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沿袭多年在各省,各地流行的公路规费(指养路费,客货运附加费)征收计划编制方法,是计划经济时代的产物,在科学性,准确性方面存在诸多问题,倘若不实行同税改革,或实行公路(车辆)使用税按元/月吨(座)代征,本认为征收计划编制要适应市场经济发展的需要,进行创新改革。 相似文献
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今年广东公路春运票价不加成,省政府新出台了减免养路费、客运附加费和路桥通行费等三项措施,为全省客运企业减负5.8亿元,使他们在票价不加成的情况下,赢利水平能与去年春运持平。 相似文献
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张蕊 《交通世界(建养机械)》2009,(8):80-81
2008年12月5日,发改委等4部门公布成品油价税费改革方案(征求意见稿)。汽油消费税单位税额由0.2元/升提高到1元/升,柴油由0.1元/升提高到0.8元/升,其它成品油单位税额也将相应提高。取消包括公路养路费、航道养护费,公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等在内的6项收费。成品油价税费改革方案自2009年1月1日起实施。 相似文献
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根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》,从2009年1月1日起,取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费等六费。同时,将价内征收的汽油消费税单位税额从0.2元提高到1元,柴油的单位税额从0.1元提高到0.8元。笔者认为,燃油税改革之后,将给交通运输行业带来强烈的冲击,特别是农村客运,冲击将更加明显。 相似文献
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张蕊 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
2008年12月5日,发改委等4部门公布成品油价税费改革方案(征求意见稿).汽油消费税单位税额由0.2元/升提高到1元/升,柴油由0.1元/升提高到0.8元/升,其它成品油单位税额也将相应提高.取消包括公路养路费,航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等任内的6项收费.成品油价税费改革方案自2009年1月1日起实施. 相似文献
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日前,国务院印发了《关于实施成品油介格和税费改革的通知》,决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费,公路客货运附加费、水路路运输管理费、水运客货运附加费6项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费。 相似文献
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全国同时取消实行税费改革的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。 相似文献
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经过一年半的紧张施工,目前,上海公路客运三大主枢纽之一的上海长途客运南站已全面竣工。这座现代化的国家一级客运站正在抓紧各项营运前的准备工作,将于今年11月底开门迎客。 相似文献
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余振清 《交通世界(建养机械)》2008,(12):32-37
2008年4月24日.由交通运输部主办的“2008中国交通展”(第九届国际公路水运技术与设备展览会)在北京展览馆开幕,其中“营运客车类型划分及等级评定标准实施10周年成果展”是专门为客车行业搭建的一个展示平台.共有17个企业45个车型参展.他们分别是郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、丹东黄海. 相似文献
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据统计,截至11月8日,我省2007年度汽车养路费征收达到100.1亿元,成为全国首个突破百亿元大关的省份。
养路费是完成公路养护建设任务的根本保障。据介绍,“十五”期间,我省完成交通基础设施建设投资1500亿元,除省财政投入外,公路养路费的直接投入和间接带动以及养路费作抵押向银行贷款也是资金的重要来源之一。 相似文献
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邹虎啸 《交通世界(建养机械)》2005,(9)
公路客运、旅游客运和城市公交客运是拉动中国客车市场的三驾马车,尤其是作为公路旅客运输工具——公路客车,一直被视为客车市场的主体,备受客车行业关注。但是,自2003年遭受“非典”疫情打击以来,业内不少人士对公路客车市场的发展前景产生了担忧,发生了疑虑,加上火车提速、机 相似文献
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GPS监控系统在营运客车中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
营运客车的安全,是客运企业管理的难点。分析营运客车交通事故的主要特征及原因,介绍营运客车GPS监控系统的结构设计、系统组成和功能,并在此基础上提出营运客车GPS监控系统的推广应用建议。 相似文献
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蔡海霄 《交通世界(建养机械)》2014,(18):34-36
兰州客运中心(兰州客运中心有限责任公司下属单位)于2008年11月6日正式运营,是兰州市交通运输局管辖的国有一级客运车站,也是全国45个公路客运主枢纽之一,运营线路覆盖全国18个省(区、市),进站车辆634辆,营运线路113条,年运送旅客360万人次,在职员工192人。 相似文献
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佘振清 《交通世界(建养机械)》2008,(5):55-63
2008年,我们对客车市场持谨慎乐观态度。基本判断是:行业总体增幅将在12%左右。
国内公路客车市场增幅将低于10%。我们把2008年的客车市场分为上、下半年来分析,上半年由于国Ⅱ转国Ⅲ推迟实施,公路客车市场在客车企业营销人员的主动引导之下将实现超常增长,特别是轻型客车,由于国Ⅲ车与国Ⅱ车价差太大,客车用户可能会提前购车,但是从需求规律来看,上半年不是公路客车的需求高峰。 相似文献