东南富利卡发动机加速无力

正故障现象:一辆2004年5月产DN6481富利卡车搭载4G64S4M2.0L 16气门多点喷射电控汽油发动机和五速手动变速器,行驶里程约220000km,该车因发动机加速无力而进厂报修。据驾驶人陈述,该车因加速无力故障曾在其他汽修厂检修过,已更换过火花塞、点火线圈、分电器、氧传感器、电动燃油泵等;节气门、喷油器也曾拆下清洗过,空气流量传感器也曾试换过,但故障依旧。故障分析:造成电控汽油发动机加速无力的可能因素有:汽缸压缩压力不足、空气流量传感器及其线路故     

金杯车发动机动力不足

故障现象一辆金杯车（装配新晨491多点燃油喷射发动机）,累计行驶里程约为23万km,出现发动机动力不足的现象。故障诊断首先验证故障现象。起动发动机,怠速运转正常,但缓慢加速的过程中发动机出现轻微抖动,而且提速很慢;急加速时,发动机抖动严重,而且发动机工作声音发闷,好像点火时间过迟;路试时发现,该车在加挡加速时,发动机运转无力,提速很慢。根据故障现象判断,故障属于典型的发动机动力不足的症状。     

宝马汽车高压燃油系统故障两例

<正>案例一、高压油泵故障车型:F02。行驶里程:110518km。故障现象:一辆2009款宝马740Li,用户反映车辆行驶中突然加速无力,发动机转速表上下大幅度波动,故障灯点亮,中央信息显示屏显示"发动机功率下降"。停车后关闭发动机再次启动车辆,故障灯、警告提示消失。行驶一段距离后相同故障现象会再次出现。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取发动机系统的故障内容为"DME110001汽缸喷射关闭:燃油高压系统中的压力过低",故障     

真空漏气故障现象与分析(下)

三 L型燃油喷射发动机 此型主要包括叶板式、量心式、卡门式三种空气流量计配置的发动机。 例1、丰田佳美,3V2—FE发动机,V6,3.0L。 故障现象怠速不稳,加速无力,故障灯亮。 故障检测:首先调取故障码,为45—混合气过稀;12—空气流量计信号不良。怠速时,测量空气流量计信号电压为0.6V左右,偏离标准值(1.1～1.5V)较多。空     

怠速不稳和喷嘴的清洗

在电子控制汽油喷射发动机上,常会遇到怠速不稳的故障,表现为发动机怠速运转时,转速时高时低,冷车尤为显著,有的车还有加速无力的现象。     

2012款宝马740Li三元催化器故障分析

<正>故障现象:一辆2012款宝马740Li,车辆只行驶了10000km。用户反映车辆行驶中加速无力,发动机故障灯点亮,信息显示屏显示"发动机功率下降"。怠速状态下发动机剧烈抖动。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:140101熄火,汽缸1:喷射装◆置被关闭140201熄火,汽缸2:喷射装◆     

现代索娜塔加速迟缓,无力

车型:韩国现代索娜塔。 发动机:四缸(2.0升)单顶置凸轮轴,电脑控制多点顺序燃油喷射系统。 故障现象:加速迟缓,无力,且伴有回火、放炮现象,怠速抖动,易熄火。 故障诊断:该车发动机采用的是电脑控制多点顺序燃油喷射系统,电脑根据进气量和转速来控制基本喷油持续     

2009款吉利远景车怠速抖动、加速无力

<正>故障现象一辆2009款吉利远景车,搭载4G15N发动机,采用德尔福MT80电控系统,累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车是2009年购买的,2010年加装了CNG(压缩天然气)多点喷射系统,加装后发动机起动困难,怠速抖动,排气管冒黑烟,且加速无力;从燃油模式切换到CNG模式时,发动机仍怠速抖动,加速无力,但是行驶约3km后,发动机怠速平稳,且加速也恢复正常。为此进行过多次维修,先后更换过CNG控制单     

2012款宝马X5发动机单缸不工作

<正>车型:2012款宝马X5,车型为E70,配置N55发动机。故障现象:车辆行驶了50000km,用户反映车辆怠速抖动,发动机加速无力,发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机功率下降"。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:2EE0熄火,多个汽缸:喷射关◆闭2EFE熄火,多个汽缸:已识别◆2EF4熄火,汽缸6:喷射关闭◆2F04熄火,汽缸6:已识别◆     

现代特拉卡CRDI2．9L越野车故障一例

故障现象：一辆2006款现代特拉卡CRDI2．9L越野车,装备采用DELPHI发动机管理系统的柴油共轨喷射发动机,行驶里程7万km。该车发动机故障指示灯点亮,同时出现怠速抖动、急加速冒黑烟、高速行驶无力的故障现象。     

