重载耐久性沥青路面结构研究综述

通过对国内外耐久性沥青路面结构的调研,从结构设计方法、设计指标及材料组成上对耐久性路面的结构设计进行了探讨,并推荐了适合我国国情的典型重载耐久性沥青路面结构形式。     

水泥稳定旧沥青路面材料在道路基层中的应用

再生旧沥青路面材料在道路基层中的应用是解决沥青混凝土道路改建时产生的废弃路面材料的一个有效途径。利用水泥稳定旧沥青路面材料作为基层材料，显示出了较好的强度和良好的稳定性及耐久性。     

高等级公路路面水损坏处理措施

高等级沥青路面水稳性不足影响路面的整体稳定性和强度,从而降低路面的耐久性。从沥青混合料配合比、组成材料要求和施工控制等方面,分析高等级路面水损坏处理措施。     

沥青混凝土路面的施工技术及质量控制

引言 通常来说,用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称称为沥青路面,在道路建设过程中普遍使用,也有人称为黑色路面,因为用沥青为结合料修成的路面呈黑色。沥青路面之所以应用的如此广泛,是由于路面具有较好的质量和使用耐久性,因为沥青材料具有粘结力较强的特点,能够大大加强矿料之间的粘结力,从而提高混合料的强度和稳定性。在沥青路面施工过程中,     

国省干线公路沥青路面质量细化管理要点及措施

高等级公路路面通常采用沥青混凝土形式,其施工质量直接影响到行车的舒适性、安全性及路面的耐久性。根据多年从事高等级路面的施工经验,较全面的论述了沥青混凝土路面材料组成设计、沥青混合料调试与施工阶段机械摊铺与碾压的施工工艺要点及控制方法,对保证沥青路面施工质量非常重要。     

新型抗滑薄层胶结材料试验研究

文中以在沥青路面施工薄层铺装的方式对路面进行抗滑安全性处理,重点研究了该薄层铺装胶结材料的各项性能,包括材料基本性能及其对路面附着能力、耐磨性、抗滑能力的影响作用,结果表明该胶结料粘结性能、抗腐蚀性及防水性能较好,由其制备的抗滑薄层能较好抵抗行车荷载的磨耗及环境老化作用,从而增强了沥青路面的耐磨耗性能,延长了路面抗滑构造的耐久性。     

GTM路面在高等级公路中的应用

为了提高路面抗车辙能力,提高路面耐久性,沥青路面采用GTM设计方法和施工工艺进行施工。     

浅谈沥青路面的稳定性

为了保证路面为车辆提供稳定、耐久的服务,沥青路面必须具有足够的稳定性和耐久性,高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、耐疲劳性能、抗老化性能这五种性能会影响沥青路面的稳定性和耐久性。其中高温稳定性和低温抗裂性称为沥青路面的温度稳定性,要对这些指标做出限定,以保证路面使用功能。     

如何解决路面结构设计中存在的问题

我国沥青路面的结构基本采用半刚性基层沥青路面,沥青路面耐久性不足以及规范采用弯沉这个惟一的设计指标,使我们必须考虑引入先进的技术作为我们路面结构设计的依据,解决我们路面设计中遇到的问题。     

水泥混凝土路面的竞争优势

目前,交通量大增,车辆荷载大增,要求公路路面能提供较高的承载力和耐久性。对水泥混凝土路面和沥青路面抗压强度、耐久性、维修和使用年限诸方面进行了比较,认为水泥混凝土路面具有更大的竞争优势。     

密实型降噪沥青路面特性研究

多孔性沥青混合料虽有较好的降噪效果,但路面耐久性略显不足,针对密实型级配在沥青路面中具有较好的路用性能特点,通过室内试验和现场监测对密实型橡胶降噪沥青材料的降噪特性进行了研究。在室内外试验中,密实型沥青材料降噪效果约5.5 d B,比普通沥青路面材料提高了1.5倍;且密实型降噪沥青路面的路用性能也能较好满足设计要求。     

公路工程改性沥青的制备及其技术进步

高等级公路沥青路面产生的各种损坏,除了设计施工缺陷、长期载荷及光候等方面原因外,沥青材料的性能较差是重要原因之一,而采用改性沥青是解决路面抗滑及耐久性问题的重要途径。     

沥青路面早期破坏现象与防护

基于沥青路面出现早期病害的原因,分析路面病害的种类,针对沥青路面裂缝、泛油、路面沉陷及水损害等病害,进行详细的介绍并提出相应防治措施,为提高沥青混凝土路面施工质量、预防早期病害以及提高路面的耐久性起到积极作用。     

公路沥青路面施工技术探析

公路沥青路面具有良好的力学性能和耐久性,在高速公路路面施工中被广泛应用,鉴于此,对公路沥青路面施工影响因素和施工技术进行分析,可为公路沥青路面施工提供参考。     

掺加矿质纤维改性沥青混凝土的施工工艺

提高路面耐久性的一个重要方法,就是在沥青混凝土中掺入矿质纤维,从而改善沥青路面的使用品质,延长路面的使用寿命。     

长寿命路面研究综述

中国的高速公路沥青路面绝大多数采用半刚性基层沥青路面,为发展高速公路建设起到重要作用,但采用一种沥青路面结构存在许多不足,不少高速公路沥青路面产生了耐久性差、使用寿命短的现象。通过分析世界各国长寿命路面研究成果,从长寿命路面设计理念、路面结构组合、施工工艺、路用性能维护及经济分析等方面进行了探讨,揭示了长寿命路面具有的区别于传统路面的结构特性,及具有优良的路用性能。     

关于沥青路面结构设计指标分析

现代建筑施工技术条件下,随着交通路面材料的开发与应用,沥青混凝土成为当前很多高速公路路面结构采用的铺筑材料。为了进一步优化和延长沥青路面的使用性能,针对沥青路面结构性能设计指标进行综合性分析,有利于科学改善和提高沥青路面结构性能以及路面使用寿命。     

城市道路沥青路面质量控制探讨

城市道路沥青路面的质量控制是一项系统工程。首先,应从源头上保证沥青路面所采用集料的质量,控制好各种进场原材料满足技术规范要求;其次,要控制好材料的级配,确保沥青混合料的稳定性、耐久性、抗疲劳、抗渗等性能;另外,选择合理的路面结构是设计的关键;最后,需要强调的是按照城市道路的施工工序控制路基、管道施工及回填、底基层、基层及沥青路面各层的施工工艺和质量,做好路面接缝及与管线相接处的工艺质量,将各种质量隐患消灭在萌芽中。做好上述各点,才能更好地保证城市道路沥青路面的质量,促进社会经济的协调有序发展。     

基于有限元温致变色沥青路面路表热特性研究

为了研究温致变色材料对路面表面温度特性的影响,通过将道路石油沥青与温致变色材料拌合制备温致变色沥青,采用有限单元法(FEM)建立模型对温致变色沥青及常规道路石油沥青的路面温度响应进行研究。研究结果表明:掺入温致变色材料的沥青路面的表面温度与常规沥青路面相比大幅度降低;常规沥青路面与温致变色沥青路面相比,表面温度变化幅度较大:温致变色路面降低了路表温度且具有较低的热流,这均有利于提高沥青路面的使用性能。     

沥青混凝土路面稳定性分析

沥青类路面是用沥青材料作为给合料,粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构,沥青面层使用沥青混合料,因而增强了矿料间的粘结力．提高了混合料的强度和稳定性．使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜分期修建等优点,因而获得越来越广泛的应用。