地道桥自动排水装置的研究

边远地区地道桥桥下排水问题较难解决。文章结合具体情况介绍了地道桥自动排水装置的研究、使用情况。     

驼峰压缩空气储气罐自动恒温装置

在北方编组站场,作为驼峰分路道岔及车辆减速器的动力源,压缩空气含水量的高低直接关系到设备在冬季的安全使用。驼峰压缩空气储气罐自动恒温装置原理简单、投资少、见效快、维护方便,用小技术解决了大问题,较好地解决了北方驼峰冬季设备易冻结的设备故障,保证了驼峰冬季作业安全。     

现代有轨电车的排水设计

现代有轨电车无砟轨道的排水设计直接影响有轨电车的行车安全和设备设施的有效性,它与普通铁路排水设计存在差别,与市政道路排水系统既相似又有不同之处。结合工程设计经验,从有轨电车排水系统的组成、设计重现期、雨水量计算、排水沟管等方面,对现代有轨电车排水设计进行了分析与讨论。     

叉车自动称重装置的新设计

阐述叉车自动称重装置信号转换系统的工作原理，并通过二维测力和模糊修正的组合方法，为该系统的拓宽应用给出了一种新设计。     

牵引装置自动安装装置

目前我国铁路机车车辆牵引装置在维修时的安装和拆卸都采用人工的方法,操作费力、费时,不便于提高生产效率,降低劳动强度.本设计通过自动安装装置,可方便地将牵引装置从机车车辆上安装或拆卸下来,操作达到了机械化.     

昆明东连接线高速公路的排水与防护设计

介绍了昆明东连接线高速公路排水与防护设计的特点，因地制宜地选择了不同的排水与防护措施，并使其与沿线环境相协调，可供该地区修建高速公路参考．     

LKJ速度传感器自动转换装置的改进设计

针对机车LKJ装置的3路速度通道中只要有1路发生电源线短路故障,LKJ装置的速度传感器供电电源模块就会短路保护,造成无速度信号导致机破事故以及在0通道或者1通道发生信号故障时,LKJ装置相位防溜功能无法实现,存在较大安全隐患的问题,提出利用机车已有的4个速度传感器,在每个传感器中取2路信号进行自动判断切换的思路,介绍了自动转换装置的原理和功能。该装置可减少故障处理时间,并保证机车相位防溜功能的实现,保证列车正常运行。     

关于铁路排水设计的探讨

根据朔黄铁路开通以来沿线各站排水设施运用管理的实际经验,提出铁路沿线排水设施设计应跟上铁路改革的步伐,按照新建铁路的管理模式,从实际应用条件出发,依据沿线各地经济发展水平,做好沿线各站排水方式和排水设施设计,确保沿线各站的排水设施正常运行。     

铝合金风缸自动焊焊接工艺的研究

介绍了铝舍金风缸主要焊缝在焊缝接头形式确定下的焊接工艺;阐述了铝合金风缸自动焊的焊接工艺要点。     

货车风缸环缝自动焊接专机的设计

介绍了货车风缸环缝焊接专机的主要结构、参数,工作原理,设计要点,功能和使用效果。     

60L副风缸自动焊工艺及工装

针对60 L、17 L、11 L等风缸在制造过程中,对焊接质量要求高,而焊接难度大,焊接缺陷不易控制等诸多问题,进行了分析,并制定了工艺改进方案和自动焊接工装。     

内燃机车车顶进风滤清装置设计

从运行于青藏线的“雪域神舟”号内燃机车特殊要求出发,分析了车顶夹层独立通风装置的结构特点和作用原理,对设计的进风滤清装置提出了优化提高的具体措施。     

仿人控制的电力机车自动过分相装置研究

介绍了一种勿需地面位置感知信号进行控制的电力机车自动过分相方案。它通过隔离485通讯从机车安全信息综合监测装置TAX箱获取机车的实时运行信息，与预先存储的分相点位置信息比较，判断机车是否到达分相点。通过对当前级位进行采样，控制级位的升，降和主断路器的分，合，完成机车自动过分相过程，该装置采用仿人控制原理，借助于司机的操作经验和决策过程，由计算机代替司机操纵完成机车自动过分相。     

一种新的车载自动过分相装置的设计与实现

介绍了一种新的车载自动过分相装置。它通过GPS和RFID组合定位系统来判断电力机车是否到达分相区;通过控制电枢电流的升、降和主断路器的分、合完成机车自动过分相过程。该装置完全模拟司机过分相区时的操作,并预留有机车TAX箱接口。实际运行证明该装置具有很高的可靠性和实用价值。     

风压继电器调试装置

介绍了一种新的风压继电器调试装置，叙述了其电路和气路的工作原理，简述了其组装、调试和使用方法，试验表明，该装置是一种理想的检测设备。     

心盘自动堆焊装置

介绍心盘自动堆焊装置的系统组成，通过解决运用PLC控制自动堆焊中的相关问题，实现了心盘平面和立面的自动堆焊，采用该装置堆焊的心盘，质量好，工作效率也大幅度提高。     

空心车轴用超声波自动探伤装置

300系列以后的新干线电动车轴,为减轻簧下质量及提高车轴的超声波探伤精度,均采用在车轴中心部镗孔φ60mm的空心车轴.这之前的车辆几乎均使用实心车轴.按原运输部规定,对车轴的检查中,务必实施衰减度检测及垂直探伤.衰减度检测是从车辆端面入射超声波,根据超声波的透射率来判断是否异常的检测方法.     

内燃机车自动过渡装置故障检测仪

1概述 昂昂溪机务段现有DF4型内燃机车100台,仅1999年冬运期间,机车过渡装置出现故障就达600余起,其中近300次是重复故障.重复故障的原因是机车入库后,机车的运行速度无法达到自动过渡动作必须的速度值.由于机车过渡装置由轴头、CF电机、电路、过渡电子箱等组成,出现故障后全方位检查时间较长,工作量大,在机车整备时间内很难判断和处理,影响了机车正常运用,因此在机车入库后短时间内处理自动过渡装置故障很有必要.