现在就是最好的时候——专访香港船东会主席顾建舟

《中国远洋航务》：香港曾经历过发展的困惑，现在慢慢找到了自己的新定位，我们可以将这种定位简单地说成是大陆与世界之间扮演“增值”的枢纽角色。面对香港的新定位，你觉得航运业准备好了吗？     

紫荆盛开花更红——对话中远香港集团总裁刘国元

《中国远洋航务》:香港在经历了九七前后的困惑后,慢慢找到了自己的新定位。这期间也是广大中资在港企业成长转型的过程,您初到香港时,认为当时的中远处在什么样的环境下?您接手时有没有想过失败的后果?     

紫荆盛开花更红——对话中远香港集团总裁刘国元

《中国远洋航务》：香港在经历了九七前后的困惑后，慢慢找到了自己的新定位。这期间也是广大中资在港企业成长转型的过程，您初到香港时，认为当时的中远处在什么样的环境下？您接手时有没有想过失败的后果？     

叶海京:认清自己的核心竞争力

《中国远洋航务》:“十一五”规划将香港列入全国航运物流中心行列,您认为香港是否能够担此大任?叶海京:作为地区的航运中心,我认同,但香港是否能做物流中心呢?有这个可能,但也有制约因素:香港政府需要去积极地强化作为航运物流、全球供应链管理中心的定位,需要定位得非常准确、清晰。现在政府正在跟行业人士做深入、客观的探讨,然后将清晰的定位告诉大家,再进行更多的灌输与宣传,才能发挥我们的优势。不然企业没有明确的方向,看到哪里的市场好,自然就会过去,香港业界就会不平稳。     

“中远香港”扬帆启航——中远香港轮首航香港庆典纪实

香江河畔绽放异彩,“中远香港”扬帆启航。中远集装箱班轮船队喜添新丁。一艘载有5446 TEU超巨型集装箱船“COSCOHONGKONG”(中远香港)轮首航香港。值得关注的是这是一艘中远首次以香港命名并首航香港的新船。此举表明了中远集团对香港特别行政区的特殊感情。 4月26日,在新船停泊地,香港葵涌八号码头东,中远集团举行了盛大的“COSCO HONGKONG”轮首航香港庆祝活动。香港特别行政区行政长官董建华先生专程到会祝贺。包括香港特别行政区经济局及物流发展局李淑仪局长、方志伟副局长、海事处崔崇尧处长,中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室刘山在副主任及中华人民共和国外交部驻香港特派员公署吉佩定特派员等嘉宾在内的香港航运界、金融界知名人士共约320人参加庆典活动。     

二○○四年香港港集装箱业绩及其分析

从2004年香港港的运行看香港港的市场定位 2004年香港港完成总吞吐量22087.9万吨,比2003年增加6%.其中,集装箱吞吐量完成2198.4万标准箱.比2003年上升8%,是2001年以来的最高增幅.从2004年香港港的运行中可以看出以下几点.     

叶海京:认清自己的核心竞争力

《中国远洋航务》:"十一五"规划将香港列入全国航运物流中心行列,您认为香港是否能够担此大任? 叶海京:作为地区的航运中心,我以同,但香港是否能做物流中心呢?有这个可能,但也有制约因素:香港政府需要去积极地强化作为航运物流、全球供应链管理中心的定位,需要定位得非常准确、清晰.现在政府正在跟行业人士做深入、客观的探讨,然后将清晰的定位告诉大家,再进行更多的灌输与宣传,才能发挥我们的优势.不然企业没有明确的方向,看到哪里的市场好,自然就会过去,香港业界就会不平稳.     

叶海京：认清自己的核心核心竞争力

《中国远洋航务》“十一五”规划将香港列入全国航运物流中心行列，您认力香港是否能够担此大任？ 叶海京：作为地区的航运中心，我认同，但香港是否能散物流中心昵？有这个可能，但也有制约因素：香港政府霈要去积极地强化作为航运物流、全球供应链管理中心的定位，需要定位得非常准确、清晰。     

二00四年香港港集装箱业绩及其分析

从2004年香港港的运行看香港港的市场定位2004年香港港完成总吞吐量22087.9万吨,比2003年增加6%。其中,集装箱吞吐量完成2198.4万标准箱。比2003年上升8%,是2001年以来的最高增幅。从2004年香港港的运行中可以看出以下几点。(一)香港港是腹地型集装箱枢纽港。根据集装箱来源,集     

回归给香港航运业提供发展新契机

中国即将恢复对香港行使主权,这将是香港社会经济发展的一个重要里程碑,为香港航运业的发展提供了新契机。 香港现已成为全球最繁忙的集装箱港口,被公认为世界的航运中心。1995年香港集装箱吞吐量达1252万个标准集装箱,连续4年居世界首位。香港成为国际航运中心最重要的原因,一是她的世界著名自由贸易港地位;二是香港背靠经济快速发展的祖国大陆,有广阔的腹地作支持。统计显示,每年进出香港的内地远洋船只超过4万船次,有力支持了香港航运     

