钢筋混凝土简支整体板的内力浅析

钢筋混凝土的整体现浇板桥(涵)与装配式板的受力机理不同,其受力模式与其宽度、角度有很大的关系,针对8m跨径的简支结构,采用MidasCivil按不同宽度、不同角度进行内力分析,得出结论,以指导设计。     

空心板梁单板受力数值分析及挠度预警值设定

为了研究空心板桥结构出现单板受力现象后,大件运输车辆通行时的结构荷载效应及安全状态,通过运用Midas Civil软件建立装配式空心板桥梁格模型,利用梁格法建模中虚拟横梁高度折减系数αh变化来模拟单板受力现象,分析结果表明,当αh=70%时,单板受力梁板结构计算值与大件运输车辆通行跨中实测挠度值吻合。提出了挠度预警值的设定思路,对比单板受力前后荷载效应与结构抗力,单板受力后,单片板中活载效应产生的跨中弯矩增加约10%,部分板的效应组合大于抗力值,同时最大实测挠度达到预警值,结构处于不安全状态。本文为同类结构的分析评价提供依据。     

装配式斜交空心板桥受力分析及试验研究

斜交板桥的受力特点是整体式斜交板桥与整体式正交板桥相比,存在许多特殊之处。整体式斜交板桥的受力情况会随着宽跨比、抗弯刚度、抗扭刚度、斜交角、支承条件、荷载形式的不同而变化。本文通过计算与荷载试验相结合的方法,探讨了斜交空心板的受力特点。     

基于旧桥改造的简支空心板桥拓宽设计研究

针对简支空心板桥拓宽拼接缝设计,提出一种应用自攻螺栓的结构形式。基于铰接板法对一种适用于此类拼接设计的横向分布系数计算方法进行改进,对拓宽前后常见的不同跨径简支空心板受力状态进行分析,并将内力值和应力值与规范限值进行对比,总结受力规律,并对基于旧桥改造的简支空心板桥拓宽设计提出一些建议。     

板壳模型在整体现浇板设计中的应用

为了研究板壳模型在整体现浇板桥设计中的应用,通过使用有限元分析软件Midas/civil建立板壳模型,计算得出相对于等效梁格法更为精确,更为接近实际情况的结果.并根据提取板单元的纵横向弯矩以及主弯矩进行配筋设计.板壳模型的计算结果既包括了结构的整体受力效应,又包括了结构的局部受力效应,因此对计算结果要进行局部削峰.     

有限元法分析整体式简支斜交板桥受力

根据我国规范,当整体斜板桥的斜交角不大于15°时,可按正交板计算,但在工程实例中我们经常会碰到斜交角大于15°的桥梁,而这些斜交板的受力状况则比较复杂,采用斜交板挠曲微分方程求解斜交板内力很复杂,在设计上难以实现,而有限元法则能较好的分析整体式简支斜交板桥的受力,采用现有的有限元软件建模,能够精确地分析其在不同荷载下的受力状况。     

装配式空心板桥铰缝局部受力性能研究

对装配式空心板桥铰缝病害、实际工作状况、局部受力性能进行研究,结果表明:装配式空心板桥铰缝损坏是引起桥面铺装纵向开裂、板底横裂、板间错台及单板受力的主因;装配式空心板桥铰缝计算只传递剪力的假定,与实际受力状态不相符,采用弹性支承连续梁法进行计算分析更符合实际受力情况。     

基于单板受力的预应力混凝土空心板桥承载力评定

为了研究处于“单板受力”状态桥梁的承载能力,采用已使用10 a的旧桥预应力混凝土空心板的试验数据,对既有空心板桥的承载力状况进行了评定.分别基于荷载横向分布和单板受力模式进行抗力-荷载效应分析,以确定既有桥梁的承载力.结果表明,“单板受力”削弱了上部结构的整体作用,降低了桥梁的整体承载力,使得上部主要承重构件处于非常不利的受力状态,降低了结构的耐久性和安全性.用现有承载力评定方法对处于“单板受力”状态的桥梁进行承载力评定,为既有不利状态的空心板桥的承载力评估提供很大的参考价值.     

