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湿陷性黄土地区路基施工中,如果地基处理不当会发生较大的沉降,引起路基失稳,缩短高速公路的使用寿命,所以湿陷性黄土地基处理就成为在这种地质条件下路基施工的关键。以土木至胶泥湾高速公路L10合同段为例,简单阐述强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用。 相似文献
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重锤强夯法处理湿陷性黄土地基效果分析 总被引：1，自引：1，他引：0
结合新疆奇台至木垒高速公路项目对地表湿陷性黄土处理的实例,确定了重锤夯击次数、夯击遍数、夯锤落距、夯点间距、合适的质量检测方法和质量控制标准,分析结果可为湿陷性黄土地基处理提供参考。 相似文献
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介绍强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工艺、质量检测方法及处理效果。说明了强夯法不但在湿陷性黄土地基处理中可以取得良好的效果,而且具有设备简单、施工便捷、见效快、经济实用的优点,在处理湿陷性黄土地基中有着广阔的应用前景。 相似文献
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强夯法处理湿陷性黄土地基的探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
邓可祥 《石家庄铁道学院学报》1995,8(2):130-132
本文对强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工艺作了介绍，对其作用机理进行了分析，指出了优缺点及夯锤改进方法。 相似文献
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强夯法处理湿陷性黄土地基 总被引：1，自引：0，他引：1
阜朝高速公路K459+500～K462+559段共有3375m为非自重Ⅱ级湿陷性黄土,结合阜朝高速公路工程实际,分析了湿陷性黄土地基的湿陷机理,并阐述了如何运用强夯法处理湿陷性黄土地基. 相似文献
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讨论了强夯施工在不良地质路段特别是湿陷性黄土路段地基处理方法,介绍了强夯施工的工艺流程及处理效果。 相似文献
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想要消除这种影响就要采取正确的方法消除湿陷性黄土地的湿陷性。而强夯法正是解决这一问题的有效方法,实践中强夯法在提高地基的承载力预计加固地基阻止地基的变形方面有着很好的效果,深受广大建设单位的欢迎。所以在建筑施工中经常被用来处理湿陷性黄土地基以增强建筑物的稳定性。 相似文献
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结合济南绕城高速公路南线工程中采用夯法处理湿陷性黄土地基的具体实践,较详细地介绍了该方法的施工工艺、检测项目、控制标准等,并对强夯处理前后效果进行了对比分析,指出了强夯法应用于高速公路地基处理的可靠性和适用性。 相似文献
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黄土特别是湿陷性黄土具有很强的湿陷性,作为公路路基,容易影响公路的使用功能,缩短公路的使用寿命。因此时黄土的湿陷性机理进行试验研究,探讨湿陷性黄土作为公路路基的处理方法和技术措施,显得尤为重要。 相似文献
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用有限单元法数值模拟计算黄土路基单点多次夯击过程,结合邯长高速公路强夯法加固湿陷性黄土路基在夯击过程中地基内各点的应力、位移变化规律图形,并将计算结果与强夯法施工现场的测试结果进行比较,可为精确模拟分析强夯加固机理提供有效途径。 相似文献
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通过对湿陷性黄土路基几种处理方法的经济比较,详细介绍了强夯法处理湿陷性黄土在邯长高速公路建设项目中的实际应用,并通过对强夯地基物理力学指标的综合评估和强夯前、后对比,提出几点强夯法应用于处理湿陷性黄土地基工程的建议。 相似文献
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结合省内外几条高速公路采用强夯法处治湿陷性黄土路基、桥涵地基的施工实践,分析、总结了夯击次数与下沉量关系,阐述了强夯法施工的作用机理,为以后公路强夯设计、施工提出了建设性的施工方法和质量控制要求。 相似文献
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强夯法处理湿陷性黄土路基工程的评价 总被引：1，自引：0，他引：1
对强夯法处理湿陷性黄土地基的承载力、变形、压缩模量、有效加固深度、湿陷性消除程度等物理力学指标综合评估,可以得出强夯法从经济指标和改善黄土的力学性能以提高地基承载力方面有较高的价值. 相似文献
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处理湿陷性黄土在我省高速公路的建设中尚属首次,朝阳至阜新高速公路约100km位于黄土状亚粘土地区,地质资料表明,其中50km的黄土属Ⅱ级湿陷,需要对基底进行技术处理.本文结合朝阳～阜新高速公路施工,介绍强夯技术处理湿陷性黄土路基基底的施工工艺、质量控制及质量检验,旨在为今后类似工程建设提供经验与参考. 相似文献
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