基于sap2000的钢管桩基础承载力分析

利用大型有限元分析软件对建筑施工中临时钢管桩建立有限元分析模型,对设计工况下的钢管桩进行结构强度和刚度分析,得到钢管桩的应力值,之后按m法复核钢管桩基础的强度,为钢管桩基础的承载力和结构安全性评价提供理论依据,并为钢管桩结构设计方法提供参考.     

大跨连续刚构桥结构自振特性研究

以介休市汾河大桥为背景,该桥是一座(65+120+65)m预应力混凝土连续刚构桥,采用TDV RMV8i有限元软件对该桥进行三维空间有限元建模,对其进行动力特性分析,采用"子空间迭代法"得出该刚构桥的结构自振频率及自振特性,同时对该桥结构自振特性的影响因素进行对比分析,该研究可供类似桥梁在结构设计时参考。     

预应力混凝土箱梁结构三维实体有限元计算方法研究

为精确计算分析预应力混凝土箱梁结构,创建了以通用有限元软件为平台的快速三维实体建模方法．提出了预应力结构空间实体分析的等效节点力法;编制了构建箱梁桥结构实体有限元模型的前处理程序。这些方法可为三维实体有限元计算方法在箱梁结构设计验算中推广应用提供有力的支撑。     

高层建筑在桩-土-上部结构共同耦合作用下的有限元分析

以某12层钢筋混凝土框架剪力墙结构为例,采用有限元软件ANSYS分析了"桩-土-上部结构共同耦合作用"与"正常设计条件"两种情况下,上部结构的内力及变形情况,并将计算结果进行对比分析。分析结果表明在高层建筑结构设计时,应该充分考虑到下部结构对上部结构的影响,从而使设计更加合理。     

大跨度V型双拱塔斜拉桥索塔钢-混结合段有限元分析

主塔钢-混结合段是索塔受力的关键部位,是结构设计中重点关注的细部结构,因此有必要进行局部应力分析。首先根据圣维南原理,采用大型空间有限元分析软件midas fea建立了主塔钢-混结合段的有限元模型,然后分4种静力荷载工况对钢-混结合处的应力水平及应力分布情况进行了较为详细的分析。结果表明:主塔钢-混结合段各构件应力水平不高,钢结构处于弹性工作状态,未出现屈服,混凝土主拉与主压应力水平较低,结构设计合理,能够满足设计与使用要求。     

某集散两用货船主机机舱区域局部强度分析

文章以某集散两用货船主机机舱区域结构作为研究对象,应用MSC.Patran/Nastran软件建立艉部主机机舱结构有限元模型,并进行了主机机舱区域结构局部强度计算与分析。计算结果表明,该船主机机舱区域结构强度满足规范要求,为集散两用货船主机机舱的结构设计及优化提供了参考。     

HXD2机车排障器结构设计和静强度分析与试验

介绍HXD2大功率交流传动电力机车排障器的结构设计，根据它是由压型弯板与筋板组焊而成的特点，采用有限元软件建立结构计算模型，进行静强度分析，并对其进行集中载荷的静强度试验，为排障器的合理设计提供依据，对存在应力集中部位，可采取相应结构进行改善。     

200km/h交流传动电力机车辅助变流柜结构仿真

为了确保辅助变流柜柜体结构设计的合理和使用的安全,在详细分析200 km/h交流传动电力机车辅助变流柜结构特点的基础上,利用有限元分析软件对其进行了虚拟样机结构仿真分析,分析结果表明柜体初始设计方案局部结构的最大等效应力超过了材料的许用应力,因此对柜体结构强度薄弱部位进行了合理的改进,并满足了规范要求,其研究成果为辅助变流柜的研制开发提供了一定的理论依据.     

链斗式挖沙船结构强度的分析

链斗式挖沙船是一种新兴的内河工程船,该船具有超长开口,故其结构强度需要进行计算机仿真计算。本文采用大型有限元计算软件MSC.PatranNastran进行强度校核,对该种船舶的结构设计提供一种有效的解决方案。     

轿车白车身扭转刚度分析及改进

利用有限元软件HyperMesh对某轿车白车身几何模型进行修正,并对其进行了网格划分。将模型后悬架支撑点固定在加载装置上,约束后悬架支撑点的6个自由度,通过加力装置在车身前悬架支撑点处施加扭矩,进行整车扭转刚度和洞口变形分析,并根据分析结果对白车身结构提出了改进建议,对车身结构设计具有一定的指导意义。     

200km／h交流传动电力机车辅助变流柜结构仿真

为了确保辅助变流柜柜体结构设计的合理和使用的安全,在详细分析200 km/h交流传动电力机车辅助变流柜结构特点的基础上,利用有限元分析软件对其进行了虚拟样机结构仿真分析,分析结果表明柜体初始设计方案局部结构的最大等效应力超过了材料的许用应力,因此对柜体结构强度薄弱部位进行了合理的改进,并满足了规范要求,其研究成果为辅助变流柜的研制开发提供了一定的理论依据.     

