料反应及其防治措施

混凝土碱骨料反应会造成混凝土构件开裂，影响耐久性。本文综述碱骨料反应的类型、成因及防治措施。     

青藏铁路建设中混凝土的碱-骨料反应问题

岩相法和快速砂浆棒法试验结果表明,青藏铁路用混凝土中的大多数骨料含有典型的碱活性矿物。为预防混凝土日后发生碱-骨料反应,确保桥涵结构的长期耐久性能,在青藏铁路混凝土施工过程中,采取了限制混凝土原材料碱含量,严格控制混凝土的总碱量,掺用优质粉煤灰及DZ型专用复合外加剂等技术措施。为了考察矿物掺合料及外加剂对碱-硅酸反应的抑制效果,根据我国实验室实际情况,参照ASTM C1260提出了一套实验方法。研究表明,复合掺入优质粉煤灰和DZ型专用复合外加剂后,采用该试验方法检验的结果表示抑制碱一硅酸反应有效。进一步研究发现,上述砂浆试件的微观结构与宏观膨胀试验结果吻合。可见,采用上述技术措施抑制青藏铁路混凝土碱-骨料反应是有效的。     

碱骨料分布广泛地区材料供应方案研究

碱骨料反应将导致混凝土失去设计性能，直接影响混凝土的设计，甚至直接影响工程的质量和造价。此文通过实际案例研究，提出在碱骨料分布广泛地区就地取材、混合搭配砂石料的材料供应方案，此方案既能保证工程质量又能控制工程造价。     

对抑制混凝土碱-骨料反应试验因素的分析

在矿物掺合料及外加剂对抑制混凝土碱一骨料反应有效性试验中，各操作步骤对试验结果产生影响的因素较多。为此，针对具体操作中需要注意的事项进行分析、说明，以避免试验中因操作不当造成试验结果不准确。     

浅谈混凝土碱骨料问题

提出了混凝土碱骨料反应产生的问题并分析了问题产生的原因和提出了解决的对策。     

箱涵盖板裂损的整治与预防

柳州工务段管内湘桂线、焦柳线多数的盖板箱涵,因混凝土碳化,或混凝土碱与骨料发生反应,使箱涵盖板出现裂缝、剥离,甚至大面积脱落、开裂,导致盖板强度降低。为保证行车安全,采取环氧树脂砂浆修补,钢筋包箍或用高强碳纤维布复合材料加固整治措施,对严重裂损的盖板进行更换。新制盖板可从水泥的品种和骨料选择、改变水灰比等方面,降低混凝土碳化和碱与骨料发生的反应,从源头上预防箱涵盖板的裂损。     

碱骨料反应及其对策

丰台桥梁厂的混凝土制品存在碱骨料反应。这是混凝土产品较早出现＂裂损＂的主要原因。长期以来为寻找混凝土裂损的原因，做了不懈的努力，经历了一个漫长的认识过程，作者对此作了总结，并提出改善和解决的途径。     

兰州地区商品混凝土用骨料性能试验研究

为了解兰州地区商品混凝土用骨料的各项性能指标,对从兰州12家商品混凝土拌合站抽取的细骨料进行了颗粒级配、细度模数、含泥量、泥块含量和快速碱—硅酸反应等试验,对粗骨料进行了含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、快速碱—硅酸反应等试验。结果表明:兰州地区商品混凝土所用细骨料中粗颗粒所占比例偏大,颗粒级配不符合规范要求,含泥量较高,有明显的潜在碱—硅酸反应危害;而粗骨料泥块含量较高,发生碱—硅酸反应危害的概率较细骨料低。分析了问题产生的原因,并给出了优化建议。     

对预应力混凝土枕中碱骨料反应的探讨

对预应力混凝土枕中碱骨料反应的探讨铁道部太原轨枕厂孙月清，张奇男，魏宜龄在混凝土工程中，由于开裂影响耐久性，造成工程损失，国内外都有很多实例。以往为解决裂纹缺陷，曾多次调查研究提出措施，但大多着眼于结构和工艺操作方面，裂纹问题未能彻底解决。近年来人们...     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

提高通信信号技术水平适应铁路跨越发展需求

铁路跨越式发展为铁路通信信号事业提供了广阔的发展空间和千载难逢的历史机遇，是推动铁路通信信号事业发展的强大动力，同时也给铁路通信信号技术发展提出了严峻的挑战。面对新机遇和新挑战，2003年，围绕新一代分散自律调度集中(CTC)的开发、中国列车运行控制系统(CTCS)     

高速铁路接触网工程概算编制探讨

随着对高速铁路认识的不断加深,作为高速铁路供电系统的主体接触网工程技术不断完善.此文从高速铁路接触网工程特点入手,结合实际工作中编制高速铁路接触网工程概算所遇到的问题,提出解决方法,并就如何客观实际地编制接触网工程概算的有关问题进行探讨.     

车体弹簧安装面高度差影响车辆性能的探讨及对策

提速客车的生产标志着我国的客车设计、工艺、制造水平得到了极大的提高。自提速客车上线运行以来，尽管没有发生重大行车安全事故，但是也暴露了一些问题。如转向架构架、摇枕裂纹，抗侧滚扭杆、横向控制杆、牵引拉杆座断裂等问题，对旅客运输安全构成了威胁。     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

机车车体调簧试验台的研制

为解决车体二系弹簧支撑受力均衡分配问题,开发研究了车体调簧试验台。试验台通过计算机控制,对各个二系弹簧支撑力、各个弹性支点的综合刚度、弹簧压缩量等进行自动检测,并按照调簧程序,对各个二系弹簧座进行模拟加垫操作,最后给出各个二系弹簧座处的实际加垫量、各点的综合刚度、各个二系弹簧的实际承载量等。     

坐标法复测既有铁路曲线

介绍了坐标法复测既有铁路曲线的原理,中桩坐标野外数据采集的不同形式和测量中应注意的事项。论述了解析法整正既有曲线的理论、数学模型、计算方法和计算步骤。     

轨道交通双线槽形梁的研究

介绍了轨道交通双线槽形梁的理论分析及设计、施工方法、试验研究,并对其应用前景进行了展望.