强制性产品认证的标志是什么？有什么含义

强制性认证标志的名称为“中国强制认证”．英文名称是“China Compulsory Certification”，缩写为“CCC”。CCC标志分为不同认证种类，在CCC标志基本图案的右部印制认证种类标注进行区分，它是南代表认证种类的英文单词的缩写字母组成。     

质量管理的几种形式

3C认证即是“中国强制认证”制度，英文中China Compulsry Certication．缩写为CCC，简称“3C”或3C认证。强制性产品认证制度是我国按照国际通行规则建立起来的一种全新的产品市场准入制度。     

海船电子船员培养模式的分析

IMO召开的STW41届会议上完成了《1978年STCW公约2010年修正案(草案)》,草案中明确提出了对海船电子员和电子技工的强制要求。本文针对草案的具体要求,结合航海类院校的实际情况,对船舶电子电气工程专业适应公约修正案的可行性及教育模式进行了探讨和分析。     

北京电车史话（连载）

（四）电车职工造出国产有轨电车 新中国成立之初，由于只有一百余辆经过拼装修复的有轨电车承担运营任务，故障率很高，每日出车数量有限，远不能满足乘客的需求。为发展首都的交通，电车公司修造厂职工下决心自己造电车。     

27小时修复被挂断电车线网

3月3日凌晨，王城大道与中州路交叉口的电车线网被一辆翻斗车挂断，造成101、102、103路全部停运。经过27个小时的紧张抢修，停运一天的电车恢复了运行。     

公交车报修“就诊”有了“坐堂大夫”

近日，当公交车驾驶员走进北京公交电车保修厂车辆报修室，迎面映人眼帘的是两行“司机师傅辛苦了，电车保修厂竭诚为您服务!”的醒目大红字。温馨的问候语，犹如一股甘泉冲去了司机身上的疲惫与辛苦。     

现代导轨电车与两江新区适应性研究

现代宁轨电车作为一种现代化的公共交通工具,与城市地铁、轻轨、快速公交等共同构成城市快速公共交通系统。在我国,天津滨海新区、上海浦东新区相继建成了现代导轨电车公共交通系统。在分析了现代导轨电车的特点并总结国内现代导轨电车应用与实践的基础上,结合两江新区特点,探讨了现代导轨电车与两江新区发展的适应性与发展模式。认为现代导轨电车与两江新区的有机结合对建设“畅通出行”“环境友好”的两江新区公共交通,缓解城市交通压力,丰富重庆公共交通形式,提升城市形象具有重要的意义。     

墨尔本的电车情结

当世界上大多数国家的城市都已经摒弃有轨电车的时候，澳大利亚墨尔本的城市规划者依然保留了这种近似于保守，但依然十分有效的交通工具。当地的一位朋友告诉我，如果没有电车，在墨尔本简直难以想象!开始，我并不能理解这句话的含义，可当我在墨尔本居住了几天后，就感悟到了为什么墨尔本人会有这样的“电车情结”。确实，作为安全、方便、快捷出行的交通工具，电车已经深深地融入了当地人的日常生活之中，成为了他们身边不可缺少的一部分。在墨尔本居住的时间愈长，这种感受也就愈深。     

集团电车分公司荣获先进称号

日前，青岛公交集团电车分公司党委荣获青岛市国资委“2009年度先进基层党组织”光荣称号。这一荣誉的取得是与电车分公司党委扎实开展争创“四强”党组织，争做“四优”党员活动分不开的。     

艰苦耕耘近百载低碳和谐半世纪——献给广州电车 通车五十华诞

1960年9月30日，在中华人民共和国庆祝11周岁生日前夕，五羊城的越秀山下，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。广州人企盼、等待和筹建了近半个世纪的无轨公交电车终于从解放北路的广州体育馆前徐徐开出，沿着解放路、中山路，直达大东门总站。这条广州电车一号线尽管当时总长只有7公里，但它揭开了广州“带辫子环保公交车”的帷幕，谱写了广州市公交运营的新篇章。     

世界主要城市公共交通发展经验（连载四）

俄罗斯莫斯科 莫斯科公共交通发展经历了由电车为主。到公共汽车为主，再到地铁为主的阶段。随着地面可用空间的减少以及交通拥挤程度的增加，地铁的优势越来越明显，有效缓解了地面交通的拥挤状况，使市民的出行更加方便和快捷。莫斯科公共交通主要包括地铁、公共汽车和电车（分无轨和有轨两种）、定线小巴等。     

上海电车历史回眸

上海人把电车称为“辫子车”,它是上海人一个世纪的公交“习惯”,长长的辫子搭载在架空电线上,从容驶过了一个世纪.1905年,英商电车公司在赫德路(今常德路80号)动工兴建静安寺电车车栈,成为上海的第一座电车停车场.     