1992款克莱斯勒太阳舞低速无力,冒黑烟

车型:克莱斯勒公司生产的太阳舞．此车为1992款．单点喷射发动机．排量为2．2L．发动机控制模块为60针。故障现象:低速无力．低速加速发闯．冒黑烟,发动机故障灯偶尔点亮。故障灯亮时．发动机加速不顺．易熄火。故障诊断:对于电喷发动机,可先读取故障码,电喷发动机的控制模块都有自诊断功能。可以对它进行故障码读取．此车可用人工读码．也可用诊断仪读码。用诊断仪读取．找到位于发动机室左侧保险丝旁的诊断座。用人工读码的方法．打开点火开关并开关3次．发动机故障灯会闪烁．显示故障码。     

雪佛兰迈锐宝发动机加速无力

正1故障现象一辆上海通用汽车集团2014年生产的雪佛兰迈锐宝1.6T轿车,行驶里程16 875 km。用户反映:发动机加速无力。2初步诊断接车后先试车,该车发动机故障灯点亮,同时伴有加速无力且尾气过浓现象。使用金德KT600诊断仪对发动机系统进行诊断,有故障码P0106,含义为进气歧管绝对压力传感器性能;故障码P0107,含义为进气歧管绝对压力传感器信号电压过低。清除掉故障码,进     

这辆桑塔纳轿车怠速抖动缘于进气道过脏

故障现象：一辆桑塔纳轿车,采用AFE型发动机,其供油系统为博世M1．5．2燃油喷射系统。早晨冷车时启动发动机,需启动两三次才能着车,着车后,发动机怠速轻微抖动,急加速回火,缓加速正常。热车后怠速好转,行驶中加速无力．急加速矬车。     

三菱车系故障两例

例一 1999款三菱太空N84旅行车,配置4G64电子控制多点喷射(MPI)四缸汽油发动机．行驶里程为233750km。故障现象:该车在发动机水温正常时,怠速运转出现喘振(俗称游车)．就像柴油发动机一样．转速有规律的一高一低．并且在行驶中发动机加速无力。故障诊断:接手该故障车后．从车主那里了解到一些故障信息．该车故障开始时发动机怠速运转并无喘振症状．只是怠速不稳,发抖．在行驶中急踩加速踏板或超车时．发动机     

通用GMC皮卡车电脑故障一例

故障现象:一辆1992年GMC皮卡车,采用直列四缸电控发动机,TBI(节气门体喷射),装配手动变速器,其17位编码为:1GTCS14A9NO517465.该车排气管冒黑烟,加速无力,油耗大,故障现象已持续半个多月.     

丰田汉兰达车急加速无力

<正>故障现象一辆2008年产丰田汉兰达车,发动机型号为2GR-FE,因急加速无力而进厂检修。据驾驶人反映,车辆只有在急加速时才会出现加速无力的故障现象,甚至还出现过2次急加速熄火的情况,此前已因此故障在维修点清洗过节气门和喷油器,但故障依旧。     

宝马740Li车加速无力

<正>故障现象一辆宝马740Li轿车(底盘号为F02,搭载N54发动机),累计行驶里程约为16.7万km,出现发动机加速无力,且发动机故障灯常亮的故障。故障诊断接车后试车发现,发动机怠速运行平稳,但行驶时加速无力,没有推背感。用ISID进行检测。读得1个故障代码,其含义为"增压压力调节,可信度:压力过低",由此推断该车废气涡轮增压系统存在故障。怠速时,发动机对进气要求不高,废气涡轮增压器没有介入工作,发动机运行正常,不受影响,但行驶中急加速时,废气涡     

故障一点通

<正>A奥迪A6L加速无力故障现象:一辆2007年生产的奥迪A6L轿车,搭载AG6型3.2L发动机,09L型自动变速器,用户反映该车加速无力,启动时间过长。故障诊断与排除:维修人员试车发现,该车启动时间为10s以上,明显过长。在发动机转速2500r/min以下,车辆加速无力。检测发动机控制单元,读到故障码08854,燃油压力调节器控制电压过高,且该故障码不能清除。读取发动机转速2500r/min时,系统燃油压力为443k Pa,而此时系统的目标压力为3.5MPa,实际压力远低于目标     

2001款宝马535Li N55发动机增压压力过低

<正>车型:F18,配置N55发动机。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,加速无力,中央仪表显示发动机功率受限。重新熄火后发动,加速又正常,急加速故障重现。故障诊断:首先连接宝马ISID诊断系统读取故障码,内容为"增压压力过低"。首先我们先来了解一下N55发动机的增压原理:N55发动机延伸了N54发动机,同样采用了缸内直喷,但在进气增压方面采用的是单涡轮双涡管,并且     

上海大众帕萨特B5 热车不易启动且加速无力

故障现象：此车为事故车，曾经在其他修理厂拆解过发动机，之后便出现了发动机热车时不易启动且加速无力的故障。