汉堡南美公司推出了远程检查冷藏集装箱的技术

汉堡南美公司推出了其新的远程集装箱管理技术,以协助其冷藏集装箱装运,这将帮助客户保持跟踪其集装箱以及其交付的情况。具体而言,该RCM实时监控冷藏集装箱内的温度、相对湿度和O_2及CO_2的浓度等因素。此外,用户将能够监控他们的供应链,并使其更加有效和可靠。当其登记注册完成后,客户将能够收到他们所预订冷藏箱的清晰图像,加上出发港和目的港、集装箱编号和船舶名称等信息。通过该项技术,客户还能够检查其集装箱内的状况。     

非典加速企业电子商务建设进程——中远集运电子商务平台正式开通 成为国内首家与客户进行网上交流的航运企业

从6月10日开始,无论何时,何地,采取何种方式。中远集运的客户想要得到班轮船期、货物和船舶动态信息,将会变得轻松、方便——从这一天起,中远集运正式开通面向客户的电子商务平台。 登录中远集运网站(WWW.COSCON.COM)后,客户可以运用船期查询、货物跟踪、船舶资料查询等功能,获取自己想得到的最新信息。同时,中国内地的客户可     

集装箱货物始发港配送

<正>一、集装箱货物始发港配送的概念与优势1.集装箱货物始发港配送的概念集装箱货物始发港配送,是指在出口地将货物按照最终客户的需求顺序装入集装箱,运抵目的地码头后直接提离,并送至各个最终客户处拆箱交付。显然,在始发港配送模式下,省去了目的港货运站的拆箱环节,而改成从码头提箱后按客户需     

甲板驳船自由浮态滚装大型货物研究

在甲板驳船上自由浮态滚装大型货物,驳船的吃水变化很大,借助潮汐可保持滚装过程船与岸接口处的平齐.根据驳船浮态滚装受力平衡方程,建立浮态滚装计算方法的软件包,可进行大型货物滚装实时和全程的驳船姿态计算.通过对潮汐变化和滚装全程驳船姿态的分析,提出了滚装与潮汐配合方法和可行性判定条件,解决了滚装时间确定、合理的驳船姿态等安全性和可靠性问题,应用结果表明软件包具有灵活、实用、可靠的特点.     

高丽海运开设东南亚区域内集装箱航线“CSE”

从6月10日起提供。即使在船上舱位非常紧张的情况下，也能满足客户的紧急装船需求。客户须支付一定的费用，其货物可以优先装上指定的船只。在客户订舱时间其提供该项服务。该服务可满足运输时间性强货物的货主的需求。     

冷藏货物在集装箱运输中的管理

随着冷藏集装箱制冷与控制技术的发展和日臻完善,冷藏集装箱适装货物范围不断拓展,包括温度从-60℃的超级冷冻鱼到 30℃的花球茎;温度控制偏差要求小1℃的温度敏感货物;采用湿度、空气结构控制或调节保鲜的水果和蔬菜等,保证将货物以最佳质量交付货主,延长上市保鲜期,提高经济效益。虽然冷藏集装箱(以下简称为冷箱)现已具备多种完善地保持货物质量的功能,但货物正确的装箱前预处理、适当的包装和箱内堆装、特定的温度、湿度、新鲜空气换气量设置及空气结构控制或调节等都十分重要。如果做不好这些工作,将无法把货物保质保量地安全运抵目的地。     

影响冷藏集装箱温度的因素

<正> 冷藏货在运输过程中,为了防止货物变质及保持货物的鲜度,需要保持一定的温度,即运输温度。根据具体货种的要求来确定运输温度值的大小,即使同一种货物,由于运输时间长短、冻结状态和货物成熟度的不同,对运输温度的要求也不一样。冷冻货物是在货物冻结状态下进行运输的货物,运输温度要求的范围一般在-10℃至-18℃之间,冷却货物是货物未冻结或货物表面有一层薄冰的状态下进行运输的货物,一般允许的温度调整范围在2℃至-2℃之间。所需运输温度要求由托运人提出,冷藏集装箱应适于拟装各种冷藏货物所需的运输温度。     

危险货物集装箱温度监控系统设计

<正>集装箱装运危险货物能在一定程度上降低危险货物货损率;但由于危险货物具有易燃、易爆、腐蚀、放射等特性,危险货物集装箱作业面临巨大潜在风险。影响危险货物集装箱堆场安全的因素有很多,其中最主要的是温度。温度是反映危险货物集装箱内部情况的重要指标,建立危险货物集装箱温度监控系统十分必要。危险货物集装箱分为冷藏箱和非冷藏箱,本文研究的是冷藏箱温度监控系统。用数据挖掘技术分析数据库中的温度值,可以     

关于港口企业提供金融服务及风险管理

一、关于质押监管 港口企业利用自身信用,受商业银行的委托,开展在港货物质押监管业务,既延伸了港口服务领域,又帮助客户解决了经营过程中的融资问题.该业务已发展成为一种新型的金融服务延伸产品,其意义深远.在我国迅速发展.常用以下3种业务模式: 1.标准仓单质押 出质人(即客户,下同)以物流企业开出的仓单(仓库货物清单)作为质押担保,银行给予融资的授信业务.其优点是银行可以质押仓单,质押风险较小,操作简单,银行容易接受.其缺点是,出质人一旦将货物仓单质押,在质押期间就不能销售和使用货物,除非解除质押,偿还银行贷款.所以仓单质押缺少灵活性,只能满足部分客户需求.适用于质物不流动、整进整出的业务.     

