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闫瑞双 《交通世界(建养机械)》2009,(19):182-183
工程概况
青(岛)-红(其拉甫)高速公路是国家规划高速公路网(7918网)中“横6”的重要组成部分,其中邯郸一涉县段是河北省“五纵六横七条线”高速公路主骨架中”横6”鲁冀界(聊城)一邯郸一涉县一冀晋界(长治)的重要路段,既是晋煤外运的大通道和内陆与沿海联系的大动脉。 相似文献
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房谷锦 《交通世界(建养机械)》2013,(23):182-184
项目概述
江都至六合高速公路是国家高速公路网—上海至西安高速公路的组成部分,也是江苏高速公路网规划中"横四"—南京经南通至启东高速公路的重要组成部分。项目全长76.1km,其中利用扬州南绕城公路按双向8车道标准扩建,其余路段采用双向6车道标准新建,项目投资概算51.68亿元。扬州南绕城公路扩建段长约10.2km, 相似文献
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何健嫦 《交通世界(建养机械)》2013,(20):124-125
工程方案概述
贵州省江口至都格高速公路江口至瓮安段是贵州省人民政府于2009年2月批准实施的《贵州省高速公路网规划》("678网")中的第三横线的东段。按规划的控制点,第三横横贯贵州省7个市州地,起自铜仁地区江口县,与第二横在江口县境内交叉,向西经铜仁地区石阡县、遵义余庆、 相似文献
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赣州绕城高速公路是江西省高速公路网“三纵、四横、五环”中的“一环”,也是地方高速公路“加密、联网”线的组成部分.是赣州至韶关高速公路的重要组成部分。它的建设对于加强江西省赣南地区与广东省粤北地区的沟通具有重要意义。针对赣州绕城高速公路的互通立交规划布局、选型及设计等方面作简单介绍,并对互通式立交规划、选型的方法及设计要点进行分析,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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重庆是我国西南地区和长江上游最大的经济中心、水陆交通枢纽和对外贸易港口,是全国重要的政治、经济、文化中心之一。截至2005年底,重庆已建成“一环五射”高速公路网(主城区内环高速公路,重庆至成都、重庆至贵州、重庆至武胜、重庆至邻水和重庆至万州高速公路),通车里程达750公里,占重庆高速公路“十一五”规划总里程的40%;高速公路通车里程为全国第二十二位,在西部九省(市)排在第四位。 相似文献
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镇扬大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和五处跨江公路通道规划中的项目,北联同江至三亚国道主干线,南接上海至成都国道主干线,是江苏省高速公路网建设的重要组成部分,大桥联接镇江、扬州两市。本文着重对该大桥前期工作对南汊主桥的桥型方案比选过程作简单介绍。 相似文献
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葛真金 《交通世界(建养机械)》2014,(3):202-204
工程概况
宁波象山港公路大桥及接线工程是浙江省水路交通“十一五”期间规划的沿海高速公路(甬台温复线)和宁波市高速公路网的重要组成部分。其中象山港公路大桥长6.761km,北接线长25.098km,南接线长15.07km。 相似文献