沈阳铁路分局科技进步的回顾与展望

从运输能力、安全技术保障能力、客货运服务质量、科技成果推广转化率、计算机网络技术、工程与工业市场化等６个方面回顾了“九五”期间沈阳铁路分局的科技进步成绩，介绍该分局在实施科教兴局、加速科技进步的主要做法，并从提速技术工程、安全技术工程、扩能技术工程、信息技术工程与服务技术工程等展望了“十五”科技发展。     

《铁路主要技术政策》说明

<铁路主要技术政策>(以下简称技术政策)是铁路技术发展的纲要文件,1983年首次公布实行;随着我国铁路的发展和科技进步,1988年、1993年两次对技术政策进行了修订.17年来,技术政策对加速铁路科技进步,对铁路运输、生产、建设的发展起到了积极的指导和推动作用.     

国有重点大型企业监事会年度工作会议在京召开

2009年,中央企业积极开展科技创新,取得了丰硕成果。在2009年度国家科学技术奖励大会上,中央企业总共获奖104项,其中中国航天科技集团公司高级技术顾问孙家栋获得国家最高科学技术奖：获得国家技术发明二等奖10项：获得国家科技进步特等奖3项：获得国家科技进步一等奖9项;获得国家科技进步二等奖81项。     

优质工程 中铁十三局·轨道交通

广州地铁荣获火车头优质工程奖。施工中开发的“复合地层盾构隧道施工与变形控制技术”获吉林省科技进步一等奖。“城市地铁浅埋、大跨、小间距隧道信息施工技术”获吉林省科技进步二等奖,施工中应用的“复合环境盾构隧道施工工法”,被评为省级工法     

工地钢轨接触焊作业车

工地钢轨接触焊作业车是为在现场采用闪光接触焊技术焊接钢轨而设计研制的新型施工装备。该项目于2003年12月通过铁道部技术鉴定,达到国际先进水平,填补了国内空白。2004年获上海市科技进步三等奖、上海铁路局科技进步一等奖,并获得国家实用新型专利4项。     

建国50年铁路科技的发展

回顾实施“科教兴路”发展战略后在重载、提速，信息，安全等方面取得的显著成绩，并分别阐述了铁路建设、机车车辆，重载技术，提速技术，信息技术、安全技术各领域的科技进步 。     

国资委要闻

1 2009年度国家科技奖励中央企业硕果累累2009年,中央企业积极开展科技创新,取得了丰硕成果。在2009年度国家科学技术奖励大会上,中央企业总共获奖104项,其中中国航天科技集团公司高级技术顾问孙家栋获得国家最高科学技术奖;获得国家技术发明二等奖10项;获得国家科技进步特等奖3项;获得国家科技进步一等奖9项;获得国家科技进步二等奖81项。     

铁路3个项目获2009年度国家科学技术进步奖

记者近日从铁道部获悉,由铁道部推荐的3个项目获2009年度国家科学技术进步奖。其中,“时速250公里动车组高速转向架及应用”项目获国家科技进步一等奖,“客运专线钢轨成套技术开发与应用”、“列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用”两个项目获国家科技进步二等奖。     

广深铁路200 km·h-1电气化新技术

200km*h-1铁路电气化技术是我国铁路科技进步的关键技术之一,广深电气化铁路是我国第一条自行设计、自行施工后投入运营的线路.在该线电气化设计和施工中采用了一系列新技术,新工艺、新方法,使弓网受流运营多年性能良好、安全可靠.此成果获国家科技进步二等奖.本文介绍该项成果主要内容.     