海运码头运营商在物流中的角色

在航运物流链中,所有的货物都要经由海运码头。不管海铁联运,还是海运-卡车联运,或者是海上转运,码头都是货物运输的中转站。海运码头运营商(以下简称为MTO)的运营对货物运输影响巨大。传统认为,M T O在航运中扮演一个服务性角色。但实际上,MTO不只是服务于航运,同时也为卡车运输、铁路运输和驳船运输提供服务。每种运输形式都有它自身的一套需求,并且都期待MTO能够最大限度地满足他们的要求。客户对海运码头的运营要求都有哪些呢?航运企业对码头主要关注以下几个方面。一是货物的装卸,即在固定的时间内,将货物以最快的速度装载到规定…     

Captain与Master

<正>商船的船长在英文中有时称Captain(以下简称Capt.),有时又称Master,究竟该怎么称呼?笔者认为两者可通用,但在正式的英文文件中商船的船长应被称为Master,因为在IMO的法规性文件     

集装箱大客户EDI管理平台的设计与实现

针对某大型集装箱运输企业的战略需求,结合其现有的船东系统数据不全、船代系统分散的实际状况,按照信息集中共享的原则,采用XSLT技术,设计和建立具有集中订舱与货物跟踪功能的大客户EDI管理平台,以达到集中电子订舱、全程货物跟踪和EDI报文监控管理的目的.平台的成功实施,为该企业稳定客户、保持市场占有率及辅助决策等提供了强有力的系统保障.     

对港口企业优质服务的再认识

港口企业在市场上的竞争焦点是赢得货主（客户），而货主（客户）关心的，就是该企业对货物在位移过程中的一系列服务质量问题。优质服务体现着港口企业装卸生产的价值，要了解优质服务的真正价值，就要加深对市场竞争中优质服务的内涵的理解。     

基于物联网技术的船舶危险货物监测系统

研究物联网技术的船舶危险货物监测系统,实时、全面监测船舶危险货物,保障船舶危险货物运输安全性。该系统通过终端层内的RFID、多种传感器等设备,采集危险货物的固定信息以及状态信息,并通过构建RFID处理模型融合采集的信息,保证采集信息完整性;通过网络层将融合后的危险货物相关信息传送至监控层数据库中存储,同时监控层采用深度学习网络检测危险货物的实时状态,并通过监控中心和智能终端展示监测结果。测试结果显示：该系统能够获取危险货物的状态变化信息;保证阅读器在货物监测时均匀分布,避免RFID发生采集碰撞,全面读取货物信息;能可靠检测货物状态,判断货物是否发生泄漏或者损害。     

信息中心完成业务部信息管理平台

2011年10月28日，由日照港信息中心项目一部开发的业务部信息管理平台一期功能在三公司进行试运行。该平台主要包括：基础信息管理、数据信息管理和系统配置管理三个模块。基础信息管理模块用于维护和完善基础信息（客户信息、货物信息、船舶信息、泊位信息等），数据信息管理模块用于统计和整理数据，系统配置模块用于客户权限的分配。近...     

物流资讯

达飞增设物流服务 法国达飞轮船公司正着手将物流服务扩充到其全球代理网络服务中去。该公司设在荷兰的分部将首先增设这一新业务,法国总部将其命名为LOGISTICS LINK HOLLAND,预计明年初将正式投入运营。该公司发言人称,这项基于达飞上海公司所取得的成功经验而推出的新举措将有助于提高回程货物的揽取量。物流服务的推出是为了更好开展航运业务,满足客户的需求。公司下一步准备在德国、法国和埃及建立相应的物流部门。     

船长是不是captain

船上工作的人,一般都知道船长在英文中称为Captain。但是很少人知道多数场合内,尤其在文字上,     

加强集装箱运输环境条件研究提高军运质量

本文分析了货物在集装箱运输过程中同样会经受各种环境条件的影响,不同货物因受各种不同环境因素的作用,其性能可能产生损害乃至破坏。对于弹药、炸药等危险货物来说,对运输环境条件有更高的要求。本文从集装箱运输过程中可能经历的环境条件入手,分析其自身特点和应该注意的事项,并提出了相应的措施。文章披露这些研究成果,将用以制定《军用物质集装箱运输环境条件》标准,认为该标准的颁布和实施,将促进我国军用集装箱运输的现代化。     

基于FDS的船舶货物转运通道火灾模拟研究

为明确船舶货物转运通道内火灾的蔓延特性,利用FDS(Fire Dynamic Simulator)火灾模拟软件建立某船货物转运通道数值仿真模型并进行模拟仿真。根据仿真结果分析该通道内发生火灾时烟气的扩散情况,研究该区域温度及能见度的变化规律,获得通道内温度及能见度超出人员承受范围的时间。研究结果可为船舶发生火灾后人员疏散策略及消防预案的制定提供指导和理论依据。     

冷藏货物海上运输货损原因分析

冷藏货物是用常温以下的温度进行贮藏。其目的是使冻结食品、未冻结的新鲜食品、毛皮、纤维品、花枝等各种贮存货物不发生变质、腐烂或过早成熟。船舶运输冷藏货物(Reefer cargo)根据贮藏温度的差别大致分