深圳市盐坝高速下洞大桥伸缩缝专项检查

通过对深圳市盐坝高速下洞大桥的定期检查,发现下洞大桥伸缩缝型钢间距较宽的病害问题。为了进一步调查原因,特对下洞大桥全桥伸缩缝进行专项检查,也为下一步桥梁养护和维修提供技术建议和意见。     

在役桥梁承台加固主要方法研究

以某高速公路大桥承台维修加固为工程背景，对承台维修方案进行了比选；对最佳方案施工要点进行了阐述，并对增大截面维修方案进行了归纳总结，探讨了增大截面加固在役桥梁承台的运用优势。     

东海大桥非通航孔桥墩打入桩防腐技术

东海大桥工程地处杭州湾海域，常年气温较高、湿度大、季候风强烈、海水含盐量高，夏秋季盐度在10．880‰～28．804‰，冬季盐度在19．325‰～30．324‰。大桥处于出海口，涨落潮干湿侵蚀以及海洋大气的腐蚀对大桥的使用寿命有极大的影响，为了满足大桥设计不维修使用100a的寿命要求，     

梅州海事局一切为了百姓出行

2012年9月1日,梅州市大埔县高陂镇田家炳大侨实行单边放行,两轮摩托车及行人可从大侨通过。因大桥维修而设置的高陂临时渡口也同时停止渡运。至此,为期近150天的高陂临时渡口安全监管工作划上了完美的句号。梅州市大埔县高陂镇位于大埔县南部,地处韩江中游,是大埔县地域面积最大的镇,全镇共有人口10万人,高陂田家炳大桥则是墟镇中心与周边村民的唯一通道。2012年3月1日,大埔县政府开始实施高陂田家炳大侨加固维修工程围闭施工。为了方便两岸人民群众出行,高陂临时渡口投人运行。     

工程塑料在桥梁工程中的应用

以桃夭门大桥钢箱梁风嘴设计为例,考虑到风嘴内部销铰连接高强螺栓维修检查方便以及减小制造、安装难度,风嘴段检修开启门采用硬聚氯乙烯工程塑料。介绍了工程塑料的性能、安装中的问题以及焊接方式等。     

既有混凝土桥梁结构病害缺陷分析与处理

本文通过几个地区旧桥运营情况的调查结果,对目前混凝土桥梁结构所存在的主要病害进行了较全面的分析,并提出了相应的处治措施。同时结合井冈山大桥的维修加固工程实例,介绍了各病害处治措施的综合应用情况,取得了较好的加固效果。     

阳逻长江大桥长期健康监控系统方案设计

大跨径桥梁的健康监测为桥梁结构的维修、养护与管理决策提供科学依据和指导,有助于新设计、新材料、新工艺的评估和验证,对确保桥梁安全运营,延长桥梁寿命都起着积极的作用。本文结合桥梁健康监测的发展状况,对阳逻大桥健康监测系统进行了总体设计。     

刚性吊杆系杆拱桥吊杆更换施工监控

月港大桥主桥为下承式刚性吊杆系杆拱桥,主跨为51m,拱肋为钢筋混凝土工字型截面,全桥共18根吊杆。本文以月港大桥为工程背景,采用大型有限元计算软件Midas/Civil建立全桥有限元模型,对整个吊杆更换施工阶段进行模拟计算,为吊杆更换提供理论吊杆张拉力及桥面标高变化量,并采用吊杆内力和桥面标高双控制原则,对施工过程进行监控。主要成果为结果表明:更换吊杆后桥面各项指标均在控制范围以内,满足桥梁设计规范要求,可为同类型的桥梁维修加固施工及监控提供参考。     

都市

甘肃兰州：摆渡船成游艇 七里河黄河大桥开始维修加固后，兰州市水运部门调集了2艘渡船运送过河的市民，从这些渡船开始运营的第一天起，就被少数市民当成了观光的“游艇”，近期这种情况愈演愈烈。据水运部门估计，目前每天运送的7000人次当中，只有14％左右是上班族和学生，其他超过八成乘客基本上是“免费”体验快艇的“游客”。     

