3月汽车销量奇瑞最多 自主品牌首获单月销量冠军

全国乘用车联席会最新发布的数据显示，2007年3月，奇瑞汽车以44568辆获得销量第一名。这是自主品牌汽车出现在中国市场10年以来第一次获得单月销量冠军。     

3月份销量夺冠 要不要为奇瑞汽车喝彩？

据乘用车联席会的统计数据显示，2007年3月份，奇瑞汽车以4．45万辆的业绩夺得了乘用车销售的第一名。这是自主品牌20年来在销售方面取得的最好成绩，我们应该为这一时刻的到来喝彩。     

奇瑞汽车2006年销量突破30万辆跻身乘用车行业4强

截至2006年12月31日，奇瑞汽车2006年度总销量305236辆，以年度销售计划完成率108．6％的成绩超越了年初制订的销售目标28．1万辆，杀入乘用车行业销量四强。     

奇瑞汽车进入2006年乘用车销量四强

以轿车为主的2006年乘用车销量近日排出最终座次，上海通用和南北大众分别以413q万辆、352万辆和35万辆的最终销量囊括了2006年中国汽车市场前三名的排名。奇瑞汽车进入本年乘用车销量四强。[第一段]     

三月汽车销量：奇瑞还不是冠军

最近几天,国内不少媒体纷纷引用奇瑞汽车公司和全国乘用车市场信息联席会提供的信息,报道说今年3月奇瑞以44568辆的成绩,     

奇瑞发动机自主品牌发展之路

一、奇瑞发动机公司简介 创建于1997年的奇瑞公司于2005年10月发布了中国第一个自主品牌发动机系列--ACTECO系列。奇瑞发动机品牌是依托奇瑞品牌发展起来的，同时奇瑞汽车也是从做发动机开始起家的。奇瑞的英文是chery，原引自英文单词“cheery”（欢呼、愉快的；寓意：我们产品将会超出用户的期望，让他们在使用我们的产品时体验快乐!）。     

奇瑞新一代发动机点火成功

奇瑞发动机公司自主研发的新一代发动机SQR486FC已于近期一次性点火成功，标志着民族汽车工业在高性能乘用车发动机领域实现了又一次重大突破。     

“奇瑞速度”的忧思

2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车正式下线。从默默无闻到家喻户晓，从第1辆到第100万辆，奇瑞只用了不到八年。而新中国汽车，从1955年第一辆车下线到1976年的累计100万辆，用了将近21年。因此，笔者以为，无论中国汽车还是与自主品牌汽牟企业比，完全可以称得上“奇瑞速度”了。[第一段]     

看看奇瑞的销量

在刚刚过去的10月份，奇瑞汽车延续“金九”的火爆势头，“银十”畅销43751辆，同比激增74.8％。今年以来，在购置税优惠政策的刺激下，普及型家用轿车十分畅销。奇瑞汽车也一直保持高速增长的态势，前10月累计销售38万多辆，已完成全年目标的九成，稳居自主品牌汽车销量首位。     

汽车行业自主品牌的“冷兵器”

与强手过招，重要的是要知道自己的必杀技在哪儿。 奇瑞、比亚迪等中国的民族汽车企业自然知道这个道理。最近两年，中国汽车的自主品牌们虽然在销量上崛起，占据了中国乘用车市场的三分天下，但是，在质量、利润、品牌和可持续增长性等方面上，自主品牌仍旧差距明显。     

奇瑞与克莱斯勒合作是互利共赢——专访奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀

中国汽车自主品牌的领军企业奇瑞汽车公司，7月4日与美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团签署了战略合作协议。奇瑞为什么要和克莱斯勒合作，这种合作对于奇瑞的自主品牌和开拓国际市场会产生什么影响？签约仪式之后，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀接受了《汽车杂志》的专访。[编者按]     

奇瑞QQ

与大型车相比，制造成本不能按比例缩小、价格却要成倍降低的微型车，一直少有合资厂商染指，这也给拥有自主品牌的国内汽车厂商提供了展示实力的空间。     

奇瑞携手江森自控

4月14日，在一片锣鼓欢庆声中，江森自控（芜湖）汽车饰件有限公司宣布正式开业。该公司是中国汽车民族自主品牌的先驱者奇瑞与全球汽车内饰行业的领导者江森自控共同组建的首家专业汽车内饰系统以及汽车零部件合资企业，     

奇瑞的转身

<正>目前奇瑞的销量有所回升,在自主品牌销量普遍下降的情况下,奇瑞的表现让人们看到了自主品牌的希望,这一切归功于奇瑞的转型,如今奇瑞已经以新的姿态迎接市场的挑战。相比之前追求速度和销量的增长,如今奇瑞更加注重品质、品牌、效益的保证。今年以来,自主品牌的持续下滑是汽车行业内最优心的话题,多数人持悲观和观望态度。然而奇瑞近几个月的表现,让人们看到了自主品牌的希望。近期,奇瑞捷报一个个传来:销量开始反弹,J.D.Power售后服务满意度跃居前六。种种迹像表明,奇瑞开始恢复元气,正从泥沼中一步步走出来。     

车市盘点

9月乘用车销量同比负增长；前9月汽车销售722．9万辆；比亚迪两款车挤进销量前十位；前9月自主品牌份额降至25％     

吉利汽车2007年为何失语？

实际上,从2006年下半年开始到如今,如果留心观察中国的主要汽车媒体(电视、平面、网络),会发现一个有些不一样的现象,     

100万后的思考访奇瑞汽车销售有限公司 副总经理 秦力洪

奇瑞用了十年时间达到了从零到100万的销量奇迹，而在这之后，奇瑞的打算是什么？它会给我们带来什么新的震撼吗？     

问天下谁是英雄

回眸05车市,真可谓群雄争霸烽烟四起。乱哄哄你方唱罢我登场,闹嚷嚷几家欢乐几家愁。这边厢,美德日法西方列强拼命抢滩中国市场;那次第,奇瑞吉利民族品牌奋勇杀开血路一条。自主创新唱响主旋律,引进开放夯实车基础。乘用车百花齐放姹紫嫣红春满园,商用车自主品牌一枝独秀竞风流。然而,莺歌燕舞怎消除车坛隐忧,车市浮华却难掩涛声依旧。     

欧系品质 五星安全 揭秘奇瑞A3

奇瑞A3的诞生,是站在奇瑞100万辆汽车下线的基础之上,这也标志着奇瑞公司成功地度过了自主品牌最艰难的第一阶段。奇瑞A3所代表的第二阶段,是比拼品质和设计的阶段。而A3正是承担奇瑞战略转型最重要的一款产品。