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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):10-10
出差回来,从机场打了一辆出租车回单位,原本战战兢兢地害怕司机师傅会因为距离的原因而给我脸色看,可没何想到他却给我讲了一段让人奖笑不得的小故事,并且还就刚刚发生在这辆出租车上。 相似文献
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我自1983年从南京交通技校16期毕业至今,安全行车已近20年,曾在市汽车运输公司开解放、东风半挂车;后在江苏金陵汽车运输公司开黄河集装箱货柜车.1994年辞职,买了辆挂靠的出租车,从货运驾驶员转为客运驾驶员.综观20年的驾驶生涯,尤其是8年的出租车生涯,我感触很多.作为一名合格的驾驶员,应该始终牢记一句话:"千重要,万重要,安全行车最重要!" 相似文献
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最近一段时间,社会上对某些出租车驾驶员有违职业道德的举动颇有微词,不满之情屡见于报端。我认为,这应当引起有关部门有关单位的重视。因为如果我们从更深的层次去考虑问题就不难发现,这恰恰反映了我们某些出租车驾驶员基本素质的低下,在职业道德、敬业精神以专业水平等各方面都有待于进一步提高。这就向我们各有关方面提出了这样一个非常紧迫的问题:为了适应形势的需要,我们要把提高出租车驾驶员综合素质的工作上升到一定的高度来认识,必须根据目前出租车驾驶员队伍的实际情况,采取各种有效措施,强化素质培训,努力建设一支高水平的出租车驾驶员队伍,从而树立出租国车行业良好的社会形象。 相似文献
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<驾驶园>编辑部:
2000年11月7日上8时左右,我驾车经过贵州铜仁市西门大桥"丁"字路口.当时我紧跟一辆市内中巴车,后面紧跟有出租车、三轮车等.当时车辆正常行驶,"丁"字路口的信号灯全是关闭的,前面中巴车和我的车已过路口向左转弯行驶,这时走过来二位交警,示意中巴车以后车辆靠边停下,说我们都闯了红灯,当时我就想,难道是红绿灯坏了或是切换不灵敏,我们通过时红绿灯的确没有亮.也不知为什么,二位交警竟真朝我的车走来,并叫我交出证件.我立即拿出证件正要交给他俩,发现前面中巴车、后面的出租车三轮车都已放行,只卡住我的车.就问为什么前后的车都不处罚?只处罚我中间的车?难道就因为我开的是县下车,而他们是本市的车?这种做法太不公平. 相似文献
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某日上午,A市出租车司机晓伟从30公里外的C区其岳父家送亲属到火车站.亲属走后,晓伟想去趟厕所.刚下出租车,一个人上前来问他:"去A市里吗?"晓伟说:"不去."那人就拔掉他的车钥匙,理由是晓伟"滞留待客".随即将晓伟和车带到C区运输管理所,并将晓伟的出租车扣在了停车场.C区运输管理所以"滞留待客"为由,欲对晓伟进行罚款.当时晓伟找了熟人,说了情,交了200元钱,该所给晓伟开了一张内部结算收据,交款事由是"停车费"(按10天算,每天20元).等晓伟下午取车时,他们又把那张收据要了回去. 相似文献
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20年弹指一挥间。
我们的《驾驶园》从1989年创刊至今也步八了青年时代。回想20年前,我们国家刚刚进行改革开放的头10年,代表着一个国家人民综合生活水平的汽车工业刚刚步八辉煌发展的轨道。当时,作为“微循环”工具的汽车只是企事业单位的生产工具。不要说私人拥有,连大城市的出租车都尚未普及。等到1992年左右才出现了“天安门前黄大发;上海滩上红夏利”的出租车宏伟场面。 相似文献
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在武汉生活了10个年头,满大街的出租车全是清一色的富康,小区里的私家车90%是富康,单位的公务车也是富康居多,日久生情,自然把它当作老朋友对待。 相似文献
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城市出租车交通分布预测模型 总被引:4,自引:0,他引:4
现有交通需求预测方法以居民出行分析为基础,预测得出的出租车交通分布量实质上是载客出租车的交通分布量,因此其预测值比实际值偏小.基于出租车的运行规律,提出了出租车出行概念,将系统中出租车总出行量分解为载客出租车出行量和空驶出租车出行量,并运用Logit概率选择模型,建立了载客出租车出行量与空驶出租车出行量之间的关系,从而得出了总体出租车的交通分布预测方法.该方法既可以模拟城市现状的出租车交通分布状况,也可以对规划年出租车的交通分布进行预测,避免了传统分析方法对空驶出租车交通量的疏漏. 相似文献
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一个冬日的早晨,我刚出家门,一股劲风夹着沙尘迎面扑来."呦,好大的风呀."我家离公共汽车站还有一段距离,顶着风沙走到公共汽车站真够费劲的,干脆打"的"去上班吧,我心里琢磨着来到马路边.恰好,一辆红色"夏利"出租车行驶过来,我喜出望外地马上招手,恨不能立即钻进出租车里,免受这风沙之苦.可这出租车好象和自己过不去,跑出50多米后停在马路边的一块宽敞的空地上,我有些愤然,但无耐左右又没有别的出租车,只好顶风快跑几步坐进出租车里. 相似文献