水泥路面滑模摊铺混凝土配合比设计

混凝土的工作性是水泥路面滑模摊铺成败的关键,配合比设计要结合工程实际情况,掌握工作性随时间、水灰比、外加剂掺量等因素的变化规律,以便施工时调整配合比.本文结合黄黄公路的应用实践论述了滑模摊铺混凝土的配合比设计方法.     

基于低坍落度混凝土理念的大型滑模摊铺施工工艺

针对大型一体化滑模摊铺机的水泥混凝土配合比设计进行探讨,提出低坍落度混凝土使用理念。主要包括:采用混凝土立模特性、出浆量以及振动液化时间等指标评价混凝土工作性;混凝土液化剂的掺入有效提高了其施工工作性;确定混凝土松铺高度、松铺宽度、松铺长度、堆料间距等参数,保证滑模摊铺施工连续进行。     

323国道滑模摊铺用水泥混凝土配合比研究

采用安徽宁国普硅水泥、石灰石碎石、丰城 级粉煤灰及外加剂等原材料对江西 32 3国道路面滑模摊铺用水泥混凝土配合比进行设计、优化 ,试验结果表明 ,采用上述原材料可以配制出具有优良工作性、力学性能的水泥混凝土 ,且经济实用。同时指出了生产过程中配合比控制应注意的事项     

基层碾压贫混凝土试验研究

文章探讨了碾压混凝土拌和物工作性定义及其评价指标,结合清连高速公路碾压贫混凝土配合比设计,开展了影响碾压贫混凝土拌和物工作性因素的试验研究,优化了配合比。     

滑模施工粉煤灰混凝土的设计与应用

在青威一级公路工程中使用 5 2 5 #硅酸盐水泥、 级粉煤灰和高效减水剂 ,利用超量取代法进行了滑模摊铺路面用粉煤灰混凝土的配合比设计。简要介绍了原材料选择 ,室内试配 ,生产配合比的调试 ,根据其工作性及各项检测指标正式确定施工配合比的过程及其施工效果     

护肩板水泥混凝土滑模摊铺施工技术探索

在国内的公路建设中,护肩板滑膜混凝土机械化施工程度越来越高,技术标准也向高标准发展,但针对沙漠地区护肩板施工技术的研究尚未成熟。文章结合京新高速临白3标9分部滑模摊铺现场施工情况,研究沙漠地区护肩板滑模混凝土配合比优化,研究沙漠地区适合的滑模混凝土施工各参数;掌握滑膜混凝土的各种物理特性,进一步确定摊铺机性能及摊铺速度、提浆质量、水泥混凝土摊铺塌落度、施工气温等技术参数对公路护肩板质量的影响。     

广东梅河高速公路水泥混凝土路面滑模施工实践

结合广东梅河高速公路水泥混凝土路面滑模施工实践,从原材料质量、外加剂使用、混凝土配合比设计等方面对水泥混凝土路面滑模摊铺技术进行了探讨。     

水泥混凝土路面的配比设计

从水泥混凝土路面质量控制技术指标—弯拉强度、工作性、耐久性和经济性出发 ,探讨水泥混凝土路面的配合比设计及其重要性。     

碾压混凝土的施工

碾压混凝土（ＲＣＣ）是由水泥稳定土和普通混凝土发展而来的，它具有水泥稳定集料的经济性和普通混凝土的强度和耐用性，文中简要叙述了碾压混凝土混合料配合比设计要求，着重介绍了碾压混凝土的摊铺、压实、养护等施工程序。     

钢纤维混凝土的配合比设计及性能分析

该文介绍在广东开阳高速公路特大桥钢纤维混凝土桥面滑模摊铺施工中,钢纤维混凝土的材料选择、配合比设计及其性能分析。     

滑模摊铺纤维水泥混凝土路面施工工艺

通过对宣大高速公路滑模摊铺钢纤维混凝土及耐碱玻璃纤维混凝土路面的施工,从纤维混凝土配合比的设计、拌合以及施工工艺等各环节总结了经验和体会。     

高强混凝土的试配研究

介绍C60高强混凝土配合比设计的基本思路,并根据高强混凝土的特点和要求配制出满足强度及工作性要求的C60高强混凝土。进行了立方体和棱柱体试件的抗压试验及弹性模量试验,分析了水泥浆含量对拌和物工作性及高强混凝土基本力学性能的影响,研究表明,水泥浆含量是影响高强混凝土拌和物工作性及力学性能的重要因素。     