电车-列车功能特性和上海市适应性研究

电车-列车系统是城市有轨电车与市域铁路的融合系统。欧洲城市引入电车-列车系统的实践经验表明,轨道交通系统市域线与局域线具有直通运营的可行性。引入电车-列车系统实现优势互补,需要充分衡量系统的复杂性与适应性。首先,从接口标准、车辆条件、运营管理三个方面分析电车-列车系统的技术条件。其次,从客流适应性和经济实用性角度分析电车-列车系统适应性。最后,结合上海市规划情况,对电车-列车系统发展必要性和适应性进行研究。结果表明,电车-列车系统在上海市具有客观发展需求,同时具备充足的网络设施基础和客流基础,进而提出主城区、外围地区分类发展策略以及规划布局。     

日本轻轨电车

日本轻轨电车1895年在京都市诞生,最盛时期有65个城市行驶轻轨电车,以后随着汽车工业飞速发展减至现在只有19个城市少量路线行驶轻轨电车.二十世纪五十年代初期熊本市同样在汽车时代的压力下,企图以建设高架单轨铁道全面废除轻轨电车,但在市民强力呼声下,保留了部分轻轨电车路线.但是,单轨高架铁道建设费昂贵,跟不上城市交通的发展,城市中2/3的客运量仍由公共汽车担当.……     

一种高精度城市轨道交通电车定位方案

为了解决当前城市交通拥堵,空气污染严重、土地占用量大等紧迫问题,我国大力发展城市轨道交通和地铁。为了保证电车的安全运行,电车上都安装有ATP、ATO和ATS等安全自动控制系统,用于电车的运行间隔和超速防护,以及对车辆运行时刻的监控,实现自动调整。所有安全自动控制系统都离不开电车的精确定位、测速和股道识别。     

议公交在城市发展进程中的作用

城市的发展城市交通也随之出现,并随着交通技术的进步而不断发展。其先后经历了马车时代、轨道时代、电车时代、汽车时代,现在又形成了地下铁道、快速轻轨电车、公共汽、电车等综合的交通系统。公共汽、电车仍然是当今世界城市最主要的交通工具。我国城市化进程相对比较迟缓,城市公共交通也明显落后。20世纪40年代,全国只有26座城市有公共交通设施,总共运营车辆只有2200多辆。50年代以后,以公共汽、     

北京公共汽车史话

1949年2月,北平市军事管制委员会分别接管了电车公司和公共汽车公司留守处,着手恢复电车和公共汽车运营。电车公司掀起“修复百辆车运动”：汽车公司修理厂开展了“死车复活运动”。年底,有轨电车达到103辆,运营线路7条：公共汽车61辆,运营线路4条,年客运量2885万人次,远远不能满足北京客运的需求。     

中央电视台报道电车分公司209路线驾驶员王伟救人事迹

6月1日，中央电视台《新闻直播间》报道了电车分公司二十路队209路线驾驶员王伟晕倒前拉起手刹，救了车上20多名乘客的感人事迹，引起了良好地社会反响。 5月30日中午11时5分，电车分公司二十路队209路线1312号车驾驶员王伟由大港客运站发往洛东小区，在行驶至嘉定山车站时，突然感觉身体不适，头晕目眩。于是王伟将车缓慢的向马路右边行驶。由于当时事发地处于下坡路段，当车沿着路边继续行驶了20米左右，王伟晕眩越来越厉害，一下子趴在了方向盘上。     

电车整流站中小硅技改为直流电源屏的研制和应用

1电车整流站的作用与实现过程 电车整流站的主要作用是将交流电变为直流电，不间断地把电供到线网上以供电车行驶。其过程是将10KV或6KV的高压交流电引入整流内，经高压配电装置→变压器→硅整流器→直流600V配电装置→输出并馈到电车触线上。     

现代有轨电车的特征与发展趋势

<正>现代有轨电车相对于传统电车,不仅外观设计出色,整体性能也有了极大提高。现在越来越多地大城市开始注重有轨电车,着手开展现代有轨电车系统规划和建设。1现代有轨电车主要特征1.1乘坐舒适,运行安全对于过去的电车来说,现代有轨电车大力改进了车辆的内外部设计,采用许多现代科技,使电车乘坐起来更舒服。现代有轨电车采用车轮独立转向