浅析高速公路扩建方案

我国已经陆续建成多条高速公路并已通车，但随着我国社会、经济的进一步发展，大量干线高速公路已不能适应交通量的迅速增长，高速公路面临着扩容问题。分析了两种扩建方式的优缺点，提出了几种扩建方案的比较论证，以及具体工点的处理方式。     

高速公路发展中面临问题的分析及对策

我国的高速公路建设发展迅速，但是大量的超限违规车辆在高速公路上运行导致了高速公路使用寿命急剧下降，路面损坏非常严重，同时诱发了大量的交通拥挤，高速公路交通事故更是不断大幅上升，死亡人数持续增加。要彻底、有效地解决这些问题，必须在交通管理工作中采用系统的、综合的思路和方法。本文从道路交通管理的内涵，交通管理的主体和交通管理的手段等层面出发，对高速公路所面临的严重问题进行系统的分析和研究，并在此基础上提出相应的措施和办法.     

连续配筋混凝土路面的技术应用

随着我国国民经济的快速持续发展,公路交通得到了迅速发展。尤其是高速公路的发展极大的改变了人们的生活,同时也促进了我国经济的发展。但是,由于我国幅员辽阔,各个地区的环境差异较大,使得高速公路在投入使用数年后出现大量的损坏,导致高速公路进入了大规模维修养护期,这就造成了大量经济损失和不良的社会影响。如何提高高速公路的使用年限成为道路工程师们亟待解决的问题之一。     

互通式立体交叉的选型

随着我国高速公路的迅速发展，必然要修建大量互通式立体交叉，以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。纵观互通式立交的发展，它是伴随着社会经济增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施，是高速公路必不可少的组成部分。高速公路互通式立交的规划布局合理与否，对交叉口通行能力的提高、交通的安全、行驶时间的节省和高速公路功能的发挥有很大影响。     

高速公路绿化与环境保护

自20世纪第一条高速公路诞生以来．高速公路就逐渐成为联系城市与城市之间的重要通道。近年来随着我国经济的高速发展．特别是大量高速公路的兴建，人们开始注意到我们生活的环境有不断恶化的趋势。高速公路的建设在提供快捷与便利的同时，也改变甚至破坏了原有的地容地貌。如何将日益增多的高速公路与周围环境合理地融为一体成为道路景观建设中的一个重要课题。     

打开国高网 点击7918——振奋人心的国家高速公路网宏伟蓝图正在实现，7条放射线、9条纵向线、18条横向线将贯穿华夏大地

1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史。1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代；1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的跨省市的高速公路。为了集中力量、突出重点，加快我国高速公路的发展，1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施，     

高速公路路面裂缝的养护及其处治技术

高速公路是我国交通运输重要的基础设施,尤其近年来随着不同地区经济往来日益频繁,人们对高速公路性能的要求越来越高。但是受到负载的反复碾压以及其他因素的影响,导致高速公路出现了大量的裂缝,一定程度上影响了我国经济的发展,所以加强高速公路裂缝养护和处治技术的研究十分迫切。     

高速公路桥梁养护管理现状及治理措施

随着我国国民经济的迅猛发展，高速公路成为经济发展的主要纽带之一。交通量的迅速增长和超载超限车辆日益增多，对高速公路的通行能力和承载能力的要求越来越高，桥梁作为道路的咽喉，在高速公路运输中发挥着更为重要的作用。许多正在使用的桥梁陈旧老化、缺失保养、长期疲劳作业，病害大量出现并发展迅速，难以适应日趋增长的交通量要求。     

浅谈高速公路出行信息服务

随着我国高速公路事业的快速发展,对高路公路路况信息的需求不断增长,也对高速公路管理部门提出了更高的要求。我国很多省份纷纷投入大量的人力、物力为社会提供全面多样化的高速公路出行服务,该工作已经成为高速公路管理部门发展战略中重要的一环。从用户的出行信息需求分析、出行信息渠道分析、出行信息影响分析三个方面,论述高速公路出行信息服务对于高速公路管理部门的重要性。     

我国高速公路服务区规划设计问题

我国高速公路发展趋势 从1988年中国大陆第一条高速公路正式通车到现在，中国的高速公路建设取得了举世瞩目的成就。到2007年底，高速公路总里程达到5．36万公里．位居世界第二位。虽然我国高速公路建设飞速发展并取得了巨大成就，但我国高速公路的发展同世界发达国家还有一定的差距。我国高速公路面积密度和综合密度却很低，     

关于张承高速公路收费方案研究

我国收费高速公路的发展始于80年代末。20多年来，这些线路吸引了大量车辆．为沿线地区创造了巨大的社会经济效益。到目前为止．国内已建成通车的高速公路管理部门在制定收费标准方面仍缺乏科学的计算依据。受传统的计划经济体制和公路管理体制的影响．过去在制定高速公路收费标准时，往往是采取行政手段由政府管理部门根据某些政策条文或参考国内其他地区公路收费标准来确定 。     