收费广场与服务区水泥混凝土路面早期损坏的探讨与混凝土设计方案

由于原材料质量控制不严，配合比掌握不当，对混凝土外加剂理解不够充分，养护不及时，导致收费广场与服务区水泥混凝土路面出现破坏现象。通过调整混凝土配合比和掺用复合型外加剂，获得高工作性、高强和高耐久性的高性能混凝土。本文阐述水泥混凝土路面产生破坏的原因。提出对混凝土配合比改良的方案和原材料的技术要求。     

混合梁斜拉桥C55高性能混凝土配合比设计研究

鄂东长江大桥为混合梁斜拉桥, PC宽箱梁及钢-混凝土结合段采用C55高性能混凝土.要求PC宽箱梁混凝土具有高工作性、高抗裂性及高耐久性,钢-混凝土结合段混凝土具有大流态、高粘聚性,收缩小、刚度大、韧性好、疲劳强度高.分别考察胶凝材料、掺合料及水胶比、砂率、聚丙烯纤维及微膨胀剂、水化热降低剂、减缩剂、钢纤维等对混凝土工作性及强度的影响.介绍在强度、防裂、长期收缩和徐变性能、耐久性能等方面的研究成果.确定PC宽箱梁采用单掺粉煤灰或粉煤灰矿粉复掺混凝土配合比,钢-混凝土结合段混凝土采用钢纤维增强混凝土配合比.     

砂率对滑模摊铺水泥混凝土工作性的影响研究

根据滑模摊铺水泥混凝土路面不同施工阶段对混凝土工作性的不同要求,该文分别以出浆用时、表面粗糙度以及塌边高度为指标,研究不同砂率对滑模摊铺水泥混凝土出浆特性、抹面特性以及立模特性的影响。结果表明:随着砂率的增加,滑模摊铺水泥混凝土出浆用时先减小后增大,出浆特性先提高后降低;表面粗糙度连续降低,抹面特性不断提高;塌边高度先增大后减小再增大,立模特性先降低后提高再降低。当砂率为0.45时,滑模摊铺水泥混凝土具有满足各施工阶段需要的最优工作性。     

基于全过程控制的沥青混凝土路面施工工艺

根据公路沥青路面施工的工程实践,从沥青混凝土路面设计原理出发,基于沥青混凝土路面分层及结构类型,分析了沥青混合料配合比设计要点。结合沥青路面平整度的形成机理,从材料的管理、拌和、运输、摊铺、碾压等施工环节,提出了确保沥青路面平整度的技术措施。     

深圳沿江高速公路大体积承台海工混凝土设计与应用

以深圳沿江高速公路第III合同段施工项目为背景,对承台C40海工混凝土配合比设计的思路、方法、质量控制、施工应用等方面进行阐述。通过正交设计法,确定了符合抗裂性和抗氯离子渗透性能要求的海工混凝土配合比,该配合比应用后,工作性好,也未出现结构危害裂缝,承台工程质量得到控制和保证。     

滑模混凝土配合比参数对抗折强度的影响

研究滑摊铺水泥的混凝土配合比各参数对抗折强度的影响规律，并着重比较滑水泥混凝土配合比各参数对抗强度与抗压强度影响的差别。     

滑模摊铺水泥混凝土配合比设计及工程应用

简述水泥路面滑模摊铺混凝土原材料的特点和配合比的设计思路，以及在江西323国道改建工程中的应用，并针对工程中出现的问题，提出相应的解决办法。     

重载沥青混凝土路面高级摊铺系统配合比设计方法要点

从实际施工角度介绍了从集料级配上考虑重载重复作用的沥青混凝土路面高级摊铺系统的配合比设计方法，阐述了它的要点。通过比较常规马歇尔试验配合比设计方法，找出了它与常规马歇尔试验方法的不同点和共同点，并以实例加以分析论证，以期在我国早日推广应用。