意大利是造船业发展较快的国家之一

意大利是欧洲造船恢复较快的国家,造船和新船成交量等均居世界和欧洲的前列。去年意大利造船产量达到37.1万总吨,居世界第七位,欧洲第四位;新船成交量达54.6万总吨,居全球第七位,欧洲第三位;去年底手持订单达129.4万总吨,居世界第六位,欧洲第四位。年底各种船舶订单如下:(单位:千总吨)     

中日韩造船新动向

年初以来，国际造船市场延续去年发展势头，行情进一步兴旺，景气度远远超过年初业界预期。据克拉克森研究公司统计，今年1～9月份世界新船累计成交量已经达2993艘、17840万载重吨，已经突破去年全年创出的历史最高记录（1．67亿载重吨）；月均成交量达1980万载重吨，高出去年月均成交量555万载重吨。[第一段]     

国外造船信息

世界造船总量增加 1992年世界造船产量达到1860万GT,是1977年以来的最高水平。劳氏船级社的年度商船完工报告显示,虽然1992年完工的船只仅有1506艘,比1991年完工的1574艘船只数量少,但从完工船的吨位看,1992年却比1991年多250万GT。日本和韩国的造船产量约占世界造船产量的三分之二。据报道,去年日本造船完工量为760万GT,比1991年增加了30万GT;韩国的造船吨位量为480万GT。     

造船市场竞争激烈 韩国实现梦想有望

1993年,韩国超过日本成为世界头号造船大国。1994年到1995年,受日元贬值、新船需求量不足、船价下跌和世界造船能力大规模扩大等因素影响,韩国造船商举步维艰,名次落至第二。1996年,韩国造船商希望能再执牛耳。 1996年第一季度,韩国接船舶订单17艘63万总吨,与95年同期的33艘船119万总吨相比,下降了47％。而日本所接订单却从70艘253万总吨上升到113艘259万总吨。分析家们认为:照此下去,韩国要实现其目标,将困难重重。     

现代重工接获为缅甸建一座海上天然气开采平台订单

据英国伦敦克拉克松研究服务公司报道，中国造船首次超过占据全球造船统治地位十年的韩国。中国造船企业手持订单已经达到了5496万修正总吨（CGT），超过了韩国造船企业手持订单5362万修正总吨，中国所占世界造船的份额34．7％已经超过了韩国的33．8％。     

中日韩造船竞争日趋激烈

2000年韩国造船业将20世纪七八十年代曾是世界造船业霸主的日本远远地抛在其后。据克拉克松统计,2000年韩国船厂获得的造船订单为1610万总吨,而日本仅为1130万总吨。世界三大造船企业——韩国的现代、三星和大宇目前所建造的船舶占世界总量的25%。而中国的接单量约为430万总吨。     

去年韩国接单量超过日本

韩国去年将获得世界第一造船大国的桂冠。业界人士认为,达成共识和作出预计的基础均为韩国去年的接单量超过日本。韩国业界人士认为,去年韩国造船业至少在以下两方面领先于日本:订单总量和世界最优秀船舶数量。根据克拉克松研究公司统计,去年1-9月,韩国接单1360万修正总吨,日本接单890万修正总吨,所占世界市场份额分别为43.9％和28.7％,韩国接单量所占市场份额高出日本15.2个百分点,比日     

上半年韩国造船业仍保持全球主导地位

尽管造船领域受运力过剩以及全球经济复苏放缓的影响．韩国造船业仍然在全球造船市场中占主导地位。据韩国知识经济部统计，今年1至6月份．韩国船厂赢得的新造船订单达330万总吨．占全球上半年造船总数877万总吨的377％。韩国在今年上半年保持了世界第一的造船地位．     

亚洲金融危机对船舶工业的影响初析

亚洲金融危机对该地区乃至世界经济发展、进出口贸易的冲击，已经给世界船舶工业带来严重的消极影响，近期世界航运市场、造船市场双双出现明显滑坡。随着金融危机的发展，船舶工业将继续遭受较大的影响，预计今年新船成交量将明显低于去年水平，新船价格回升也将面临更大的压力。但我们认为，当前世界船舶工业面临的困难，不会演变成世界性造船危机；韩国造船业尽管受到较大打击，但整体能力不会遭到太大破坏；世界船舶工业在遭受短     

新加坡燃油价格

上半年世界新造船接单量达到去年全年的8成；Danaos向韩国船厂订造5艘6570TEU集装箱船；韩国造船厂上半年营业利润增长；韩国船厂上半年新造船接单量超出日本24％。     

高不成低不就,韩国中型船企还能挺多久?

