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我国报废汽车回收拆解秩序混乱,一些单位和个人擅自出售报废汽车“五大总成”,且非法拼装车辆出售,危害了人民群众生命财产安全。我国于2001年6月16日正式颁布了《报废汽车回收管理办法》及实施意见。我国《汽车产业发展政策》技术政策中提出“积极开展轻型材料、可回收材料、环保材料等车用新材料的研究”,国家适时制定最低再生材料利用率的要求。”2004年5月17日我国正式颁布推荐性国家标准GB/T19515-2004《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》,强制车辆在设计时应考虑车辆报废后,其材料、零部件的再利用性,以保护环境和节约资源。本文介绍了欧洲联盟将报废车辆的回收利用纳入整车型式批准中,对此我国整车产品或零部件产品出口到欧盟市场的企业应高度关注。 相似文献
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目前.19本每年的汽车报废数量为500;~辆以上.报废车辆回收再利用的实际总质量达到75%~80%。近些年来报废车辆的回收再利用已经成了一项重要课题一些相关的综合性车辆回收基础设施建设也在紧锣密鼓的展开。同时,汽车厂商正在设计和制造易于回收再利用的汽车.联同产业台作伙伴和相关运营商一起汽车业界也积极参与主动在全国范围提供帮助,确保对报废车辆的回收有适当的处理。此外.根据2005年1月起实施的《日本汽车回收再利用法》.汽车制造商正在努力减少在由其生产的车辆上使用所谓的”削减物质”(SOCs).这样可以有助于降低以垃圾掩埋法处理最终粉碎性残渣所带来的环境影响。 相似文献
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《北京市摩托车报废管理办法》(以下简称《办法》)于2002年9月11日公布,笔者作为一个摩托车爱好者、使用者,迫切需要谈一谈个人对此的认识。笔者以为,该办法缺乏科学论证,不符合中国国情,是对摩托车的一种歧视性行为规定。 相似文献
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四名女工夜间下班途中后背突遭一黑糊糊的“魔鬼”疯狂撞击,一声怪响过后.一死三伤,“魔鬼”随即消失在茫茫夜幕中。经玉田公安交警大队连夜侦破,原来致人死伤的魔鬼是一辆酒后无证驾驶人驾驶的报废无灯光的大发面包车…… 相似文献
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是《摩托车信息》将我领进这奇妙的殿堂。春生冬死,秋实夏荣,在与摩托神交的十年里,我是怀着朝圣般的虔诚对其顶礼膜拜的。摩托以他身体的律动和爆发力.带给我一个生命被另一个生命领悟的,直逼灵魂深处的感动。当以敬佩的目光面对这随时准备暴动和暗藏杀机的家伙时.我奇妙于怎会产生一种看破浮华、静谧如月的心境:感恩于他的忠诚使我摈弃沉伦.踏上心灵的朝圣之旅。 相似文献
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2009年5月19日,国务院常务会议研究部署鼓励汽车、家电“以旧换新”政策措施,决定采用财政补贴方式,鼓励汽车“以旧换新”,2009年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元。6月1日,国务院批准国家发改委、财政部、商务部、工信部、环保部的《促进扩大内需,鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》(简称《实施方案》),以国办发[2009]44号文件印发,要求各地、各部门贯彻实施。2009年6月3日,中央政府门户网站予以全文公布。 相似文献