招聘启事

<正>中国专用汽车网(www.chinaspv.org.cn)是汉阳专用汽车研究所的门户网站,也是我国专用汽车行业的科技信息服务平台。《专用汽车》杂志创刊于1982年,是国内期刊市场上唯一面向专用汽车行业的国家级专业期刊,目前已成为多家权威数字期刊网的全文收录期刊。     

规范化特色化,我国专用汽车产业基地逐步走向成熟——记“十三五”我国专用汽车产业基地发展战略专场

<正>近10多年来,我国专用汽车产业经历了一个快速发展的阶段,形成了随州、梁山、十堰、襄阳等多个专用汽车产业基地,产品从生产大陆货到各具特色、百花齐放,从原来大量非法改装到今天的规范化生产,我国专用汽车产业逐渐转型升级,一批优秀的专用汽车企业脱颖而出。2015年是"十二五"收官之年,在"十三五"期间我国专用汽车该如何发展,这是企业、行业和政府都需要关注的问题。在2015中国专用汽车产业国际发展论坛"十三五我国专用汽车产业     

一家致力于打造中高端专用汽车零部件的创新型企业——记梁山众兴机械制造有限公司

梁山的专用汽车产业集群闻名全国,35家有公告资质的专用汽车生产厂家云集在梁山县,另有上百家为其配套的零部件生产厂家和经销商供应着专用汽车所需的各种配件。在以梁山专用汽车产业基地为依托的背景下,各大专用汽车零部件生产企业紧紧围绕着专用汽车产业发展。近几年来,梁山的专用汽车产业品牌形象每况愈下,不少人认为,梁山的专用汽车产品包括零部件产品良莠不齐,总体水平处于中低端,绝大部分企业走的是低端路线,以低价跑量而取胜市场。事实上,     

2017中国专用汽车产业发展国际论坛圆满举行

正2017年11月3日,2017中国专用汽车产业发展国际论坛在武汉隆重召开;本届论坛以"高效运输·智慧物流"为主题,吸引了来自行业主管部门、主机厂及专用汽车企业、零部件及配套企业、终端用户代表等近千人参加,规模     

资金凶猛

<正>我国专用汽车产业是公认的朝阳产业,目前正处于快速发展期,即使弥漫全球的金融危机也没把它怎么样。相应地,大量资金不断涌入这个行业,地方政府也对专用汽车产业青睐有加,不遗余力地大上专用汽车产业基地、园区项目。     

地方政府应重新进行角色定位

<正>本期杂志的"焦点"栏目对近期在我国专用车行业广受关注的焦点事件进行了深度剖析,这些事件的事实各不相同,但是其发生的深层次原因都指向了我国专用车行业长期以来一直存在的生产一致性问题。栏目中的《我国专用汽车产业集群如何脱困?》一文指出,我国主要的专用汽车产业集群,是生产一致性问题最集中、最突出的地方。文中举出的随州、梁山和长沙发展专用车产业的例子引人深思。作为专用汽车产业集群建立和发展的最积极的推动者,在帮助当地专用汽车产业集群脱困的过程中,地方政府应重新进行角     

中国卡车发展现状与展望

在2013中国国际商用车展开幕的前一天(10月29日),第五届中国专用汽车产业发展国际论坛在湖北随州隆重举行。该论坛是国内专用车行业最权威的国际论坛,已成功举办了四届。本届论坛的主题是"节能·环保·绿色时代",重点探讨我国专用汽车行业在市场低迷的形势下如何健康快速发展等话题。在此背景下,我国卡车及专用汽车企业发展面临哪些难题?如何破解?专用汽车行业面临哪些新的技术发展趋势?本届论坛对上述问题进行了深入探讨。《专用汽车》杂志分期刊登本届论坛的精彩发言,以飨读者。     

区域性发展研究

专用汽车发展现状及区域布局 我国专用汽车产业经过近50年的发展，已经具有一定的规模，目前专用汽车产量占载货汽车总产量的40％左右，接近5000个产品品种，已成为我国汽车工业的重要组成部分。产品范围涉及交通、城建、环卫、市政、石油、化工、卫生医疗、银行、军工等国民经济发展的各个领域和行业。专用汽车既有汽车的机动灵活。又具备各种专业特性，用途十分广泛。     

1～8月,我国专用作业车市场继续稳定增长

汽车产业作为国民经济的支柱性产业之一,为我国的经济发展和城市建设做出了重要贡献。随着社会分工的不断细化和对专业技术要求的提高,汽车专用化成为一种趋势,专用汽车的销量与市场份额持续提升,专用汽车的种类也不断增多,其中专用作业车的车型种类更为复杂。专用汽车市场发展及市场结构变化1.专用汽车市场发展概况从2010年~2014年8月（见图1）,专用汽车市场波动较大。     

创新引领、品质增长，实现转型升级

在2013中国国际商用车展开幕的前—天（10月29日）,第五届中国专用汽车产业发展国际论坛在湖北随州隆重举行。该论坛是国内专用车行业最权威的国际论坛,已成功举办了四届。本届论坛的主题是“节能·环保-绿色时代”,重点探讨我国专用汽车行业在市场低迷的形势下如何健康快速发展等话题。     

改版寄语

《专用汽车》杂志创刊于1982年,到2022年正好走过了40个年头.40年来《专用汽车》杂志和我国专用汽车上中下游整个产业链条的相关企业建立了良好的关系与友谊,共同见证了我国专用汽车产业链条逐渐走向完善和规范,逐渐走向了强大. 40年间,我国专用汽车行业经历颇多:市场跌宕起伏,产品从单一到繁多,再到规范化、标准化、模块...     

