对铁路职业教育管理体制和办学体制的两点认识

“行业统筹、企业为主”的管理体制表明了职业教育在铁路行业中的地位越来越重要，必将开启铁路职业教育发展的新历程；“服务铁路、面向社会”的办学体制有助于形成灵活、多元的铁路职业教育培训体系。     

2011年铁路标准化工作要点

“十二五”是铁路现代化建设的关键时期。嗣绕铁路建设和运营需求，“十二五”期间铁路标准化工作重点是对铁路技术标准体系和标准化管理体制的不断完善，促进铁路技术发展，推动铁路技术标准走向国际。     

铁路货运市场动态分析系统

面对铁路运营体制市场化改革的深入发展和其它运输方式的激烈竞争,铁路货运部门现有的管理体制和技术手段难以适应市场的变化速度,铁路货运市场动态分析系统为铁路货运营销部门提供了动态的、科学的市场分析手段.     

铁路投融资体制改革踏上征程

8月9月，国务院发布《国务院关于改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的意见》（国发【2013】33号），对加快推进铁路投融资体制改革提出六条意见：推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金；不断完善铁路运价机制，稳步理顺铁路价格关系：建立铁路公益性、政策性运输补贴的制度安排，为社会资本进入铁路创造条件：     

市场经济条件下的铁路物资管理

分析了现行铁路物资管理体制的弊端，并对如何建立适应市场经济运行环境的铁路物资管理体制进行探讨。     

论２１世纪中国铁路枢纽站场建设与研究设计方向

概述了建国以来中国铁路枢纽场建设的成就；论述了以往在计划经济体制影响下建设的枢纽站不适应社会主义市场经济体制需求而面临的严峻挑战；分析了当前铁路枢纽站场建设和研究设计发展的难得机遇；提出了２１世纪中国铁路枢纽站场建设和研究设计的发展方向。     

应摆正物资供应与经营的关系

应摆正物资供应与经营的关系●杨万齐陈飞强随着社会主义市场经济的确立，铁路各级物资部门相继进行了体制改革，传统的物资管理体制已被冲破，而适应市场经济的管理模式尚未建立起来。一些铁路局和工程局的物资处（科）与材料厂合二为一，成立了铁路内部的物资公司，形成...     

“九五”铁路改革与发展的总体要求和奋斗目标

“九五”铁路改革与发展的总体要求和奋斗目标坚持以建设有中国特色社会主义理论和党的基本路线指导，深入贯彻党的十四届五中全会精神，积极推进经济体制和经济增长方式的转变，初步建立起适应社会主义市场经济的铁路新体制；路网有较大发展，主要通道能力基本适应国民经...     

中国铁道学侩物资管理委员会物流科学与技术暨信息工程与电子商务学组学术研讨会在济南召开

中国铁道学会物资管理委员会于12月15-16日在济南召开了物流科学与技术暨信息工程与电子商务学组学术研讨会。赵传学主任委员到会并作了重要讲话．对物资管理委员会学术活动提出了6项要求：一要认真贯彻党的“十七大”精神；二要适应市场经济发展的大环境；三要适应建设和谐铁路发展的形势；四要适应铁路管理体制改革的要求；五要适应铁路物资供应体制的变化；六要适应铁路信息化发展的要求。     

铁路物资部门ISO9000贯标势在必行

我国实行社会主义市场经济体制，对铁路物资部门的影响越来越明显，主要表现在：①国家经济的发展由计划经济向市场经济体制的转化，指令性物资计划指令消失，原计划经济下的物资分配模式已不复存在；②铁路物资体制的改革，各办事处以公司面目出现，过去“条块分割”的局...     

