桥墩冲刷的防护

本文旨在评价现有的桥墩冲刷防护方法，并提出防护桥墩周围冲刷的方案和辅助措施。采用在桥墩中开缝或在墩周围设护圈作为控制冲刷深度的措施。清水试验表明，仅用开缝的方法能减少冲刷深度２０％，而开缝结合使用护圈则可进一步减小冲刷深度。     

海中桥墩周围抛石防护急潮冲刷的研究

采用设置沉井基础的海中桥墩，其周围应有防止冲刷的设备。明石海峡大桥主塔基础选用抛石防护，本文根据水深潮急的条件，对抛石防护所作为渗透模型试验，海底质的抗冲刷性试验，进行３号主塔墩基的防护设计，在施工中对渗透进行观测并与模型试验作对比，以确认防护的可靠性，还探讨了沉井周围的水面坡度，抛石厚度，透水系数以及作用下海底质的渗透流速等关系的观测结果。     

桥墩局部冲刷防护试验研究

在公路桥梁水毁中，有不少是因为基础埋深不够所致，如能对浅基桥墩进行局部冲刷防护加固，则可以避免或减少水毁，故此需预测桥墩局部冲刷深度和范围。１９９０年作者在西安公路学院水力实验室对陕西省石泉汉江大桥的防护进行了专项试验，对桥墩局部冲刷深度计算和冲帽防护的研究成果进行了试验与完善。     

桥墩局部冲刷扩坦防护的试验研究

分析了桥墩局部冲刷过程，通过在桥墩周围设置护坦以减小桥墩局部冲刷，并对防护效果进行了试验研究和分析，提出了设置护坦桥墩局部冲深的计算方法。     

局部冲刷的现代防护方法

设计水中构筑物(例如,桥梁墩台、调治构造物及护岸、海上钻井平台等)的地基基础的最重要任务就是弄清冲刷情况,确定它们的设计埋置深度。 多年的桥位和河海上水工建筑物的管理经验表明:在流水中,如果对构筑物地基的冲刷不作约束,那么就必然会产生特殊的局部变形——局部冲刷漏斗(坑洼)。桥墩的这些变形,通常会降低地基的承载力,有时还会导致构筑物的失稳。根据盖尔费尔和培舒金的资料,大约有80％的桥梁事故都是这个原因引起的。     

东海大桥桥墩过度冲刷区域防护技术研究

东海大桥桥墩区域发生严重冲刷现象,部分群桩桥墩冲刷深度已超过设计警戒值,为确保大桥安全,对桥墩区域实施护底防护措施。本文根据东海大桥过度冲刷区域防护试验工程实践,介绍了工程的设计方案、施工工艺和关键技术以及试验效果,为类似工程提供了参考和指导。     

东海大桥桥墩基础冲刷防护方案研究

受长江、钱塘江来水来沙和人类活动的影响,东海大桥所在水域海床发生普遍冲刷,桥墩周围发生较大局部冲刷。为防止海床进一步冲深,保证该桥运营安全,对桥墩基础冲刷防护方案进行研究。根据自然条件和工程特点,主体防护区采用袋装碎石上层压载袋装混凝土干混料的防护方案;采用失效风险方法进行比选,确定周边防护区采用复合材料勾连体的防护方案。以该桥某桥墩为例,依据相关规范和研究成果,提出桥墩基础具体冲刷防护方案,开展先导性物理模型试验,依据试验结果及工程实际对防护方案进行优化。结果表明:铺设3层复合材料勾连体时防护结构整体稳定性更强,防护区内形成淤积,促进了防护体与海床的结合,对主体防护区稳定起到积极作用;优化后的防护方案总体能够满足桥墩基础冲刷防护要求。     

用统计法设计防桥墩冲刷抛石的重量及施工范围

为设计防桥墩冲刷抛石工程的重量及其施工范围，进行了调查及定性分析，导出新的判别因素，列出了判别函数式，最后介绍了判别函数式的应用实例。     

乌龙江特大桥主墩水上施工平台设计与施工

福厦铁路鸟龙江特大桥主桥为跨度（80＋3×144＋80）m连续梁，4个主墩均为16Ф2．5m钻孔桩群桩基础，根据桥位处水深、流急、强潮，河床地质、地貌差异大等特点，基础施工采用新颖的、不同结构类型的水上平台。介绍该桥无覆盖层、浅覆盖层河床的钻孔灌注基础水上施工平台的设计与施工。     