欧曼:三年推广OEM模式初见成效

<正>在专用汽车领域推行OEM模式三年前,在2009中国专用汽车产业发展国际论坛上,作为演讲嘉宾之一的欧曼重型车厂总经理吴越俊语惊四座,提出主机厂向专用车厂OEM订制上装的模式将成为我国专用汽车产业发展的方向。他同时提出欧曼专用车业务的发展规划:从2009年开始,     

用工荒或成常态,倒逼行业升级

<正>每年开春,记者的朋友圈都能看到各大专用汽车企业忙着"招兵买马",大批量"招工难"似乎从近两年尤为明显,熟练的焊工工资即使涨到8000元都不一定有人干。当前,我国专用汽车行业驶入转型升级的快车道,一系列针对专用汽车行业的投资、管理、生产、运营等新政陆续出台,加快了产业升级的进程。在行业提质增效和市场竞争日趋激烈的大背景下,我国专用汽车企业必须找到适合自己的产业升级路径,才能在未来的竞争中立于不败之地。     

随州专用汽车产业的发展方向——转型、升级

随州是我国专用汽车的主要发源地之一,也是我国专用汽车四大生产基地之一,是湖北省“武汉一随州-襄阳一十堰”专用汽车走廊的重要节点城市。在2007年底获得“中国专用汽车之都”称号以来．随州专用汽车产业产值从69亿元增加到近300亿元．去年底通过了中国机械工业联合会的复审,同时,科技部授予随州“国家专用汽车高新技术产业化基地”称号。两个授牌相得益彰,体现了专用汽车产业规模和质量水平的同步提升。     

国家宏观调控引航我国专用汽车行业

我国专用汽车行业起步于上世纪50年代末60年代初,经过近50年的发展,已经具有一定的规模。近几年来,我国专用汽车产业发展迅速。据统计,目前我国专用汽车产量占载货汽车总产量的40%左右,有接近5000个产品品种,已经成为我国汽车工业的重要组成部分。此外,我国专用汽车产品与欧、美、日等发达国家和地区的专用汽车产品相比已基本     

以协会为纽带 谋求专用汽车产业合作共赢——专访吉林省专用汽车协会秘书长郝守义

正四平作为新中国第一辆专用汽车的诞生地,创造过业界瞩目的辉煌,也曾经历行业萧条的落寞。2017年,四平市委、市政府将专用汽车定为"千亿元"产业,在招商、项目孵化等方面给予了大力支持。在2017中国四平专用汽车产业峰会上,以四平专用汽车产业为主体的吉林专用汽车协会正式宣告成立,这是我国第一个省一级的专用汽车行业协会。这不仅标志着各专用汽车企业加强合作,在设备上取长补短,在技术上互相交流,在原材料上     

河南南阳专用汽车发展成亮点

<正>众所周知,湖北随州、山东梁山等城市已成为全国知名的专用汽车聚集区。相比之下,历史名城南阳在过去较长的时间里专用汽车产业却名不见经传。然而,近几年来,南阳市着力打造现代产业体系,实施发动机计划,使专用汽车产业在高新区悄然崛起。目前,专用汽车已成为南阳市的特色产业,其发展速度之快成为南阳市的     

我国专用汽车产业快速发展需解决“3大问题”

通过对近年来国内专用汽车市场态势和产业现状的分析,提出我国专用汽车产业要保持健康、持续发展,需要解决的3大问题,涉及产能过剩、结构调整和出口等方面。     

我国专用汽车产业集群现状及发展建议

我国专用汽车产业经过近50年的发展，已经具有一定的规模，目前专用汽车产量占载货汽车总产量的40％左右，接近5000个产品品种，己成为我国汽车工业的重要组成部分。产品范围涉及交通、城建、环卫、市政、石油、化工、卫生医疗、银行、军工等国民经济发展的各个领域和行业。专用汽车既有汽车的机动灵活，又具备各种专业特性，用途十分广泛。20多年来，在改革开放尤其是市场经济的推动下，通过“八五”、“九五”、“十五”规划的贯彻实施，专用汽车产品和产业得到迅猛发展，取得了很大的成绩，基本能满足国民经济发展的需要，在国民经济和社会发展中具有重要的地位。     

中国专用汽车产业现状及发展探讨

从专用汽车行业的产品特点、技术研发和工艺装备等层面分析了我国专用汽车产业发展的现状,指出了我国专用汽车产业在发展中还存在的许多不足之处,同时预测了“十一五”期间重点产品及其发展趋势。并在此基础上,从专用汽车企业一元化与多元化发展战略、外包化发展战略等高度深刻分析了专用汽车企业应该立足于现状,着眼于未来的企业发展战略。在市场竞争并不充分的今天,专用汽车企业要努力把握发展机遇,完成技术、资本、营销体系建设的积累,从而在日趋激烈的市场竞争中因具有优势产品而获得持续健康快速发展。