模糊综合评判法在耐磨水泥砼路面设计中的应用

根据耐磨水泥砼路面的特点，采用二级模糊综合评判对水泥砼路面原设计指标进行安全性与合理性评价；接着运用单因素模糊综合评判方法对结构型式进行优选，通过对工程投资、使用性能、结构强度、耐久性等因素的评判，确定合理的水泥砼路面结构类型．     

模糊评判市政工程质量的应用——建设单位合理奖罚施工单位

市政工程施工影响因素较多 ,为了全面合理地评判工程施工和管理质量 ,奖优罚劣 ,笔者应用模糊数学综合评价的方法 ,减小评判中的不公平因素 ,使评定结果更加合理 ,以便建设单位更好奖罚分明     

模糊综合评判法在耐磨水泥砼路面设计中的应用

根据耐磨水泥砼路面的特点,采用二级模糊综合评判对水泥砼路面原设计指标进行安全性与合理性评价;接着运用单因素模糊综合评判方法对结构型式进行优选,通过对工程投资、使用性能、结构强度、耐久性等因素的评判,确定合理的水泥砼路面结构类型.     

多级模糊综合评判在城市道路横断面方案评价中的应用

通过分析影响城市道路横断面方案选择的因素,并按照因素间的并列关系或从属关系,建立了影响因素的多层次结构模型;采用层次分析法确定各影响因素的权重,并根据工程实践经验提供了影响因素评语的确定依据;从而建立了城市道路横断面方案评价的多级模糊综合评判模型。工程实例分析表明,多级模糊综合评判方法是合理可行的。     

劳动者素质的模糊综合评价

讨论并利用了模糊综合评判的原理，针对影响劳动者素质的多个因素，采用德尔斐（Delphi）法计算因素模糊子集，用主因子突出型和加权平均型两种综合评判模型，得到了被评判成员的等级权重，进而得到成员的综合评分，提供了劳动者综合素质模糊综合评判的方法，解决了综合 素质评价中的主观，片面的问题。     

基于AIS的船舶碰撞危险度模糊评判模型

在AIS信息环境的基础上,利用模糊数学的评判理论,把影响船舶碰撞危险度的主要因素DCPA、TCPA、会遇两船间的距离、目标船方位、目标船舷角、会遇两船的航速比以及各影响因素的权值等作为评判船舶碰撞危险度的参数,模糊量化各因素对碰撞危险度的影响,从而比较合理准确地确定船舶间的碰撞危险度.     

潜艇内部人-机-环境系统的多级模糊综合评判

潜艇是一个典型的、庞大的、复杂的人-机-环境系统，对潜艇的设计方案运用人机工程原理进行评估，建立相应的评价体系，对于充分发挥人员和机器的效能，提高潜艇的可靠性都具有非常重要的意义．由于人-机-环境系统存在很多具有模糊性的难以模型化的概念和因素，所以文中运用多级模糊综合评判的方法，根据人机工程学的原理选择了评价因素，采用专家调查的方法确定隶属函数，对通常状态下潜艇内部人-机-环境因素进行分析并得出相应的评判结果．评判结果说明了模糊综合评判方法在设计、评判潜艇人-机-环境系统的时候是一种简单、经济、科学的分析方法．     

评审成本价的方法

在建筑工程采用合理低价中标法的招投标工作中,要评判一份报价是否合理,就是要评判该报价是否低于其企业成本。低于其企业成本(属于个别成本)的报价就是不合理报价。所以如何评审投标人的报价是否低于其企业成本,是进行合理低价中标法招投标的关键。要评判投标人的报价是否低于成     

隧道防水混凝土性能的模糊综合评价

为了更好地对隧道防水材料的综合性能进行评判,结合层次分析理论,运用模糊综合评判法对试验防水材料综合性能进行了模糊综合评判,得到了为工程应用服务的较为合理的评判指标。     

评审成本价的方法

在建筑工程采用合理低价中标法的招投标工作中．要评判一份报价是否合理,就是要评判该报价是否低于其企业成本。低于其企业成本（属于个别成本）的报价就是不合理报价。所以如何评审投标人的报价是否低于其企业成本．是进行合理低价中标法招投标的关键。要评判投标人的报价是否低于成本价,可以从其报价的不同角度来分析评审其报价的合理性。     