高速路建设：市场化运作的成功范例

2005年底，我国高速公路突破4万公里，达到4.1万公里，标志着我国高速公路建设又迈上了一个新的台阶，在实现国家高速公路网规划的进程中又取得了新的成果。我国作为一个发展中国家，高速公路之所以得以超常速发展，得益于高速公路对国民经济发展巨大的拉动作用。     

高等级公路拓宽中新旧路基处治技术及施工工艺控制

随着我国公路建设的不断发展,许多早期修建的高速公路路面宽度已经不能满足交通运输的需求,需要拓宽改造;而且大量新建的高速公路与既有高速公路相互交错,形成被交互通,更使既有高速公路拓宽工程大量增加。因此,研究如何控制既有高速公路路基拓宽的施工质量,完善控制沉降和差异沉降的统一标准,具有很重要的实际意义。     

高速公路建设项目档案管理工作研究

随着国民经济的不断提高和深入发展,我国的高速公路建设也步入高速发展阶段,随之产生大量的高速公路建设工程档案。高速公路建设项目档案是高速公路管理、养护、维修等的依据性材料,反映高速公路项目建设的全过程以及工程质量。本文结合工作实践经验,根据高速公路档案的特点以及档案管理中存在的问题,探讨高速公路建设档案管理的工作重点。     

山区高速公路建设与环境保护研究

随着经济技术的不断发展,我国的道路设施也在不断的完善,高速公路的普及使得我国的交通运输更加的便利,新时期山区高速公路的大量修建更是使得偏远山区与平原地区之间的经济交流更加密切,频繁的贸易往来从而带动了山区经济的发展,但于此同时面临着山区高速公路修建过程中环境保护所带来的一系列新的问题。近年来,我国在新时期山区高速公路的建设施工与环境保护上的关注力度不断增加,已经形成了全社会范围内的广泛关注。     

高等级公路拓宽中新旧路基处治技术及施工工艺控制

随着我国公路建设的不断发展,许多早期修建的高速公路路面宽度已经不能满足交通运输的需求,需要拓宽改造;而且大量新建的高速公路与既有高速公路相互交错,形成被交互通,更使既有高速公路拓宽工程大量增加.因此,研究如何控制既有高速公路路基拓宽的施工质量,完善控制沉降和差异沉降的统一标准,具有很重要的实际意义.     

高速公路检测中需要注意的问题

随着我国交通业的发展,各类高速公路工程也大量的开展起来,这种情况下,做好高速公路的质量检测就显得至关重要。结合工作经验,对高速公路的监测问题进行分析,从路基工程检测手段和重点内容、路面检测手段和重点内容、附属建筑检测手段和重点内容等几个方面,对高速公路的监测中需要注意的问题进行论述,以期推动我国高速公路质量监测水平的发展。     

高速公路标准化管理措施

近年来，我国高速公路得到迅猛的发展，市民的出行也因此变得更加便捷。高速公路的建设是一项惠及到千家万户利益的工程，因此，必须给予高度地重视。“大力推行高速公路市场标准化管理”，是新时期我国对高速公路建设的一项新的要求。高速公路的标准化管理在高速公路建设中处于非常重要的地位，它是我国高速公路能够持续、健康、快速发展的重要保障。     

高速公路运营管理信息化建设及方案探讨

针对我国高速公路运营管理信息化建设问题，运用系统工程理论方法，借鉴国内外相关领域信息化建设的成功经验，通过对高速公路运营管理模式和信息管理现状及存在问题分析，论证了高速公路运营管理信息化发展,模式并提出了我国高速公路运营管理信息化体系建设发展的对策措施和相关建议。     

高速公路沥青路面的预防性养护

近年来，随着我国经济的可持续发展，我国很多基础性设施的建设正在如火如荼地加快步伐，目前这几年已经达到了建设的最高峰。高速公路沥青路面的建设是基础项目建设的重要组成部分，因为新的高速公路的路面在持续性的建设，旧的高速公路的路面在不断的老化，政府的公路建设部门每年在路面养护上投入了大量的资金。从客观角度而言，高速公路养护通常分为以下两个类型：以预防为主的养护和以修补为主的养护。当前我国相当一部分高速公路的养护皆是实施以修补为主的养护，即传统意义上的“坏哪里修哪里”，这是一种极为被动的路面修补方式，当同一个时段修建好的高速公路路面达到使用寿命的终点时而在同一个时段内损坏，这样就会给我国高速公路的维修带来巨大的经费压力，更为重要是还会因为无法及时养护高速公路的路面而造成相当大的负面影响。因此，对高速公路实施以预防为主的养护是相当重要的。