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香港位于北回归线以南,为亚热带气候。四季分明。干燥和寒冷季节从每年的12月份延续至次年2月,1月份的平均气温为16℃,湿度为71%:夏季炎热潮湿,雨水很多,8月份的平均气温为28℃.湿度为81%;每年的6月至9月是台风季节,常常造成洪灾和山崩;春秋季时间很短。总而言之。香港的气候 相似文献
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从欧洲渊源14南美城市,从拉普拉塔河到南大西洋,从黄绿色的河水到一片湛蓝的海湾——阿根廷.在这个距离中国最远的国家乘游艇由河入海.季节、空间、文化、历史,你会一次又一次地体会到宛若时空穿梭的微妙感受。 相似文献
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天高气爽,丹桂飘香。2008年的秋天对于芜湖新联船厂来说是个特殊的季节,新联人迎来了毛泽东主席视察船厂50周年.也迎来了船厂揭牌仪式一周年。从红绸掀起、信鸽齐飞的那一刻,新联便揭开了崭新篇章.开始书写一曲百年船厂沉入泥潭后崛起的赞歌。 相似文献
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中国北方与东澳之间的航线总航程约5000多海里。本航线的特点是跨越南北半球.经历相反的季节和气候,受到的风流海况在不同的季节均不同。作为远洋船长必须根据船舶类型、船况、吃水、载货、设备状况和人员配备、以及当时的气象海况、通航条件等资料设计一条适合本轮的经济航线。 相似文献
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金秋9月,班轮市场气候宜人。货运需求的持续强劲和供给增速的适度放缓,使市场运价在供求博弈中终于摆脱了盘整态势,步入上行通道,国际集装箱班轮运输业也迎来了收获的黄金季节。中国出口集装箱综合运价指数9月14日收报1110.7点,同比上月增长2.2%,同比上年增长8%。供求矛盾持续改善,市场运价全线上扬,是9月份班轮市场最突出的特点。[第一段] 相似文献
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远荣 《中国远洋航务公告》2012,(9):84-84
由于全球货运需求疲弱,欧元区更甚,导致集装箱航运未能达到预期高峰季节。尽管眼下是传统的亚洲出口旺季,但7月份以来,旺季特征并不明显。航运咨询机构Clarkson依据最新贸易数据,将其对今年主要集装箱贸易航线的贸易量增幅下调至1.7%,因此,相应地,船公司今年也早早地启动淡季集装箱船运力裁减。 相似文献
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7月份国际干散货运输市场呈触底回升走势。中国铁矿石和煤炭进口放缓、全球主要干散货装卸港口压港状况缓解、南美谷物出口季节结束,干散货市场持续下跌,7月15日跌至今年的新低1700点,也是去年4月份以来的最低点。由于好望角型船的租金水平严重倒挂,甚至低于小灵便型船,部分船东开始将好望角型船闲置,人为减少运力供给,BDI指数止跌回升,7月22日报收于1801点,比6月同期的2601点下趺了31.5%,同比去年下跌了47.1%。 相似文献