基于人脸识别技术的铁路实名制进站核验系统研究及设计

设计基于人脸识别技术的铁路实名制进站核验系统,解决人证一致性自动检验的问题。利用人脸识别技术、应用集群技术、负载均衡技术,结合客票系统架构,实现旅客进站票证人一致性的核验,已经应用于多个车站。对旅客进站记录及数据进行收集和分析表明,人脸识别率达97%,旅客可以在5 s内完成进站核验,满足铁路旅客实名制进站核验业务的效率要求。结果表明,基于人脸识别技术的实名制进站核验系统技术方案的可行性,为铁路未来实施全面刷脸进站提供技术支撑。     

新一代中铁银通卡在铁路客运实名制核验的应用研究

按照中国国家铁路集团有限公司实名制乘车要求,结合新一代中铁银通卡应用和业务现状,针对在进站实名制验证验票窗口和列车实名制核验等实际业务场景不支持新一代中铁银通卡—铁路e卡通（简称：e卡通）应用等问题,通过分析业务、应用需求,提出实名制核验流程,进行技术架构和功能设计;借助铁路12306互联网售票系统,采用身份认证技术,设计数据完整性保障机制,构建e卡通在进站、列车全场景实名制核验应用。该应用已在部分铁路局集团公司试验,结果表明其可在2 s内完成一次进站实名制核验动作或列车实名制核验动作,实现了基于铁路e卡通的快速进站和进站人员管控目标。     

铁路实名制验证检票方案研究

针对闸机通行逻辑算法数据处理复杂、实时性差等问题,设计红外识别闸机控制系统。该系统集成了通行逻辑、闸门控制、声光报警等功能;引入红外传感识别技术,结合旅客通行事件集,优化闸机通道传感器布局;基于位置识别思想,设计通行逻辑算法;采用32位Advanced RISC Machine（ARM）微控制器,作为主控芯片。在国家铁路多个客运车站应用的结果表明,该系统误报率低,旅客行为检测精准,通行效率高,验证了其可靠性与实用性。

     

铁路实名制验证检票方案研究

自2012年我国铁路实行实名制售检票以来,实名制自动售票在全国范围内得以推广,但是实名制下的铁路检票还处于人工查检证件和非实名制自动检票的阶段,本文着重讨论实名制下验证检票的关键技术,并提出解决方案和验证检票的发展方向。     

铁路自助式实名制验证验票系统应用

针对"实名制"购票,铁路部门采用人工对人、证、票的一致性进行检验,识别误差率较高,造成旅客在检票口滞留,影响铁路检票的效率。为此,开发一种提高票证查验速度和准确性的全智能验证验票系统,该系统集验证验票功能、人脸识别功能、远程自动化监控功能为一体,主要包括验证验票子系统、服务器端子系统及设备监控子系统,可与旅客服务信息系统及铁路客票系统进行信息数据交互。通过现场试用,证明系统可高速、精确地实现人、证、票的自动识别和比对,确保验证验票工作质量,提高通行速度,提升旅客体验和满意度。     

铁路车票实名制的研究与展望

0引言为实现售票公平、公正、公开,遏制炒票、倒票行为,2010年春运期间,铁路部门春节前在广州地区,春节后在长沙和成都地区试行车票实名制。公安部门"打炒"数据表明实名制对遏制"黄牛"问题成效显著,且车站治安秩序有了很大改观,铁路旅客满意度也得到提升。     

铁路物流基地优化改进方案探讨

随着大批量铁路物流基地的建成,多式联运节点效应初步显现,但运营仍以传统货场模式为主,物流基地利用率不高,尤其是零散白货业务所占比重低,发展空间较大.结合我国铁路物流基地建设情况,总结设计、运营中发现的问题,给出优化改进方案,提出以客户需求为导向,注重个性化服务、物流时效,合理规划货运布局、运量预测及作业区布置,完善配套...     

铁路长大区间通信设计优化方案

介绍了如何在尽量使用既有车站数字调度分系统设备或局部更换设备,降低工程投资的前提下设计可行性方案,以实现铁路长大区间通话的常规呼叫功能。     

铁路施工方案管理信息系统设计

介绍我国目前铁路线路施工方案编制和管理的现状,依据软件工程的理论,对铁路施工方案管理进行需求分析和数据流程分析,提出基于B/S模式的铁路施工方案管理信息系统架构模式.并对系统的设计目标、模块化结构、网络安全措施、数据库安全措施进行详细的分析与设计,最后简要阐述系统应用情况.     