苏嘉杭高速吴淞江大桥总体设计与施工要点

现状苏嘉杭高速吴淞江大桥是一座主跨50m的变截面连续梁桥,由于该区段吴淞江航道从五级航道升级为三级航道,老桥不满足要求,经方案研究后拟拆除新建。新建桥梁主桥为132m下承式钢桁架桥,文章主要介绍了吴淞江大桥主桥钢桁架的结构特点和施工方案,阐述了主桥的主桁架片数、形式、尺寸选取、桥面系构造等设计细节。由于该高速交通量超饱和,施工期间需要保通,介绍了该桥施工期间通过老桥和临时保通桥梁保证正常通行的保通方案。该桥的设计和施工工艺可供今后同类桥梁的项目参考。     

木兰湖大桥主桥方案设计与施工

根据木兰湖水深面宽的自然条件及大型船舶无法进入的特殊地理条件,结合木兰湖风景区的景观要求,木兰湖大桥主桥采用(35+2×60+35)m预应力混凝土V型刚构。着重介绍该桥方案构思及4个桥型方案的特点,并阐述了推荐方案的施工方法。     

上海长江大桥主桥临时墩设计及施工技术研究

分析大跨度斜拉桥临时墩的设置机理,调研国内外大跨度斜拉桥临时墩设置情况,介绍上海长江大桥主桥结构特点和临时墩的平面设置及结构设计原则,通过对关键受力工况进行仿真分析、研究,首次提出并成功应用了承插式同步液压提升临时墩的施工技术思路.     

龙洞河特大桥峡谷吊索便桥设计与施工

该文介绍了重庆巫奉高速公路二期工程龙洞河特大桥所跨越的指肠河,由于沟谷较深,山体陡峭,不具备修建钢便桥的条件。为了方便桥梁两岸的交通运输,引进景区吊索桥作为联系桥位两岸的临时交通便桥,并在便桥上架设泵管,保证东岸的混凝土供应及其它材料运输。     

马水河特大桥施工用悬索栈桥的设计与施工

针对峡谷施工的地形条件,通过对施工便桥和栈桥方案的比较分析,确定悬索栈桥作为临时施工栈桥。介绍悬索栈桥的设计及施工要点。     

204国道蟒蛇河大桥施工关键技术

从204国道蟒蛇河大桥的主要技术指标以及主桥构造着手,给出了主桥上部结构施工设计简况及总体施工方案．同时介绍了超大跨径连续梁桥施工关键技术,为今后同类型桥梁建设提供了宝贵经验。     

长春伊通河大桥总体设计、试验及施工关键技术

长春伊通河大桥主桥为三跨飞燕式钢管混凝土异型拱桥。该桥拱肋由主拱肋、稳定拱肋及斜撑和横撑构成;V腿采用预应力混凝土单箱双室箱形结构;边跨加劲梁采用预应力混凝土梁,与V腿及主拱拱脚段固结,主跨加劲梁采用钢箱梁,简支在拱脚处牛腿上;主拱共设16对斜吊杆,全桥共设6根水平系杆。根据相似理论进行大尺寸钢管混凝土柱承载力试验、全桥缩尺模型静力试验及模拟地震振动台试验,并总结该桥施工过程中的关键技术和控制要素。试验结果表明该桥主拱肋强度安全系数较高,其整体静力性能和抗震性能均满足规范要求。     

重庆云阳长江大桥变形监测方案设计分析

介绍重庆云阳长江大桥变形监测的技术方案,并对监测方法进行精度分析,对同类型桥梁的监测具有一定借鉴意义。     

东莞东江大桥防腐涂装设计

东莞东江大桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,桥位处于较严重的腐蚀环境。通过对环氧富锌底漆、醇溶性无机硅酸富锌底漆、水性无机硅酸富锌底漆和喷涂金属等钢结构外表面常用防腐体系的性能指标比较,针对不同结构部位的特点,综合考虑耐久性、环保性、经济性和可维护性,主桁外表面和螺栓头采用环氧富锌体系防腐;纵、横梁和检查车采用水性无机富锌体系防腐;高强螺栓摩擦面采用电弧喷铝防腐;箱形杆件内表面采用淡色改性环氧沥青漆防腐;钢防撞栏采用镀锌层加封闭漆防腐;人行道栏杆采用涂塑防腐;泄水钢管采用热浸锌防腐。