基于Pro/E和ANSYS Workbench的纸纱复合制袋印刷一体机中印刷机构的仿真分析

采用三维绘图软件Pro/E建立印刷机构模型,并运用软件中的结构设计模块进行运动学仿真分析.通过有限元分析软件ANSYS Workbench和Pro/E软件之间的双向数据传输功能,将模型导入到有限元分析软件中进行印刷机构的模态分析.通过仿真分析,验证了机构设计的合理性,找出了印刷机构中弯曲扭转变形较大的部位,为机构的进一步优化设计提供理论基础.     

风力发电机塔架的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS对某型风力发电机组的塔架结构进行整体强度、门段强度、模态以及屈曲分析,其中门段细节分析主要针对门洞附近应力集中进行讨论;计算塔架在Ⅱ类风场极限载荷作用下的最大应力、动力特性和屈曲载荷.计算结果表明:塔架整体结构满足强度要求,门段局部结构不满足强度要求,正常工作时塔架与风轮不会发生共振,从而为塔架结构设计和优化提供依据.     

CAD/CAE/CAM技术在吊杆设计制造中的应用

首先详细介绍CAD/CAE/CAM技术在机械行业中的应用过程,然后通过206转向架吊杆的设计、校核和加工,探讨了该技术在铁道车辆零部件设计与制造中应用的可行性和使用过程.主要内容包括:应用CAD软件(Solidworks)完成吊杆的结构设计;运用软件CAE(ANSYS)对吊杆的结构进行有限元分析、强度校核和吊杆结构改进;应用CAM软件(CAXA)对吊杆结构进行模拟数控加工.分析表明,尽快在铁路车辆制造业中引入CAD/CAE/CAM技术势在必行.     

乔面铺装结构受力特性分析

将桥面铺装层看作支承在桥梁上部结构上的薄板，对主梁结构和铺装层同时采用有限元进行离散。通过有限元分析，掌握了桥面铺装结构的受力特性，为桥面铺装层的结构设计提供理论依据。     

立式压罩机主机架结构优化设计

根据工厂实际需要,把立式压罩机主机架由四立柱结构改为C框架结构,采用有限元分析软件ABAQUS对该结构进行了弹塑性分析,得出了圆弧拉筋半径、压板厚度、侧板高度和侧板间距对结构的水平、竖直方向最大位移和最大等效应力的影响规律;并在此基础上,采用MATLAB神经网络工具箱对C框架结构进行了优化设计,得出了符合用户要求的C框架结构,这对压装结构设计优化有一定的指导作用.     

船坞口大跨度双排钢板桩围堰工程

本文以龙穴大型造船基地四二七厂船坞式试验场工程为研究对象,对围堰结构进行设计.本工程地质属典型的软土地基,结合工程基础资料,拟定双排钢板桩围堰作为本工程的围堰形式.对板桩围堰进行结构设计,并利用经验公式校核围堰结构的稳定性.为了使结构设计更加精准,应用有限元软件FLAC3D对双排钢板桩结构作数值模拟计算,并对设计的双排钢板桩结构的内力和强度进行分析,符合承载力设计要求.通过本文的研究,将对大跨度软土地基工程双排钢板桩围堰的设计提供借鉴和有益的参考.     

外倾式双索面矮塔斜拉桥空间稳定性分析

浮山县丞相河特大桥为一双塔外倾式双索面矮塔斜拉桥,该桥梁结构造型美观、外形轻盈灵动,主梁、索塔、斜拉索相组合,结构空间受力复杂。以浮山县丞相河特大桥为背景,采用有限元软件对该桥进行建模计算,根据该桥的施工过程及成桥运营后的实际情况对结构进行第一类稳定性(分支点失稳)分析,求取结构的特征值及失稳模态,得出重要结论,可供同类型的桥梁在结构设计时参考。     

空腹桁架拱钢桥设计

大连福佳大化大型芳烃联合装置码头工程为8万吨栈桥式码头,其栈桥由两跨空腹桁架拱式钢桥组成,在竖向荷载作用下这种结构受力兼有拱结构和桁架结构的受力特性.采用大型有限元软件建立了空间梁单元模型对该种结构的受力性能进行了分析,研究结果表明该桥型结构受力合理,用料节省,能够满足工程需要,可为同类结构设计参考.     

基于有限元的沥青路面结构优化方法研究

沥青路面结构设计时,从众多的路面结构方案中选择最优方案是较为困难的问题,提出一种简单的路面结构优化方法,可提高路面结构设计工作的精度和效率。该方法通过有限元软件中的结构优化模块,以路面结构费用最低为目标函数,各结构层厚度、材料抗弯拉强度与抗压回弹模量为约束条件,构建路面结构优化模型,实现对路面结构结构的模拟、计算、优化,并通过工程实例进行仿真计算,结果表明了该方法的可行性和有效性。