港珠澳大桥防船撞智能管控与研发合作协议签订暨智能管控研发中心揭牌启用仪式顺利举行

正为降低港珠澳大桥船撞桥风险,保障过往船舶航行安全与港珠澳大桥营运安全,8月31日,港珠澳大桥海事局与港珠澳大桥管理局举行港珠澳大桥防船撞智能管控与研发合作协议签订暨智能管控研发中心揭牌启用仪式。根据协议要求,大桥海事局与大桥管理局将延续港珠澳大桥建设期建设单位与海事系统相互支持、友好合作、共保安全的传统,发挥各自技术和资源优势,     

舟山金塘大桥水域船舶碰撞事故原因及安全通航对策

为确保金塘大桥安全,运用安全风险分析方法,分析金塘大桥海事事故事例,从船员安全意识、金塘大桥自身存在的问题以及管理当局等方面提出安全通航措施:加强桥区安全通航宣传,提高船员安全意识;尽快解决大桥自身带来的危险因素,消除安全隐患;加大大桥管理力度,科学管理大桥。     

水中平台钻孔灌注桩建设施工要点管控

水中桩基础施工是最难控制的隐蔽工程,跨江跨海桥梁工程一般设计为百年工程,已在运营使用的跨江大桥中,海水富含矿物质,对混凝土极易腐蚀,潮汐区及浪溅区混凝土工程极易遭到腐蚀并破坏,遭到腐蚀后维修工程非常困难,本文依托重庆市南岸区峡口镇境内的长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程,对水上平台钻孔桩建设施工要点管控进行探讨分析,为长江流域同类工程施工管理提供借鉴和经验。     

马鞍山建桥五年：“钢铁海事人”一路履责写春秋

2013年12月31日1158时，马鞍山长江公路大桥正式建成通车。长虹卧波，230多万马鞍山人梦想成真。喜极之余，大桥建设者之一的中交二工局总经理杨敏不无感慨地说：“是海事与大桥施工方共同创下了长江上大桥同类施工的最快纪录，才有了大桥今天的顺利通车。”     

港口建设

东海大桥全线结构贯通 5月25日，随着东海大桥主通航孑L最后8米缺口处的一块箱梁吊装到位，中国第一座外海跨海大桥——东海大桥全线结构贯通。至此，东海大桥工程建设已从主体工程全面转入桥面附属工程施工阶段，预计年内建成通车。中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇，上海市市长韩正，交通部副部长翁孟勇等领导出席东海大桥结构全线贯通仪式。     

东海大桥安全隐患与对策思考

作为复杂自然环境中的跨海大桥,东海大桥的安全问题一直备受关注.本文分析了东海大桥所面临的诸多安全隐患,并提出相关对策,目的是为了有效地防止大桥安全事件的发生,保证大桥的安全运行.     

金塘大桥安全隐患与防护对策分析

从3.27"勤丰128"船碰撞金塘大桥导致桥塌人亡的案例出发,分析影响金塘大桥安全的各方面因素,并提出相关对策,目的是为了有效地防止金塘大桥撞桥事件的再次发生,保证大桥和船舶的安全运行。     

从通航角度论述鹅公岩大桥桥位及桥型方案方案的合理性

根据鹅公岩大桥桥区河段水工模型试验资料,分析了大桥修建前后桥位处的通航净空尺度,桥区河段上、下行水流条件及航道及尺度结果表明,鹅公岩大桥建桥后对通航影响甚小、鹅公岩大桥桥位及桥型方案是合理可行的。     

洋溪大桥施工的技术难点分析

文章以洋溪大桥工程为例,结合洋溪大桥工程的特点、地质结构情况等,对大桥施工过程中的技术难点进行了分析,并针对性地提出了控制措施,保证了洋溪大桥施工安全,取得了良好的施工效果,值得类似工程借鉴和参考。     

博罗大桥基础施工

由于博罗大桥各桥墩所处的地质情况较复杂，在博罗大桥施工中，根据不同的地质条件采用多种新工艺、新技术。简要介绍博罗大桥基础施工情况。     

交通部副部长黄先耀视察南通苏通大桥海事处

3月7日上午，交通部副部长黄先耀在视察苏通大桥施工现场后，登上南通海事局苏通大桥海事处执法基地，看望慰问默默守护苏通大桥建设的南通海事局干部职工。