铁路隧道热湿环境研究综述

铁路隧道作为铁路交通线路的重要工程结构物,建设投资巨大,具有重大的经济、技术和社会效益。对铁路隧道热湿环境的形成机理及其影响、热湿环境数值模拟与实验研究以及隧道施工期和运营期热湿环境控制技术进行了综述。分析总结了当前研究的不足,并对下一步铁路隧道热湿环境研究给出了建议。     

铁路电子发票服务平台总体方案设计

在分析铁路客货运业务电子发票开票场景的基础上,设计电子发票开票流程和开票方式,搭建平台架构,规划平台功能,形成了基于铁路核心业务的铁路电子发票服务平台总体方案,为平台研发提供实现基础.依据该平台方案,能实现铁路客货运等业务电子发票的开具、打印、查询、交付及其他相关服务,有效推动电子发票在铁路行业的广泛应用,在降低铁路企...     

墨镫至左权铁路选线设计方案的研究

通过对墨镫至左权铁路线路走向(越岭)方案的对比研究，得出根据越岭隧道长度、两站引线线形、工程投资、占用煤田资源和穿越采空区等要素优化出的选线方案。     

铁路局集团公司云平台建设总体设计方案

云平台技术有利于铁路的高速发展和业务运营.文章以中国铁路北京局集团有限公司(简称:北京局集团公司)为例,研究铁路局集团公司云平台建设总体设计方案,采用资源池虚拟化、网络隔离等技术塔建云平台的总体架构.该方案可整合系统资源,降低信息系统成本,提升安全保障机制,将成为北京局集团公司未来信息化发展战略的重要组成部分.     

京张高铁自助票务优化方案

为帮助国内部分脱网人群和外国旅客顺利使用铁路自助票务,提出京张高铁自助票务优化方案;在既有自动售票系统的基础上,增设远程协助与交互服务器,对自动售票机和工作人员服务终端进行优化设计,改进了自动售票机的用户交互界面,为旅客提供可与客运服务工作人员直接沟通、便捷获取信息咨询和远程协助的服务渠道.概述京张高铁自助票务系统构成...     

铁路设计企业信号BIM数据库建设方案研究

研究信号设计部门的建筑信息模型(BIM)数据库设计方法,以提升多维数据库建设的合理性和高效性。梳理企业数据库和项目信息模型的关系,分析铁路信号BIM设计特点和铁路信号BIM开展设计的技术边界条件。提出铁路设计企业建设BIM数据库的原则、基础元素分类及聚合关系、与相关标准规范的统筹关系,以及目前条件下信号BIM数据库建设的分步实施方法。为信号BIM数据库建设厘清思路,并为铁路信号各相关参与方提供参考。     

基于元数据的铁路设计成果数字化交付方案研究

为实现铁路基础设施信息资源的共享和利用,从分析铁路基础设施全寿命周期信息化管理规划入手,结合铁路建设项目设计阶段到建造阶段的设计成果数字化交付的具体需求,提出基于元数据的铁路设计成果数字化交付方案,为设计成果数据统一语义交付和最终实现铁路基础设施全寿命周期的信息共享提供了技术路径。     

京秦线接触网架线施工方案的优化

在京秦线既有电气化铁路提速改造过程中 ,对制定的接触网架线改造施工方案进行了优化 ,并对既有电气化铁路接触网改造工程设计提出了建议     

铁路线路初步设计方案比选系统研究

铁路线路初步设计方案比选系统是铁路勘测设计一体化的核心内容，可在计算机上完成平纵断面设计和线路方案比选。文章研究其中的快速三角网数字地面模型、平面交互设计、纵断面设计等关键问题。     

高速铁路CFG桩复合地基设计方案试验研究

CFG桩复合地基广泛应用于工民建和公路工程中,在高速铁路中的应用与研究相对较少.依托京沪高速铁路路基工程,比选CFG桩复合地基不同设计方案,结合现场试验,研究CFG桩复合地基沉降控制效果及工程投资情况,进而得出在试验段地层条件下,满足高速铁路路基沉降要求,技术可靠、经济合理的CFG桩复合地基设计方案.     

乌鞘岭隧道钻爆设计方案的优化

介绍在乌鞘岭隧道人工开挖施工中对垂直楔形掏槽技术方案进行优化 ,采用水平楔形复式掏槽爆破技术 ,取得了较好的爆破效果