驾车出游实战攻略

在本刊连载描述王鹏等越野爱好者自驾车旅游西藏的同时,北京电视台也做了《车载我梦行》的专题报道。许多热心的读者和电视观众纷纷询问自驾车旅游的相关事宜,为使大家的自驾车旅行更加安全和愉快,我们特意编发北京电视台编导邵晶小姐撰写的《驾车出游实战攻略》一文,以期给准备驾车出行的朋友一点提示。 一段自驾车游西藏的经历,让王鹏认识了在都市中从未体味过的“朋友”的含义。但是编辑完这个故事。我的心里除了感动,     

驾车出游实战攻略

在本刊连载描述王鹏等越野爱好者自驾车旅游西藏的同时,北京电视台也做了《车载我梦行》的专题报道。许多热心的读者和电视观众纷纷询问自驾车旅游的相关事宜,为使大家的自驾车旅行更加安全和愉快,我们特意编发北京电视台编导邵晶小姐撰写的《驾车出游实战攻略》一文,以期给准备驾车出行的朋友一点提示。 一段自驾车游西藏的经历,让王鹏认识了在都市中从未体味过的“朋友”的含义。但是编辑完这个故事。我的心里除了感动,     

朝圣，心不静：西藏挑战之旅

对于西藏,或许很多人都会非常向往,对于喜欢到处逛的我,其实这两年都已经在策划一场摩托车自驾西藏之旅。但人算不如天算,心仪的摩托车至今还没买到,西藏就已经突然向我招手：这场爱丽舍珠峰挑战活动,领导派我去出征!临行前,领导同事还不忘贴心给我做一些西藏心理准备功课,尤其佩哥的典型例子：“某某去到西藏直接在医院躺了三天,赶紧下山飞成都,在机场还是我把他扛回来。”的确是,对于平均海拔4000米以上,有着“世界屋脊”之城的西藏,加上植被稀少,其氧气含量只有平原地区的63％～67％,而我在西藏的第五天,血氧含量也只有65％。所以去西藏,氧气不足造成的高原反应问题是难以避免,也是谈论得最多的话题。虽然传说中瘦子会更“环保”不用吸那么多氧气,但我存西藏的前三天仍然受到高反折磨,头痛加天气干燥,难以入眠。幸好,接下来的5天情况改善不少。     

壳牌超凡喜力西藏之旅终极挑战绽放豪“擎”

成功．并非出自偶然。每一次尝试，每一场挑战，都是对自我的锻造与历练。壳牌也一直致力于用实际行动帮助更多消费者迎接挑战，成就梦想。2012年，壳牌超用喜力“你不平凡，挑战超凡”大型消费者活动更把舞台延伸至青藏高原在“豪‘擎’72小时——终极挑战在西藏屋脊”比赛中，与消费者共同造就了—段梦幻般的旅程。     

西藏旅行必选车型：最适合驾驶去西藏的车型

西藏．世界屋脊．一个神圣的地方．无数人顶礼膜拜之圣地西藏，世人向往的旅游胜地．画家摄影师们取材的理想场所．同样也是自驾游者的梦呓之地，滇藏．新藏．青藏．川藏．留下了多少勇者的轮胎印．但并不是所有的汽车都可以顺利驶入西藏．于是选对适合驾驶去西藏的车型．便成为驾车探险的人士最首要考虑的问题，[编者按]     

汽车史上30个传奇人物

他们成就了汽车工业发展，他们带来了汽车设计的革新，他们促进了汽车运动的普及，他们每一个人都在百年汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。许多人的名字更是与他的品牌一起流芳百世。当我们回顾汽车百年历史的时候，他们一个个的从脑海中涌现而出，使我们禁不住翻开那尘封的往事，目睹他们每一个人当年的辉煌。     

去西藏,你准备好了吗?

<正>西藏,总让我们无限神往,穿越大半个中国的行程,你能想象到的事,你从未想过的事,在西藏都可能遇到……当然,在这里还有你最不想遇到的事—事故。2018年,进藏路上倒下了20多个车迷,进入2019年至今,又有5人倒下、2人重伤截肢。西藏的路上到底有多险?连经验丰富的救援人员都难逃事故的魔掌—2018年12月27日夜里,高原救援组负责人刀哥在救援遇险车友时被同向失控车辆撞击,导致头部损伤、肋骨骨折、面部皮肤撕裂……安全,是一个永远都不会过时的话题。在摩旅进藏季即将到来之际,本刊联合西藏高原救援组,再次为进藏车迷敲响安全警钟……     

王鹏：我的血液里流的是汽油

王鹏，一个取得过多个奖项、较早在北京越野车圈里玩车的人，一个与王志广齐名、被称为“越野双雄”的人。现在，他又是国内知名的试驾工程师，有了自己的悦途汽车运动公司。要采访他，既容易也难。     

个性与改装

"每一位车主,都有自己的一套‘驾驶理念’,并直接体现在他们的座驾上,让我们从第一眼起就能略窥其鲜明的个性。"个性一词,不少人都听到耳朵出茧了。个性不是一个贬义词,如同我们做生意讲求差异化,个性其实是我们对自身的一种认同感。个性告诉我们,我们每一个人都是唯一的,都是与别人不同的,任     