"十一五"铁路工作总体要求

高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，用科学发展观统领铁路各项工作，认真贯彻党中央、国务院关于加快发展铁路的重要指示，坚持以推进铁路跨越式发展为主线，精心组织，高标准、高质量地推进大规模铁路建设；增强自主创新能力，加快技术装备现代化；进一步实施内涵扩大再生产，大力提高运输效率和经营效益；强化安全基础，确保运输安全持续稳定；适应以人为本的要求，显著提高客货运输服务水平；深化铁路改革，推进体制创新和管理创新；实现好、维护好、发展好职工群众的根本利益，不断提高职工的物质文化生活水平，形成各项工作协调发展的良好局面，为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献。     

开创中国地方铁路跨越式发展的新局面——访中国地方铁路协会会长华茂昆

地方铁路，指的是由地方各级人民政府管理的铁路，是由地方自行投资修建担负地方公共旅客、货物短途运输任务的铁路。中国地方铁路的发展可以追溯到1958年在山西省盂县修建的一条长1．7公里的土铁路，当时正处在“大跃进”时期，运能与运量紧张，各地方仓促修建了许多土铁路，这些铁路由于标准低、质量差，没有生命力；在国民经济发展“三五”和“四五”期问，随着工农业的发展，地方铁路出现了新的高潮，这个时期，国家刘地方铁路的适应范围、管理体制、修建标准等作出了规定，使地方铁路走上了健康发展之路；到了改革开放时期，中国经济的发展使地方铁路得到了迅速发展，地方铁路运营管理有了经验和标准，国家和地方的相关政策逐步完善，铁道部也加大了支持力度。经过40多年的发展，地方铁路的运营管理在逐步完善，相应的法规、办法相继出台，从国家到地方形成了有效地管理协调机制和运营管理体制，这些都为地方铁路的长足发展奠定了坚实的基础。地方铁路的经营管理方式分为三种类型，一是自营性质，即在省、直辖市、自治区政府的直接管辖下，设置专门机构，负责规划、建设和运输管理；二是自建联营，以标准轨矩为主，由地方铁路和国家铁路联合经营；三是地方建路，委托所在地的国家铁路局代管。     

对市场经济下企业物资管理模式的探讨

对市场经济下企业物资管理模式的探讨隧道工程局设备物资处张晓力随着企业经营机制的转换，企业内部物资系统也面临着如何适应市场经济进行物资体制的改革，物资供应管理采取何种模式的问题。１管理体制上的不适应性铁路施工企业物资部门究竟属于流通领域还是属于生产领域...     

完善我国铁路运输检查制度的基本构想

铁路运输检察院是国家在铁路运输系统设置的一种专门检察院，其主要职责是通过行使检察权，保障国家法律和铁路法规正确实施，维护铁路正常秩序，保护铁路财产和运输的物资，保障旅客和铁路职工的人身权利、民主权利和其他合法权益不受侵害。随着社会、经济发展，法制不断完善，铁路运输检察制度也需从管理体制、机构设置、财政制度、人事制度、监督机制等方面加以完善。     

关于实现铁路财务管理最终目标的思考

着重探讨铁路现行管理体制下，如何加强财务管理，增强成本控制意识，明确成本控制主体，强化运输成本控制，实现企业利润最大化的铁路财务管理目标，以适应铁路改革发展的需要。     

市场经济条件下的铁路物资管理

分析了现行铁路物资管理体制的弊端,并对如何建立适应市场经济运行环境的铁路物资管理体制进行探讨.     

铁路物资企业集团的取向

铁路物资企业集团的取向中国铁路物资武汉公司李明当前，影响铁路物资企业发展有以下几个因素：一是铁路物资企业体制条块分割，自成体制，不利于铁路内部的社会化；二是人、财、物不能集中，形成不了优势；三是流通资金定额低，税负很重；四是铁路物资企业没有成为真正的...     

市场经济体制下铁路站场设计的几个问题

结合参加铁路站场设计和施工配合的体会，对市场经济体制下铁路站场设计中几个相关问题进行了分析和探讨，从而为适应市场经济体制，提出了几点看法。     

面向市场的铁路车辆段设备管理初探

从铁路车辆段设备管理的现状出发，论述了新设备管理体制即换件修和集中修体制的实施，开展针对性维修管理制度及设备维修的社会化。     

对不同经济体制下企业管理的思考

针对传统计划经济体制、西方市场经济体制，以及我国现行体制下，企业管理在来源、强度、效果方面表现出的明显不同，通过对政企关系、管理主体的位置等问题进行分析，并进一步分析铁路经营体制的三种不同模式对管理体制的影响及产生铁路政企二重性的原因。对管理职能的机构在计划经济走向市场经济的变革中应处的位置，提出一些看法。