DTSWISS闪亮推出X1800轮组★★★★☆

自行车车轮制造商现在是一群忙碌的人。因为整车制造公司为了满足骑车者的不同需求，让他们获得独特的骑行体验，推出了各种款式的车型，而自行车车轮制造者也必须紧跟其上，制造新的轮组来配合整车，以达到最佳效果。DT Swiss这款售价568美元的X1800轮组就是为了迎合骑手的需求而推出的，它完全能满足骑手对轮组性能与坚固（考虑到一些高标准的野外骑行）的要求。     

Azonic Outlaw轮组

自行车轮是最能暴露骑行者是否爱护车子的标志性部件。针对那些喜欢"虐待"装备的骑行者,Azonic最近推出了让他们负担得起的解决方法。特点:这款Outlaw轮组的轮毂(轴皮)更换十分     

日本禧玛诺公司推出铝合金959脚雕

日本禧玛诺公司准备了八款脚蹬，从速降赛车手到越野赛车手，每个人都能找到适合自己使用的脚蹬。这款售价为189美元的PD—M959脚蹬是禧玛诺公司专门为山地自行车赛手打造的顶级产品。     

PRO-LITE Antero XC 准真空轮组试用

正一般来说,骑友们在选购爱车时往往比较重视车架和套件的材质和性能,其实如果有1对好的轮组不仅能令你爱车的颜值迅速提升,而且能为你带来更好的骑行体验。在此小编为大家介绍1款表现优异的山地车轮组。Antero XC是Pro-Lite山地车轮组产品线中推出的1款全新的准真空山地越野轮组。这款轮组全部由经验丰富的技师手工制作,Pro-Lite致力于将其打造成1款轻量化的竞赛利器。     

Specialized发布CLX50系列轮组

正2017年1月,Specialized正式发布了Roval CLX 50系列公路车气动轮组。这一产品定位介于速度性台旨最佳的CLX64系列以及超轻量化的CLX 32系列之间,为车手们提供了轻量化、气动性能以及操控性俱佳的选择。此次CLX 50系列轮组囊括了开口圈的圈刹和碟刹版本,以及国刹管胎版本。各版本框高均为50mm,开口版本内宽为20.7mm,外宽为29.4 mm,管胎版本外宽为27.4mm。其中最重的开口国刹版本的重量也仅为1 375g,这个数字已经足以将一众强劲的竞争对手甩在身后。     

激进设计 自然演化 858 NSW~?碳纤开口轮组、碟刹和圈刹

正若你是一位铁三选手或是一位正在寻求有出色空气动力学表现的公路车手,那858 NSW就是一对能将不可能变为可能的轮组。它先进的Aero Balance?和操控表现改变了我们选择气动轮组的方式。通过降低对操控性的疑虑,858 NSW开启了一个新的时代,高框轮组不再是理想天气条件下的选择,因为858 NSW适合任何天气条件的选择。     

Topeak推出Joe Blow Turbo打气筒

对于山地自行车车手来说，时时注意自行车的轮胎气压是最重要的事情之一。Topeak推出了六款专供店铺使用的Joe Blow脚踏式打气筒。这款Turbo打气筒（属于Joe Blow系列）市场售价为62．95美元。     

台湾亚猎士推出高端铝制轮圈和成套轮组

亚猎士科技股份有限公司（Alex GIobal Technology）是世界高端铝制轮圈制造商，在其总裁Alex Chen的管理下，公司每年生产1300万轮圈和超过15万的轮组。在它生产的轮圈系列中，700C款的销售量大增，而轮组方面，配有DT Swiss轮辐的款式的销售也呈稳固增长趋势。     

堪称“顶级款”的“HOLZFELLER OCT”中空式曲柄组

TRUVATIVI的高级重力定向曲柄组是一款经常在世界速降比赛中出现的产品。2009年，TRUVATIV对这款产品进行了全面的改进。我们测试的这款曲柄组市场售价为225美元。     

细看ROAM 60 29"轮组

正高性能的29"轮径自行车在这几年的进化是不容置否的。从XC到DH骑行,这些自行车都已被证明拥有非常强大的性能,而不仅仅是非常好玩。制造一款强大的29"轮组需要有目标,因为光把轮径做大,而没有目的性的话,轮组并不见得一定会更好。研发一款适合这类车型的轮组意味着需要真正理解应该如何最大化地发挥它有更好滚动惯性的性能优势,但同时还得让它们保持轻量、高效、响应迅速,以及最重要的——好玩。     