驾控乐趣降临西藏

<正>这是我第4次进藏,但这是我第一次在西藏蜿蜒的道路上体验到了驾控乐趣,而不是越野乐趣。能征服各种路况来到西藏,并在雅鲁藏布江河谷施展驾控魔力的SUV,只能来自保时捷每年都有很多厂商会跑到西藏来搞活动,但往年来西藏的厂商主要都是强调自己的越野能力和可靠性,所以当我听说保时捷要来西藏做试驾体验时,我还是挺惊讶的,毕竟在我心目中,保时捷和美女或是赛道更配。拉萨是本次驾驶体验活动的首站。我们本次可以驾驶到保时捷全系SUV,包括了目     

“走,到西藏去”

西藏独特的地域文化,飘渺虚无而又美丽绝伦的香格里拉总让人冲动:到西藏去!可要真正完成到西藏去从梦想到筹备到启程却不是件容易事,李济他们就把到西藏去的愿望永远留在了梦中。     

遇见就＂昕＂动

每一个人都有自己的梦想，每一个人的梦想都是伟大的、幸福的亦或是遥远的，可只有梦想才能带我们去想要去的每一个地方，做我们想做的每一件事；梦想使每一个人为自己的目标去努力，去奋斗，去拼搏，去开拓。这句颇富哲理性的语句可以说道出了当下不少年轻人的内心独自。他们在忙碌的工作中享受自由的生活，努力撑起属于自己的一片天空。而一辆充满个性与活力的小车，更为他们在勇往直前的道路上平添了诸多希望与美好。     

年轻的态度 上海通用雪佛兰乐骋/乐风

都市中总有那么一批年轻人,他们刚工作几年,拿了驾照却连车都开不好,却都梦想着早日能买到自己喜欢的汽车,过上“人车合一”的生活。小六是我的一个好朋友。作为一名拥有5年“持有驾照”经历的白领青年,怎么说也应该是一名老司机了,可他实际的驾驶经验却和那些刚拿到驾照上路的人差不多。某个我们两人都恰巧有空的周五晚上,在体育馆里面一番锻炼之后,我们     

高原奇葩 虎王温泉

在西藏旅行的时候条件很艰苦，除了几个大城市和旅游景点有洗浴条件，绝大多数地方是很难洗澡的，尤其是像我们这种不走常规线路摩旅的人就更加难了。然而西藏却有一个得天独厚的条件，那就是遍地的天然温泉。在西藏摩旅的日子里，基本上每一个礼拜我们都能找到一个可以免费洗澡的地方，那就是温泉。在我经历的大大小小数不清的温泉里，最壮观的要属虎王温泉．     

广州本由挑战更高被动安全标准在国内首次渐车对车碰撞试验

“每一个人都是不可替代的存在。”这句话做为本田公司从上到下每一个员工所秉承的一份理念．让我们看到一个和谐的循环：企业尊重员工，员工尊重产品，产品尊重车主和每一个接触到它的人，而这些人最终就会尊重提供产品的企业。我们要讲的是这其中的两个环节。首先了解一下本田的产品在安全方面是如何尊重每一个人的。     

西藏,西藏

<正>亲们,当你们看到我的这篇文章时,我正奔袭在去西藏的路上。或许正沐着雪域强烈的阳光眯起眼睛挣扎地看清前方的路;或许正在高原的刺骨寒风中伏低身体倔强地大声歌唱;或许正慵懒地半卧在混着酥油味的沙发中喝尽杯中的最后一滴酥油茶;或许正在隔音很差的小旅馆中被隔壁的声响扰得无法入睡。无论是怎样,我都一定正怀着一颗愉悦而感恩的心,回到西藏。你们有没有听过印第安的谚语:在尘世赶了三天路后,要停下休息一天,以便让自己的灵魂跟上来。我此时正处在自己人生道路     

骑着『小猪』去西藏--西藏行计划制定始末(一)

西藏是许多车迷心中的圣地,也是他们今生非常想去的目的地,车迷杜启弘也将在今年8月踏上去西藏的旅程。下面是他在行前所做的准备工作,或许对想要进藏的你能有所帮助。     

编后

在举国欢腾,庆祝建国十周年这个伟大的节日里,“公路”半月刊正式和大家见面了。当我们在编排这一期的稿件时,成百件的稿件向编辑部飞来,每一个稿件,都会使人感到兴奋与激动。我们一次又一次地调整版面,抽下这个,换上那个,可是哪一篇也舍不得丢手。我们多么想把每一则消息尽早告诉读者。瞧!全国公路运输战线上的职工同志,高     

维修站KPI专题(三)--维修站的成本

“这个也太简单了!”也许您看到“成本”这两个字的第一反应就是这样。的确,成本对于每一个维修站的管理人员都烂熟于心,这是他们每时每刻都在关心和探讨的内容,他们在成本控制方面所花费的精力和努力也是最大的。因为,良好的成本控制一般意味着优秀的利润水平。如何更好地控制     

西藏逐梦行 丰田普拉多318国道进藏体验

对很多向往自然胜景的人们来说，西藏绝对是他们追逐梦想的地方，因为高原的纯净已经彻底占据了他们的心灵，我也不例外。坐在丰田普拉多沿着318国道从成都赶往西藏的途中，眼前的美景已经化作一种心灵的抚慰，这时，你所要做的就是细细品味大自然的神奇。