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根据指挥控制系统的组成,合理建立系统的可靠性模型,进行系统的可靠性设计与评估,对提高系统的可靠性和作战效能具有十分重要的意义。文章论述了指挥控制系统的可靠性内容,分析了指挥控制系统常用的可靠性模型及可靠度评估方法,并结合具体实例对评估方法进行了验证,为系统的可靠性设计提供了依据。 相似文献
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针对网络系统自身的复杂性、动态性、分布性及任务的时变性等特点,面向装备复杂网络的可靠性验证与评价需要,分析网络系统可靠性参数,提出了基于网络分层的任务可靠性参数体系;研究网络可靠性试验剖面确定方法,明确了任务剖面、环境剖面和试验剖面的生产方法;提出网络可靠性试验流程,形成了网络可靠性试验方案制订方法、试验结果分析与任务可靠性评价方法,为网络可靠性试验单位提供了具体的技术和方法支持. 相似文献
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《舰船科学技术》2020,(3)
光纤水听器具有体积小、灵敏度高、传输损耗低、抗电磁干扰能力强等优点,这些优点极大地促进了其在海防领域的发展。为了实现耦合器相位特性不理想条件下的无失真解调,本文提出一种基于3×3光纤耦合器的反正切解调方法。首先推导出解调输出信号的表达式,给出解调频率范围。然后建立干涉型光纤水听器信号解调算法Simulink模型,并利用正切函数的性质,实现反正切相位扩展。在单频信号和线性调频信号条件下进行了仿真。仿真结果表明,该方法具有较宽的频率解调范围,消除了3×3耦合器的输出相位差对解调的影响。搭建基于此算法的干涉型光纤水听器解调系统,对实验数据进行了分析。结果证明了该方法的可行性和实用性,对干涉型光纤水听器的数字化解调系统设计具有一定的理论指导价值。 相似文献
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《舰船科学技术》2015,(9)
针对现有的多学科可靠性分析方法只进行系统级优化,使系统级优化器的工作负担过重、求解效率低下的问题,提出一种基于性能策略法(Performance Measure Approach,PMA)的多学科遗传协同(Collaborative Optimization Based On Genetic Algorithm,GA-CO)可靠性分析方法(PMA-GA-CO)。该方法将PMA方法与多学科协同优化算法结合进行复杂系统工程可靠性分析。同时,采用遗传算法求解系统级可靠性优化问题,克服多学科协同优化算法中拉格朗日乘子不存在的缺陷。在PMA-GA-CO方法中所有的学科能够独立的进行优化,这样不仅解除了所有学科之间的耦合,提高了搜索最大可能点(Most Probable Point,MPP)的效率,而且学科级能进行优化,系统级优化器的负担可显著地降低。通过散货船概念设计多学科可靠性分析的工程例子证明了文中提出方法的效率和精度,这个优点在大规模的复杂工程系统的设计中能够更好地体现出来。 相似文献
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通过对无人船发动机前端附件驱动系统横向振动特性分析,提高发动机输出稳定性和状态监测能力,提出基于动力学和结构可靠性分析的驱动系统横向振动分析模型,采用载荷引起的应变信号特征分析方法,提取前端附件驱动系统横向振动信号模型,对振动信号进行不同速度等级下载荷分析和动态响应特征提取,结合对部件的动力学和结构可靠性特征分析,根据信号幅频特征提取结果以及振动惯性参数检测结果实现对驱动系统横向振动性能动态分析。测试表明,该方法对驱动系统横向振动的动态监测能力好,实验结果验证了该方法对振动特性数值建模方法的可靠性与精度。 相似文献
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船体横框架的最优可靠性设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据结构系统可靠性分析和最优化设计原理,结合船体横框架结构的特点,提出了一种考虑复合载荷效应的船体横框架结构系统的最优可靠性设计方法,开发出了通用设计程序。通过实例设计,与传统的优化设计相比较,由于科学地处理了外载荷及结构抗力的不确定性,结构系统的总重量可进一步减轻,并验证了此设计方法的可靠性与通用性。 相似文献
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为了解决调距桨在可靠性分析时动态的、可修复性的问题,引入了一种基于动态贝叶斯网络理论的新方法,提出了动态的和可修复的可靠性建模分析技术,弥补了传统方法在动态可靠性分析时模型描述上的局限性及算法上的缺陷问题。在模型方面,用贝叶斯网络能有效地刻画系统的动态行为、修复行为;在此基础上建立了系统任务可靠度数学模型,运用MATLAB软件中贝叶斯网络工具箱编写了MATLAB计算语句,输入有关元件的故障率与修复率能够实现推进装置的任务可靠性数值仿真。 相似文献
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复杂系统的可靠性数据分散、混杂,传统方法难以得出有效的分析结论。贝叶斯网络模型能够描述部件间相互关系与系统影响程度的变化趋势,较适于建立可靠性分析模型。为此,以某型导弹末制导雷达为实例,通过不同条件下两种贝叶斯网络模型(静态与动态)的比较分析,较为详细地给出故障诊断与致因影响等结论,并验证了模型的有效性。 相似文献
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为了提高海上船舶电子对抗系统的可靠性,进行电子对抗系统的可靠性分配,提出基于模糊PID控制的海上运输船舶电子对抗系统的可靠性分配方法。构建海上运输船舶电子对抗系统的硬件模块,分别由信息对抗模块、数据处理模块和中央控制模块组成。对构建的船舶电子对抗系统的可靠性进行量化评估,采用模糊PID控制方法进行可靠性分配控制,结合时滞跟踪融合方法,实现船舶电子对抗系统的可靠性分配的时滞补偿,提高分配的实时性和量化评估能力。仿真结果表明,采用该方法进行海上运输船舶电子对抗系统的可靠性分配,具有较好的稳健性,提高了电子对抗系统的稳定性和可靠性。 相似文献