骑记QICYCLE功率轮组评测

正QICYCLE功率轮组采用直拉花鼓设计,搭配协达不锈钢直头辐条,这样有效地避免了弯头辐条断条问题的同时,还增加了轮组的纵向刚性。65 mm大法兰增加辐条角度的同时又减少了辐条的长度,还进一步增加了轮组的驱动效率。前花鼓搭配2颗,后花鼓搭配4颗日本进口高性能轴承,保证滚动的顺滑,同时让功率测定更稳定。     

满满“黑科技”——VISION TriMax 25KB轮组测试

正在碳纤维技术越来越成熟的今日,入手碳纤维轮组的门槛可说是大幅降低。碳纤维产品的普及,从另一个方面也压缩了铝合金轮组的市场,开发铝合金轮组的厂商随之也越来越少。不过由于铝合金轮组有坚固耐用、不会烧框的特性,因此仍然有一批坚定的支持者继续坚持使用铝合金轮组。     

ZIPP NSW~(TM)碳纤开口真空碟刹轮组新品发布

正ZIPP非常高兴地宣布,将碟刹系统扩展至NSW全线轮组,全新的NSW碟刹轮组配备了全新的圈型设计和对真空胎的支持。202 NSW~(TM)系列轮组是极速、稳定和出色表现的集大成者。碟刹是公路自行车发展的一个核心元素,也是NSW系列的绝佳伙伴。NSW轮组代表了ZIPP的前沿科技。没有了圈刹兼容性和刹车边的束缚,工程师可以自由地优化NSW的轮圈以适     

海外自行车新品拾零

新型链条导向装置：来自Race Face的这款Atlas FR变速链条导向装置（售价：110美元）能适用于许多种车架和避震系统。此款Atlas导向装置可以优化大部分双链环机构的功效，同时它还能与68、73、83和11100毫米规格的五通匹配。这款Atlas链条导向装置和护盘的重量据称为8．6盎司。     

美国Mirrycle公司推出车把尾端式车铃

如果你想让车手避免冲撞,最划算的方法就是给自行车安装一个车铃。美国Mirrycle公司推出的这款11美元的车把尾端式车铃就是车手们最理想的选择。     

Zipp全新454 NSW碳纤开口轮组

正Zipp全新的454 NSW碳纤开口轮组,是一款设计激进,更具有革命性的产品。全新的形状与形态,只为获得更高的效率与操控。遵循新兴科技仿生学的原理,Zipp工程师们为了下一代Zipp轮组研究了身边自然界如何解决类似速度、操控与效率的例子。发现座头鲸依靠胸鳍前沿的特殊形状而获得了快速但却优雅的身影,鲨鱼依靠     

不同基层类型沥青路面轮组系数研究

在标准轴载下,应用弹性层状体系理论计算程序apbi,分别以路表设计弯沉值,半刚性基层层底拉应力,拉应变为换算指标,变换面层,基层,土基等不同结构层的参数,同时考虑轴距,轴数变化的影响,计算不同基层类型沥青路面轴载换算公式中的轮组系数。并与我国设计方法中取值作对比分析,发现以拉应力指标控制的轮组系数与规范有较大的差距。     

基于TRIZ创新理论的辐条轮组调整设备的改善

传统的辐条轮组调整设备因生产效率低、产品一致性差等,已很难满足当前企业批量生产的使用要求。无论从产品质量还是产品产量考虑,都需要有一种更新颖的设备来替代。参照TRIZ创新理论中解决问题的各种原理,查找矛盾矩阵中对应的工程参数,对辐条轮组调整设备进行了优化改进,在保证产品质量和一致性条件下,大大提高了生产效率。     

取名为“Syncros Mental”的轻合金脚蹬

喜欢跳跃、特技和速降的自行车骑手都知道，从脚蹬上滑下来（或者脚蹬损坏了）会引起多么严重的后果。Syncros公司推出了平台脚蹬来帮助骑手解决这些可能出现的问题。这款Syncros Mental合金脚蹬售价是159．95美金。     

“老王”全家桶

正自Lightweight从1995年创立开始,这家公司的黑科技全碳轮组一直是业界的顶级产品,一些PRO车手甚至会自费使用Lightweight的轮组在大环赛中取得胜利。总部设立在德国腓特烈港的Lightweight,现在的产品线比起创立当年已经大为不同,Lightweight系列产品以其优异的性能以及"LW"的谐音,被车友们尊称为"轮王",而更亲切的称呼则是"老王"。