在2020年最后两个月里,韩国造船业"三巨头"现代重工集团、大宇造船海洋、三星重工展开了一波前所未有的"经营冲刺",承接了大量新船订单.按照克拉克森的统计数据,去年11月至12月,这三大造船企业的总接单量达到了惊人的411万修正总吨(CGT).与之形成强烈反差的是,韩国中型造船企业却"饥肠辘辘",同期仅仅承接了3+3艘...     

新接订单:世界第一又如何

去年冬天，中国船舶工业承接订单量一举超越日本。今年，中国造船界更是激情澎湃，前三个季度，新承接船舶订单6434万载重吨，同比增长120％，超过世界造船产能第一的韩国，成为造船接单的世界第一，令业界豪情满怀。但洗去铅华，我们会发现，这个第一，其实并不特别重要。[编者按]     

韩国船厂建设的做法及对我们的启示

1972年3月,名义造船能力为200万总吨的蔚山船厂开工建设,标志着韩国船舶工业的起飞。从此以后,韩国的造船能力、造船产量急剧增大,在短短20多年时间里,从一个默默无闻的国家发展成为世界第二大造船国。应当说,韩国发展船舶工业是成功的,他们的许多做法很值得我们去分析研究,船厂建设就是其中的一个重要方面。 本文就韩国船厂的建设规划、施工投产、投入产出和资金筹措等介绍一些     

新造船市场

新千年伊始,国际造船市场凭借去年新船成交活跃之势,仍继续保持着较为兴旺的态势,这与去年前几个月的情景形成较大反差。在去年一季度中,全世界船厂承接的新船订单总共才300余万总吨,而今年1-2月,韩日两国的新船接订单量就接近500万总吨。其中韩国37艘、232万总吨,比去年同期的13艘、70万总吨增加     

韩国占全球造船业“半壁河山”

韩国知识经济部公布的数据显示，韩国上半年接到的造船订单达1240万修正总吨，占世界总需求量的50．6％。与2007年相比，全球船舶整体需求量虽然大幅下降，但韩国在造船业所占的比率却有所上升。2007年，韩国接到了全球订单的38．9％。     

1—9月世界新造船接单量创1973年以来最高纪录

据劳埃德统计,去年1-9月新造船接单量世界合计为4955万总吨,是1973年第一次石油危机以来最高的水平,比上年同期增长2.4倍。其中韩国2520万总吨,占51％,居第一位,日本1575万总吨,居第二位,中国378万总吨,居第三位。     

2012年度全球船企新船订单排名

据Clarkson统计,2012年韩国STX造船海洋旗下的15个造船厂共获得了116艘298万CGT新船订单,是全球获得新船订单最多的造船企业。去年现代重工获得了47艘240万CGT新船订单,居第二。大宇造船海洋、三星重工、现代尾浦造船分别获得了21艘111万CGT、22艘106万CGT、56艘106万CGT新船订单,韩国这五家造船厂位居2012年度全球新船订单前五名。接下来,Imabari公司获得45艘87万CGT订单、沪     

中国造船业在危机中奋力前行

受国际金融危机的影响,全球造船市场从去年四季度以来逐步陷入低迷。据克拉克松统计,今年前三季度全球新船成交量1900万裁重吨,同比下降85％,同时随着近几年造船基础设施的建设,预计2010年全球造船产能将达到2亿载重吨,造船能力快速上升,全球船舶工业面临日益严峻的产能过剩局面,给中国船舶工业的发展带来了极大挑战。     

船舶修造

韩国上半年新船订单量减少25％ 据韩国造船工业协会统计,今年1-6月韩国共新接造船订单84艘、454万总吨,与上年同期相比,总吨数减少了25％。由于去年的货币危机的影响,欧美及希腊船东对在韩国造船持观望态度,1月份韩国竟反常地未接到1张新船订单。     

韩国造船业去年继续保持世界第一

英国克拉克森船舶经纪公司近日发表报告说,去年韩国造船业在新接订单、未完成订单和造船吨位上排名世界第一。