装配式板桥桥面铺装层受力特性分析

为了分析装配式板桥桥面铺装层的受力特性,以实际工程为例,考虑装配式板桥铰缝受力特性,分别建立不同厚度铺装层参与结构受力的空间有限元模型进行理论计算,取各板块应变变化趋势作为参数,将相对应的计算结果与荷载试验实测结果进行对比分析。结果表明,装配式板桥80％～90％的桥面铺装层参与结构整体受力比较符合结构实际受力状态。     

两种配筋混凝土空心板桥的横向拼接可行性研究

当已有的普通钢筋混凝土简支空心板桥在进行横向拓宽时,新桥拟采用预应力混凝土空心板结构,研究了旧桥普通钢筋混凝土空心板与新桥预应力混凝土空心板等两种不同配筋混凝土结构之间横向拼接可行性问题。采用空间梁格有限元方法进行分析研究,研究成果表明:从结构内力的分配角度看,预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构的横向拼接应该更有利于旧桥结构的内力状态改善,对于旧桥各主梁的内力及结构变形都有一定程度的卸载作用,因此这种不同配筋种类的空心板桥之间进行横向拼接是可行的,而且旧桥各空心板梁的受力状态可符合原设计规范的要求。研究成果将为今后不同结构形式的空心板梁桥横向扩建设计时提供可参考性的设计建议。     

长悬臂无梁板桥梁结构分析与设计优化

无梁板桥具有整体受力性能优越、构造灵活、适应性强、施工便捷和外形简洁美观等优点。一座位于崇明文化活动中心的桥梁,由于受到建设条件的限制而采用不规则支承长悬臂无梁板结构。通过对该结构进行板壳和块体有限元分析得知:长悬臂和不规则支承使得超过一半的单元横向弯矩比纵向弯矩超过15%,在桥墩立柱附近尤为明显;在同一个横截面内,内力沿板宽方向分布也不均匀;墩柱与板固结可以有效降低板的弯矩峰值;长悬臂效应不仅体现在整体受力,在轮载下板的局部受力也不符合初等梁理论。通过讨论板设计中的一些问题,提出方便合理的空间网格配筋法,并与其他结构的对比证明了无梁板桥的经济性。     

考虑局部损伤的斜交空心板承载能力分析

根据预应力混凝土空心板斜交跨线桥受到车辆撞击后所引起的局部损伤程度,结合横向铰接斜交空心板桥受力特点,建立局部损伤的斜交空心板有限元模型,对其损伤后结构受力性能进行分析,评估车辆撞击引起桥梁结构局部损伤对其承载能力的影响,可为相应的工程实践提供有价值的参考。     

装配式空心板的横向预应力加固机理

为了研究装配式空心板在施加横向预应力后结构横向整体受力情况,基于铰接板法和刚接板法相关理论,以某装配式空心板桥加固工程为研究对象,开展了加固桥梁铰缝处传力机理的研究。结果表明:装配式空心板在施加横向预应力后,其横向联系介于铰接和刚接之间。通过对实测数据进行定量分析,构建典型方程,计算出不同比例系数对应的各板影响线值,并采用相对误差最小原则,确定结构横向受力情况,研究成果可为该类桥梁的加固分析提供参考。     

装配式空心板铰缝加固机理研究

为了解空心板施加横向预应力加固的铰缝处力学变化机理,以云南昭通市某空心板桥为工程依托,基于传统铰接板法和刚接板法的基本原理,分析加固空心板在接缝处受力变化特征,采用数值处理软件Matlab给出了不同比例系数α结构的影响线值分布规律,并采用通用软件ANSYS建立桥梁仿真模型,分析空心板铰缝处的受力情况。结果表明:实际桥梁加固后空心板铰缝处横向刚度比例系数约为刚接板的0. 3～0. 4左右,所提出方法与有限元分析结果相统一,验证了方法的可行性。研究结果可为同类桥梁加固分析提供参考。     

