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几内亚博法(BOFFA)港的开发使用是实现矿山-港口-驳运-海运流程化作业的重要环节,目前该港设施还不尽完善,无VTS,无引航站,船舶到达指定锚地后选择合适位置抛锚装货.通过对12艘好望角型船舶在博法港的装货情况进行总结,为赴该锚地执行铝土矿运输任务的船舶提供参考. 相似文献
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介绍澳大利亚DAMPIER港口情况,针对船舶停靠该港装货期间的船舶操纵问题,结合本船操作实际,提出注意事项,以免影响装货进度及损坏船舶/码头设施。 相似文献
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随着中国加入WTO,市场开放的速度在加快,给国内港口与航运事业带来了大发展的机遇。原来经由港、澳地区各大港口中转的大型散货船及集装箱船运输业务,因其中转成本均比较高,纷纷经由深圳及内地各大沿海港口中转。这不仅促进了港口及航运业的发展,同时也对港口作业船舶提出了更高的需求。在改 相似文献
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澳大利亚的丹皮尔港除了出口铁矿石外,还出口散装工业用盐。下面就船舶在丹皮尔港装运盐的注意事项作简要介绍。1泊位概况丹皮尔港的散盐码头位于Mistaken Island上,由7个系缆桩加1个固定的位于系缆桩中间位置的装载机突堤组成。 相似文献
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MUNDRA港是印度西海岸的KUTCH湾的一个全天候的商业港,同时也是印度的一个经济特区,它位于根特拉港(KANDLA)的西面58km,是印度西海岸的一个非常重要的集装箱口岸,可以停靠第六代集装箱船,而且是石油钢管的出口港。特别是集装箱码头二区,刚 相似文献
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随着中国石油进口量的逐年增加和国油国运政策的实施,越来越多的中国公司拥有和控制的超大型油轮(VLCC)运力被投入到波斯湾港口装货,而沙特的RAS TANURA港就是该地区的主要装油港之一。为了让更多的同行对该港的情况有所了解,笔者将自己多次去该港所掌握的一些情况作简要介绍。1 RAS TANURA港概况RAS TANURA港是沙特阿拉伯最大的原油输出港,位于沙特东部,26°39′N,050°10′E。关系海图 相似文献
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香港运输及房屋局再修定法例。规定经营总吨位在千吨以上非油轮的船东,须购买指定保险,承担一旦船舶漏油所造成的污染损害的法律责任。船东必须持有保险证书。至于在香港注册的非油船或非“燃油公约”缔约国注册的船东,要向海事处处长或授权人申请保险证书,并缴交费用。 相似文献
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1424年,明成祖朱棣生前最后一次命郑和率船队出使西洋各国。出访前,部分远洋海船被紧急征调到太仓,船质检查后,船队趁季风出行。在占城,交趾布政使司60个巡检司、8个河泊所、1个市舶司的中国官员前来拜谒郑和,并帮助检查船质和船队补给;船队到旧港,宣慰使的中国官员与华侨再次帮助船队进行船 相似文献
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经历了金融危机的冲击和煎熬,中外船东和船厂没有了往日航运和船市繁荣时的喧嚣和热闹。在刚刚走过一段短暂的旺季后,航运市场又复归低迷,波澜不惊的背后,全球集装箱船队运力闲置规模再创历史新高,法国著名班轮经纪公司Alphaliner最近数据显示为572艘集装箱船, 相似文献
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印度ALANG港是世界著名的船舶拆解地之一。据说国内船东有相当一部分的老旧船是被卖到ALANG港进行冲滩的。作为船长,笔者曾两次去那里交接卖船并冲滩,现将注意事项加以总结,希望能为同行提供参考信息。备足资料,清理油污船东一旦确定到ALANG冲滩卖船,就会提前告知船长,相关的买卖条款和注意事项船东都会明白无误 相似文献
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他是自由岛的岛主,他是蓝高620的船东,他是胯下千里的追风骑士,他是优雅曼妙的斯诺克公爵,他是平均80杆的高尔夫大师……要细数他的头衔,将是一件极其有趣而复杂的事。 相似文献
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《世界海运》2015,(12):41-45
针对雇主责任险中容易引起争议的保险责任问题,从法理原则和人文关怀的角度出发进行分析,得出结论为尽管船员本身有高血压、心脏病等疾病,但在不能排除工作劳累等工作原因可能会触发高血压、心脏病等疾病发生的情况下,应得出属于保险责任范围的论断;船员是否在工作岗位,如从时间上判断,应以船员为登船离家起,至船员离船回到家止;如从例外角度判断,在该时间段内,除非船员上岸时由于自身的违法行为,否则都应视为在工作岗位。针对船舶碰撞等侵权行为导致船员人身伤亡情形下,侵权方的赔偿是否应抵销保险赔付的问题,认为侵权方的赔偿应按保险代位求偿权可以得到清偿的比例从责任保险人应赔付的金额中扣除。 相似文献