国资委要闻

<正>1 2009年度国家科技奖励中央企业硕果累累2009年,中央企业积极开展科技创新,取得了丰硕成果。在2009年度国家科学技术奖励大会上,中央企业总共获奖104项,其中中国航天科技集团公司高级技术顾问孙家栋获得国家最高科学技术奖;获得国家技术发明二等奖10项;获得国家科技进步特等奖3项;获得国家科技进步一等奖9项;获得国家科技进步二等奖81项。     

面向21世纪的铁路技术创新趋势

重点论述了自２０世纪８０年代以来世界各国铁路在快速、高速客运技术、快捷、重载货运技术，机车车辆关键技术，轨道结构强化技术，以及铁路信息化技术等方面的科技进步，并沿察了面２１世纪铁路在上述各领域的技术创新趋势。     

深化铁路局技术监督工作的思考

技术监督工作作为铁路的基础技术，对科技进步、管理创新具有重要的支撑与保障作用，铁路跨越式发展为技术监督工作注入了新的动力。铁路局技术监督工作必须服务于铁路运输经营、扩能提速、安全装备和管理创新，为企业提升综合竞争力做出积极贡献。     

世界铁路运输新的技术发展

随着世界铁路运输的发展,为了满足列车重量、速度和密度提高、提高运输效率和保证行车安全的需要,各国铁路不断研究采用新的创新技术,推进铁路运输的科技进步。     

谈现代数控机床

近几年来，我厂为促进企业科技进步，提高产品质量，先后引进了先进的数机床。为全面普及、推广数探技术，加快数控技术在生产中的应用，特编写本文。     

中铁十四局集团科技进步与创新成果

中铁十四局集团有限公司坚持推进科技进步,以全面提升技术创新能力为主线,以解决制约生产经营的重大“瓶颈”技术和具有自主知识产权的重大关键技术为重点,完善技术创新体系,优化科技资源配置,强化科技人才队伍建设,技术创新能力大幅度提升,技术实力显著增强,取得了一大批高水平的技术创新成果,为集团公司又好又快发展提供了强有力的技术支撑和保障。集团公司共取得科技进步奖198项。其中国家级科技进步奖2项,省部级科技进步奖28项,总公司科技进步奖68项,评出集团公司科技进步特等奖25项,一等奖46项。荣获国家级工法3项、省部级工法39项,总公司优秀工法48项,集团公司工法108项。国家知识产权局授权专利18项,受理专利5项。集中铁十四局集团科技进步与创新成果     

复杂地质艰险山区修建大能力南昆铁路干线成套技术

复杂地质艰险山区修建大能力南昆铁路干线成套技术含39项科技攻关和25项科技推广项目，获2000年度国家科技进步一等奖。该成套技术由桥梁、隧道、地质勘探、不良地基和高边坡处理技术、站场运营现代化设备、环境保护等六方面组成。访成套技术反映我国九十年代在复杂地质条件下铁路建设水平。本文简单介绍各方面技术涵盖的内容。     

依靠技术进步、实施技术创新 广州地铁2号线获国家科技进步二等奖

2006年2月27日，在北京人民大会堂举行的全国科学技术奖励大会上，“广州地铁2号线节能、环保和安全技术集成与应用”项目荣获“2006年度国家科技进步二等奖”。     

优质工程 中铁十三局·铁路干线

宝中铁路中卫黄河特大桥荣获铁道部优质工程奖，施工中开发的“单线中铁预应力混混凝土箱型连续梁多点顶推法成套技术”，获铁道部科技进步二等奖。     

铁路2项成果荣获2012年度国家科技进步奖

2013年1月18日,2012年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂举行。铁路2项成果分别荣获国家科学技术进步一等奖和二等奖。其中,＂京津城际铁路工程＂获国家科技进步一等奖,＂牵引供电关键设备安全运行检测技术与应用＂获国家科技进步二等奖。京津城际铁路是我国客运专线建设的示范、标志、试验工程,是我国自主建成的首条设计时速350km高速铁路。该项目由铁道第三勘察设计院集团有限公司、铁道部工程管理中心、中国铁道科学研究院等10家单位以及何华武、孙树礼、康熊等15人主持完成。     

广州地铁运输经济增长中若干因素的定量分析

根据相关统计资料,定量分析了广州地铁运营生产函数模型,揭示了劳动力、资金及科技进步在城市轨道交通运输经济增长中各自的作用。分析表明广州地铁运营生产技术进步水平平均增长速度为19.34%,技术进步占产出增长率的贡献程度为63.77%,技术进步对产出增长的贡献比重已经过半,但还有较大的上升空间。