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无缝线路由若干短轨焊联而成,所以焊缝的质量影响到无缝线路的稳定和运输安全。文章根据实践经验总结出提高无缝线路焊接质量及加强焊缝探伤的措施。 相似文献
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目前站线铁路大多使用弱轨道,需要在站线铺设无缝线路,为防止无缝线路出现胀轨跑道病害,通过对轨道强度和稳定性两方面进行检算分析,得出站线铺设无缝线路必须满足的基本条件。 相似文献
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由于客观原因,京秦线30.565公里区间无缝线路的大型机械破底清筛施工须在高温季节完成。针对如何保证施工后无缝线路稳定这一难题,提出了应对措施。 相似文献
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无缝线路锁定轨温是指无缝线路的零应力轨温,其初始数值是在无缝线路铺设时通过计算确定的,锁定轨温是决定钢轨温度力水平的基准,它所反映的是无缝线路在不同的温度条件下钢轨纵向内应力的问题,即无缝线路钢轨内部所承受的拉应力和压应力大小问题,是衡量无缝线路轨道强度与稳定性的量化表现,因此锁定轨温是无缝线路最重要的技术指标之一,其准确与否,将直接关系到无缝线路的状态稳定和养、 相似文献
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北京城铁无缝线路应力放散均匀的质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
分析无缝线路施工中影响应力放散均匀的原因并提出防治措施 ,介绍在城铁铺轨工程中 ,因采用可保证无缝线路应力放散均匀的作业方法和工艺 ,顺利地实现了一次铺设无缝线路 相似文献
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无缝线路的位移,直接影响钢轨道锁定轨温的数值。现行的观测方法,由于观测桩设在碴肩上,加上其他种种原因,测量数值精确度较差,不能满足无缝线路管理的要求。我段将观测桩固定在路肩上,利用钢轨位移测量准直仪测量位移,提高了观测精度,对准确计算实际锁定轨温,防止胀轨跑道,具有重要意义。 相似文献
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基于模糊横移限值的无缝线路稳定性可靠度 总被引:2,自引:1,他引:2
无缝线路是一种新型的轨道结构,是轨道结构现代化的标志。无缝线路稳定性分析是无缝线路的理论基础和关键技术,也是无缝线路理论研究的前沿课题。国内外都非常重视无缝线路的稳定性问题,并进行了大量的试验和理论研究。结构可靠度理论应用于无缝线路稳定性研究在理论和实践上都是具有开创意义。无缝线路稳定性分析的设计参数(轨道原始弯曲、道床向阻力、轨温变化幅度)具有明显的随机性,采用大量试验和统计分析基础上的概率取值更为科学合理。轨道允许向位移是无缝线路稳定性分析的一个重要参数,在高温和列车横向力作有下的轨道允许横向位移对无缝线路稳定性影响很大。本文分析了轨道允许横向位移的模糊随机性,认为轨道允许横向位移是一个模糊变量,在现有试验的基础上,采用模糊变量的当量随机化方法分析了轨道允许横向位移的概率分布及统计参数。对于模糊横移条件下的无缝线路稳定性可靠度进行了随机模拟,发现轨道允许横向位移对无缝线路稳定性具有敏感的影响。 相似文献
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桥上无缝线路设计是跨区间无缝设计中非常重要的一环,桥梁、轨道结构是影响无缝线路设计的关键因素,如何减小梁、轨之间的相互作用,满足轨道强度和稳定性要求是设计的关键。本文以宣杭线特大桥无缝线路设计为例,阐述特大桥无缝线路设计研究方法。 相似文献
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早期的无缝线路设计锁定轨温由经验公式确定,现在的无缝线路设计锁定轨温由“允许和降温幅度和升温幅度相等条件”确定。伴随着这一过程,我国无缝线路也从五十年代的长轨条500m-1000m,发展到目前的最长200.918km一次性跨区间超长无缝线路,说明了技术创新对无缝线路发展的重要意义。 相似文献
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结构可靠度理论在无缝线路稳定性研究中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
将结构可靠度理论应用于无缝线路稳定性的分析。根据无缝线路稳定性的计算公式。建立了无缝线路稳定性极限状态方程,在无缝线路稳定性设计参数的概率取值基础上,采用Monte Carlo法分析了60kg/m轨无缝线路稳定性可靠度,得出提高钢轨焊接质量对提高轨道稳定性具有重要意义和明显的经济效益这一重要结论。 相似文献
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使用液压拉伸器进行无缝线路的应力放散,能适当提高无缝线路较低的锁定轨温,并能改变无缝线路锁定轨温不明或不准的应力状态,以增强无缝线路的稳定性。 相似文献