厂拌泡沫沥青冷再生技术在路面改造中的应用

厂拌泡沫沥青冷再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一整套工艺技术。该技术既有利于环保、保持水土,又可节约大量投资,对于修筑公路具有重要意义。     

泡沫沥青与乳化沥青厂拌冷再生工艺研究

从厂拌冷再生技术的施工流程出发,分析泡沫沥青与乳化沥青在冷再生工艺上的不同。由于乳化沥青混合料的养生速度不及泡沫沥青混合料,其压实厚度一般低于后者,通常不超过16cm,而后者可达20cm。此外,泡沫沥青混合料可采用分层施工的方法,泡沫沥青冷再生层的施工总厚度可达到25cm以上,而乳化沥青混合料一般不采用分层施工。乳化沥青冷再生层的养生时间一般长于后者,通常在施工后的4个星期内可取出完整芯样,而后者在施工后的2个星期内即可取出完整芯样。     

泡沫沥青冷再生层施工质量控制

泡沫沥青冷再生技术怍为对旧路面修复的一种技术,具有良好的抗疲劳和抗车辙性能,并能较好地解决铣刨旧料的堆放造成的环境污染问题。目前该技术正越来越多地被国内高速公路路面维修所采用.     

论厂拌泡沫沥青冷再生施工方法

介绍厂拌泡沫沥青冷再生施工对于材料的要求、施工工艺及要点,以及在施工中应注意的问题,可供同行参考与借鉴。     

厂拌法泡沫沥青冷再生基层施工技术与应用

利用沥青发泡技术将废弃的路面铣刨材料重新再生利用,并在外力和材料粘结的作用下形成具有一定路用性能的路面结构层。同时利用泡沫沥青再生技术可以将传统的路面结构改造成柔性基层路面结构,从而优化路面组合形式,延长路面使用寿命。     

厂拌冷再生技术在高速公路大修中的应用

介绍水泥、乳化沥青-水泥、泡沫沥青-水泥三种厂拌冷再生方式在渝黔高速公路大修中的应用,试验结果表明,三种再生方式均能满足规范和设计的要求,但需要时间进一步观测真实使用效果。     

二灰碎石厂拌施工质量的控制

本文根据沈阳至山海关高速公路工程中二灰碎石的厂拌施工经验，探讨一些施工质量控制措施。     

路拌冷再生泡沫沥青在新野S244线养护大修工程中的施工应用研究

随着交通量不断增大,传统路面材料和施工技术存在效率低、污染环境等缺陷,针对此类问题,结合新野路具体工程实践,利用泡沫沥青的冷再生技术,采用路拌法施工方法,研究其施工过程中的关键技术.首先通过铺筑试验段Ⅰ,并进行该试验段的试验、检测分析与评价,指出施工实施过程中的问题及其解决方案,为试验段Ⅱ的施工提供参考,最终试验段Ⅱ的各项检测指标均满足规范要求,该试验段的工程方案可用于大规模施工.     

间歇式拌和站沥青混合料厂拌热再生质量控制要点

我国高等级公路每年的大中修里程达3．5万公里，产生废旧沥青路面材料（RAP）约3500万立方米。随着国道主干线高速公路网已进入大修、维护保养阶段．将产生更多的废旧沥青路面材料。     

高粘度乳化沥青厂拌冷再生技术应用研究

结合丹东铁长线试验路铺筑,介绍了高粘度乳化沥青厂拌冷再生技术对原材料的要求、混合料配合比设计、施工工艺、质量控制等方面的技术要点。     

泡沫沥青冷再生混合料性能分析

为研究泡沫沥青冷再生混合料的性能,通过分析泡沫沥青的产生机理及特点,将泡沫沥青冷再生混合料与传统热拌沥青混合料以及普通半刚性基层材料作对比,说明泡沫沥青冷再生混合料在各方面性能上的优势,可以广泛应用于道路修复以及改建工程,泡沫沥青冷再生技术在我国沥青路面现场冷再生中有很好的应用前景。     

沥青混凝土面层施工中厂拌热再生技术的控制工艺

根据邳州310国道及250、251省道施工实践经验,从旧路的再生适用性评价、再生沥青混合料配合比设计、RAP材料的铣刨和预处理、再生沥青混合料的拌和、摊铺、碾压工艺及其质量控制等方面分析了沥青混凝土面层施工中厂拌热再生技术的施工工艺及质量控制要点。     

泡沫沥青厂拌冷再生技术在高速公路 改扩建工程中的应用

结合工程实例,详细阐述了泡沫沥青厂拌冷再生技术在高速公路改扩建工程中的应用,介绍了泡沫沥青发泡原理、影响发泡指标的因素以及泡沫沥青冷再生混合料配合比设计,总结了泡沫沥青冷再生混合料的施工工艺和施工质量控制等要点。实践应用证明,泡沫沥青冷再生技术具有良好的经济效益,能够保证工程质量,可以满足高速公路改扩建工程需要。     

热拌沥青混凝土的路面施工和质量控制

以廊沧高速公路为例对于沥青混合料的原材料,沥青混凝土配合比设计,以及按照沥青混凝土路面的施工程序从拌和、运输、摊铺、碾压到开放交通的全过程进行了简要的介绍,对热拌沥青混凝土路面的施工和质量控制具有一定的指导作用。     

基于性能试验的厂拌冷再生中长期使用性能研究

为了研究泡沫沥青厂拌冷再生混合料中长期使用性能,基于性能试验分别采用水稳定性、抗冲刷性和疲劳性能试验,综合评价厂拌冷再生混合料的路用性能,最后结合试验段跟踪观测厂拌冷再生基层中长期的使用性能.研究表明,沥青用量为2.5％时,厂拌冷再生各项性能均最优,抗水损害性能和高温性能更优.当低应变时,沥青用量对疲劳寿命影响显著,高...     

厂拌乳化沥青冷再生面层配合比设计及性能验证

提出厂拌乳化沥青冷再生面层配合比设计,以通辽高速公路面层铣刨料为材料,结合级配试验、马歇尔试验、干湿劈裂试验,确定了最佳配合比,并检验了再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等指标,证明该再生混合料配合比满足高速公路面层的各项要求。     

热拌沥青混凝土路面施工质量控制

集料的破碎面因现在已不再采用卵石，因此一般不成问题。而集料与沥青的粘附性在选材时应进行试验保证达到5级。保证在雨水或荷载作用下变形小，增强抗车辙能力。     

水泥稳定砂砾基层厂拌摊铺中的质量控制

路面基层是路面结构中的重要组成部分,基层质量的好坏,对于整个路面的使用寿命起到关键性的作用.本文以省道鞍(山)至羊(山)公路K291+200～K318+300合同段为例,详细阐述了水泥稳定砂砾基层厂拌摊铺中质量控制的几个环节.     

浅谈泡沫沥青冷再生施工技术

对泡沫沥青冷再生施工技术在公路施工中的运用进行深入分析与论述。阐述了应用泡沫沥青冷再生施工技术的必要性,分析了泡沫沥青冷再生施工技术的施工工艺。     

高等级公路中监理对热拌沥青混凝土路面的质量控制

高等级公路路面通常采用沥青混凝土形式，其施工质量直接影响到行车的安全性、舒适性及路面使用的耐久性等。阐述了热拌沥青混凝土面层在原材料、配合比设计、施工阶段的质量要点以及控制方法。