内河船舶航行香港航线防止空气污染的检验与管理

内河船舶航行香港航线,应满足香港《商船（防止空气污染）规例》的要求,并持有防止空气污染证书。本文结合香港规例、内河船检法规及中国海事局文件要求,按照新船与现有船舶进行区分,介绍了航行香港的内河船舶防止空气污染方面的检验要求,并提出相应的管理建议。关键词：内河船舶防止空气污染检验要求     

基于网络RTK的无人测量船在填海工程中的应用

以香港国际机场第三跑道填海工程使用的OceanαSL40全自动无人测量船为例,介绍了无人测量船系统利用香港卫星定位参考站网进行网络RTK无验潮水深测量的基本原理和作业流程,展现了基于网络RTK的无人测量船系统较高的测量精度及其在特殊水域环境下良好的适应性,为填海工程的水深测量方法提供了更丰富的选择.     

冲破封锁抢运煤

解放前,我是上海新大陆轮船公司“新亚洲”轮上的无线电报务员。祖国解放了,可在海上并不平静,国民党政府不甘心失败,派出军舰在香港外海、台湾海峡等处伺机劫持回国的船舶。1950年初,我船不得已在香港更名为“Norely”号,悬挂巴拿马旗,往返航行于香港、日本、朝鲜及我国的北方港口。1950年的2月6日,上海的一些主要设施遭到敌人的     

航线

新海丰航运租用金星航运公司(GSL)的箱位,日前开设连接韩国、中国与马六甲海峡(马来西亚、新加坡)的集装箱航线。新海丰航运9月1日已利用与金星航运的共同配船开设了中国/菲律宾航线。该航线投入3艘1504-1694TEU船,挂靠港序为釜山、上海、宁波、香港、巴生港、新加坡、香港、基隆、釜山。 商船三井从日前起利用亚洲区域内船公司的箱位互租开设海防/香港集装箱航线,以此将越南北部到发货物经由香港与该公司的集装箱网络连接,在海防与日本港口间提供最快速的运输。投入600TEU船1艘,挂靠港序为香港、海防、香港。 北欧亚航运公司将与…     

国际油漆与香港华光合作

2013年6月13日,香港华光船务管理有限公司正式从上海江南长兴造船有限公司接收他们的新一艘超大型原油轮——"Hong Kong Spirit"。香港华光为该原油轮选择了一系列国际油漆的涂料,     

中远香港航运：凝心聚力谋创效

中散集团正式运营，中远香港航运成为了中散集团两大经营平台之一。这是中远香港航运发展史上的又一次重大变革。改革带来的是新任务、新要求……     

《欧盟新拆船法案》与《香港公约》防治拆船污染的冲突

为了有效防治拆船造成的污染,国际上相继推行了《香港公约》以及《欧盟新拆船法案》。旨在消除由拆船造成不利影响的《香港公约》至今尚未生效,而晚出台的《欧盟新拆船法案》已于2013年底生效,在防治拆船污染规定方面的细致以及严格程度明显超过《香港公约》。二者在调整范围、对污染物质的规定、拆船要求与方式以及拆船激励上均存在法律冲突。应加大力度推进实施《欧盟新拆船法案》标准,提升拆船厂履约能力,建立并完善拆船基金机制。     

保护公用码头经营人的合法权益——从香港“屯门事件”谈起

不久前,香港屯门内河码头接靠了两艘由台商代理的远洋集装箱班轮.此事在香港航运界引起轩然大波,而其中反映最强烈的是中流作业商,因为这两艘船舶航行的航线原来属中流作业范围.他们认为,根据规定,内河码头只能内河贸易运输船舶靠泊、装卸或仓储作业,通过海上连接珠江三角洲,屯门码头的做法,违犯了原先的市场定位和业务性质,属"越界"行为,侵犯了中流作业商的合法权益,已向香港特区航运主管部门--港口及航运局投诉.     

香港航运业委员会考虑未来战略

7月11日,由香港特区政府经济发展及劳工局叶局长任主席的、新成立的香港航运业委员会举行了第一次会议,会议就4种类型建议的实施交换了意见,包括机构重组以加强公私机构的合作、提升香港作为国际航运企业基地的吸引力、加强为航运业的增长提供技术和经验以及采用行业专门的手段促进香港广泛的航运服务。     

香港船管业如何独善其身

香港船管公司的未来发展，定位在船舶管理、船舶经纪方面的高端化上，也就是所谓的上游服务。