基于有限元的既有空心板桥铰缝失效影响分析

铰缝失效是既有空心板桥常见的病害。为了分析铰缝失效对既有空心板桥的性能影响,结合某既有空心板桥,从铰缝不完全失效、铰缝完全失效及不同位置铰缝破坏方面分析了铰缝失效病害对该桥荷载横向分布系数的影响。结果表明:铰缝破坏对桥梁上部结构的横向联系具有削减的作用,随着铰缝破坏的发展,单板受力的效应趋于明显;某一道铰缝完全失效,其相邻的几块空心板荷载横向分布系数明显增大,距离其较远的空心板受其影响较小。     

碳纤维布加固预应力混凝土空心板桥极限承载力全过程分析

对采用碳纤维布加固后的装配式预应力混凝土空心板桥进行极限承载力分析.采用MIDAS/FEA有限元软件建立计算模型,考虑材料的非线性,计算空心板在4种工况下的极限承载力.计算结果表明:采用碳纤维布加固空心板桥,改善了空心板的受力性能,提高了空心板的屈服荷载和极限荷载;空心板的屈服荷载和极限荷载随碳纤维布用量的增加呈非线性增大.力Ⅱ固后的空心板挠度明显减小,空心板变形得到有效的控制.     

底板横向裂缝成因分析与处治措施

通过对一座运营期内底板产生横向裂缝病害的预应力空心板桥的现场检测、有限元模拟分析,探讨了空心板桥此类裂缝的病害成因;在此基础上,提出了张拉纵向预应力碳板的主动加固方法。结果表明:在长期恒载及车辆荷载作用下,跨中区域空心板底板承受的正弯矩较大,会在L/4~3L/4位置产生有规律的横向裂缝,为普通钢筋混凝土结构正常受力工作的结果;底板张拉预应力碳纤维板,可将底板受力提升为预应力B类构件,提高结构的承载能力及结构的耐久性。     

斜拉板桥静动载试验评定与病害分析

斜拉板桥是一种特殊的桥梁结构形式,其通过将斜拉索包裹于混凝土斜拉板内,形成主梁、桥塔和斜拉板等三大主体构件有机融合的超静定结构体系。以具有代表性的番禺沙溪大桥(2×60m斜拉板桥)为对象,在建立空间有限元模型进行理论分析的基础上,通过实车荷载试验,结合竣工检测试验结果进行对比分析,深入探讨了该桥梁的结构受力特征及工作状态。研究发现,该斜拉板桥尚处于弹性工作状态,且桥梁结构动力特性良好,但结构刚度有所下降,承载能力不足。此外,还通过对斜拉板桥病害的调查,结合荷载试验结果,分析了桥梁病害成因,并提出了针对性的维修养护对策,可为同类桥梁的养护管理提供借鉴参考。     

钢箱梁正交异性板桥面局部应力影响因素分析

在调查钢箱梁正交异性板桥面结构参数的基础上,确定计算结构。板件厚度选取顶板、纵肋、底板和横隔板,结构尺寸选取主梁高度和横隔板间距作为计算参数,选择固定的受力点和荷载位置,在单一参数变化的情况下,对局部应力进行参数分析,研究各板件厚度和结构尺寸对结构各局部应力的影响。     

混凝土护栏对简支空心板的受力影响

混凝土护栏是桥梁设计中较常用的护栏形式,而简支空心板又是现在桥梁建设中常见的桥梁结构,简支空心板桥梁设置混凝土护栏后,护栏与桥梁边板刚性连接将对桥梁边板的受力产生影响,本次通过有限元法分析设置混凝土凝土护栏对简支空心板的影响。