岩体工程稳定性评判的一种新方法

提出一种新的岩体工程稳定性评判方法，该方法通过利用基于Ｊｏｒｄａｎ算法的Ｈａｍｉｌｔｏｎ图的遍历性，有效地模拟工程、地质、岩体结构等各因素之间的综合作用，从而使岩体工程评判过程的实现更加切合工程。     

基于AHP和模糊理论的斜拉桥稳定性评价

数值分析方法研究斜拉桥稳定性,工作量大,计算方法复杂,且难以综合考虑稳定性影响因素.运用模糊理论中多级模糊综合评判法对大跨径斜拉桥的稳定性进行研究.通过全面考虑影响因素,建立单因素评判矩阵,综合应用专家评测法和层次分析法确定各因素的权重,较好地量化了全面评估过程.最后通过多级模糊综合评判得到斜拉桥稳定性评判结果,从而可知斜拉桥是否满足稳定性要求.     

基于AHP和模糊理论的斜拉桥稳定性评价

数值分析方法研究斜拉桥稳定性,工作量大,计算方法复杂,且难以综合考虑稳定性影响因素.运用模糊理论中多级模糊综合评判法对大跨径斜拉桥的稳定性进行研究.通过全面考虑影响因素,建立单因素评判矩阵,综合应用专家评测法和层次分析法确定各因素的权重,较好地量化了全面评估过程.最后通过多级模糊综合评判得到斜拉桥稳定性评判结果,从而可知斜拉桥是否满足稳定性要求.     

应用层次分析法评判混凝土桥梁综合性能

本根据混凝土桥梁的结构特点，为其综合性能影响因素构造了层次结构且加以标准楷；并运用层次分析法建立了混凝土桥梁性能的定量综合评判模型；最后通过一实例说明了该评判模型的实用性。     

企业敏捷性评价模型

通过对企业敏捷性影响因素的分析,建立评价指标体系结构图,利用AHM属性层次分析法确定各因素权值,然后利用多级模糊综合评判法进行评价。在单因素评判后,以雷达图的形式表示评判结果。综合评判后,对同一敏捷档次的企业敏捷性排序。另外,通过对企业转换能力的评价,确定企业在敏捷空间中的位置,并以图形表示。     

公路高填路堤强夯填筑夯实效果的模糊分析

介绍强夯法的振密、挤密地基处理法的范畴，结合山区公路建设中常遇到高填方路堤，采用强夯法施工后，进行夯实效果检测，由于检测指标多，难以综合评定。通过从单因素评定入手，合理量化各因素的权重，建立多层次模糊综合评判模型，对公路高填路堤强夯填筑夯实效果进行判断分析，得出了一个比较科学合理的评定结果，具有经济易行、效果显著、施工周期短的优点，适用于工业与民用建筑、仓库、油罐、贮仓、公路和铁路路基和路堤、飞机跑道及码头等的设计和场地评估提供参考。     

城市公交系统规划方案的综合评价

在考虑影响城市公交系统方案优选的多种因素的基础上,构建了城市公交系统方案优选的指标体系.利用模糊物元理论,建立了公交系统方案优选评判模型.引入熵理论确定各指标的权重,通过计算各模糊物元与标准模糊物元之间的欧式贴近度值,对各方案进行优劣排序,从而得到最优方案,并结合实例进行应用.通过与模糊综合评判法比较,进一步验证了该模型的合理、简便和实用.     

区域公路网规划方案模糊综合评判研究

由于影响公路网规划方案的因素很多，各因素相互之间又缺少可比性，很难确定各方案的优劣，因此，给出区域公路网的评价指标体系，并应用模糊综合评判法对区域公路网的规划方案进行综合评价，具有一定的现实意义。     

基于模糊理论的铁路普通客车维修质量评判方法

在分析铁路客车维修质量评判因素模糊性、多层次性基础上,提出采用多级模糊综合评判法对客车维修质量进行评判.为此,建立了多级模糊综合评判模型,并通过实例验证了模型的可行性,从而为客车维修质量评判工作提供了一种有效的方法.     

基于标准操纵的模拟器船舶靠泊培训在线评判

针对航海模拟器在操纵培训过程中无法及时有针对性的给出合理操纵建议的问题,提出基于标准操纵的在线评判,论述了标准操纵得概念和建立方法,分别对航向、航速、操纵和航迹进行在线评判,提高评判的及时性和培训的效率.