可降解塑料及快餐饭盒研究开发动向

明确指出可降解塑料是消除法各类塑料包装污染铁路沿线环境的有效径之一。并就当前国内外可降解塑料及可降解快餐具的研究开发动向作了阐述，重点介绍了淀粉基全生物降解快餐饭合及纤维纸浆模塑全生物降解快餐饭盒的研究开发进展，以适应国际上推举的天然绿色食品包装之要求。     

客运列车纸质快餐饭盒的可行性研究

塑料快餐饭盒被客运列车大量使用,其废弃餐盒大量产生,给铁路沿线带来严重污染。为了保护生态环境,应尽快淘汰塑料快餐饭盒,迅速开发和推广新型纸质快餐盒。本文就国内外纸质餐盒的流行趋势以及在我国推行的可行性进行了论述。     

塑料垃圾与可降解塑料

塑料垃圾与可降解塑料西北纺织工学院环工教研室（７１００４８）张树春塑料污染不仅限于铁路，因它在工农商国防诸业中都占有一席之地。１９９３年全球塑料制品已逾亿吨。它丰富并美化生活，促进生产，达到无所不在，无时不在，成为人们须臾不可离的东西。然而，瑜不隐瑕...     

塑料饭盒对铁路沿线污染状况的调查

随着我国铁路客运量的不断增加,白色塑料快餐饭盒(以下简称塑盒)也大量地在铁路客运餐营单位中使用,并造成铁路沿线的“白色污染”也越来越严重。为了更好地屎护次蹈沿线环境,彻底解决废弃塑盒的污染问题,并对研制新型饭盒的技术指导指标提供依据,我们于1990年6月～1991年6月对全路客运单位塑盒使用及其对铁路沿线污染状况进行了调查,现状结果报道如下。     

我国可降解塑料快餐餐具的研究现状与发展方向

一次性塑料餐具的大量使用给环境造成越来越大的危害，已引起全社会的关注。本文根据我国国情描述了降解餐具的研究背景、研究现状，并指出降解塑料餐具在技术开发、生产应用等领域的发展方向。     

客运列车纸质快餐反盒的可行性研究

塑料快餐饭盒被客运列车大量使用，其废弃餐盒大量产生，给铁路沿线带来严重污染，为了保护生态环境，应尽快淘汰塑料快餐饭盒，迅速开发和推广新型纸质快餐盒，本文就国内外纸质餐盒的流行趋势以及在我国推行的可行性进行了论述。     

减少塑料排水板回带率的研究

回带是塑料排水板施工过程中最常见也是最难解决的问题,为查明回带原因,减少塑料排水板回带,结合工程实例,通过现场观察、数据收集,对比分析,总结出了4种适用于不同土质的减少回带的施工措施,为今后类似软基处理工程塑料排水板施工提供技术参考。     

铁路新型快餐饭盒降解性能及评价方法的研究

在国内首次对新型快餐饭盒的光、生物降解性能及评价方法进行了比较全面、系统、深入的研究。第一次提出以光辐射累积能量（自然光源为３００ＭＪ／ｍ２，氙灯光源为１６．８００ＭＪ／ｍ２）取代目前以时间（ｈ、ｄ）为光降解试验控制参数，及以重均分子量下降率（７０％）作为光降解性能的定量评价参数。从而改善了原试验结果准确性、可比性、重现性差的不足；明显缩短了试验周期，降低了成本。还证实光降解到一定阶段时可加速生物降解的进程。     

完全降解性淀粉塑性材料的研究

淀粉经改性或与其它聚合物共混可增加其塑性，提高机械性能，生产绿色食品包装制品以替代部分石油基产品。有利于全球性的环境保护。本文就其研究内容、工艺路线、产品开发和性能指标等进行综述。     

塑料排水板堆载预压法处理软基的固结效果

结合某填海造地道路地基处理工程实例,探讨塑料排水板堆载预压法的加固机理;基于现场软基沉降监测实测数据,采用双曲线法对加固后的软土地基沉降进行预测,并分析地基的最终沉降量及固结度。研究结果表明:塑料排水板堆载预压法在软基处理中的加固效果较好,堆载预压结束后,软基固结度可达到80%～95%,满足设计要求。     

机车轴套采用塑料-金属复合材料的研究

塑料一金属复合材料Dx．Du是由英国Glacjer公司开发的一种新型轴承材料-它是以钢为基材，其上烧结铜粉再滚压塑料(为表面层)而形成的一种三层复合材料-其中Dx表面塑料为POM，Du表面层为PTFE。     

爆炸固结法和塑料排水板法处理软土地基的对比试验

爆炸固结法是软土地基处理的新方法。在宁启铁路试验段现场爆炸试验的基础上,研究软土地基经过爆炸后的变形特性。在地质情况接近情况下,对比爆炸固结法与塑料排水板加堆载预压法处理的结果表明,爆炸固结法加快了土体前期固结速率和地基沉降速率,有利于缩短施工工期,适用于工期紧的工程,但同时土体也伴随着较大侧向位移;爆炸固结法相对排水固结法,总沉降量有所增加,最终侧移总量基本一致,工后沉降和可比造价较接近,在工期允许情况下工后沉降均能满足设计要求。     

接触网检测车的研究和开发

介绍了研制的软卧客车型接触网试验车，轨道车型和高速客车巡检车的功能，测量的主要参数，主要技术条件和测量范围，以及检测原理和主要的仪器设备。     

印度铁路的研究和开发

印度铁路是国有铁路，拥有６２００多公里铁路线、７０００多个车站，是集中管理的第二大铁路系统。铁道部负债制定政策，是印度铁路的最高机构，由一名主席领导，部里一些职能人员协助主席工作。     

接触网检测车的研究和开发

介绍了接触网检测系统研究的成果、特点和总体结构。为完善检测技术，提出了磨耗测量、测量精度、数据采集以及综合检测技术等今后研究的内容。     

二灰混合料作为路基封层和基床材料的试验研究

在对粉灰中掺加石灰等形成的二灰混合料进行了一系列性能测试，结果表明二灰混合料完全可用于路基封层和基床。     

网络应用资源管理系统的研究和开发

适应当前分布式网络应用的管理需求,研究开发通用网络应用管理和监控工具是信息领域的热点课题.智能、动态、松耦合的网络管理面向非网络管理专业人员提供强大管理功能和定制策略,覆盖网络应用物理层到应用层的资源,实现配置、监控、审计、分析等任务,可以应用于各种规模的网络应用系统.     

德国铁路公司研究与开发的任务和目标

文章对欧洲各铁路的线路长度和各自的运输能力作了比较.此外,还比较了近30年来不同运输方式的运量的发展变化及自1856年来各运营时间的变化,从铁路的目标和发展潜力推导出研究和开发计划(F&E计划)的必要性,最后介绍了一些研究项目及其结果.     

现代铁路材料研究和开发的动向

当安全性明显成为铁路运输服务评价的先决条件时，铁路材料的性能和经济效果必须比以往更协调，以便满足快速开发和多种经营的需要，同时也是满足竞争以及与其他运输装备结合的需要。此外，最近几年已看到的是，预先考虑解决全球环境问题的要求在不断增长。通过经济效果展望和环境两者的评定，结合寿命周期和外部经济的情况，提出一个相近的建议。