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在大同站人行天桥扩孔改造中,采用了优化方案,减少了运输干扰,保证了安全,降低了工程造价,提高了工艺水平,简化了施工方法,缩短了工期。 相似文献
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分析了铆接加热中的难点,针对难点提出了铆接加热方案,选定了设备能力,确定了加热节拍、设计改进了感应器,并进行了试验验证。 相似文献
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介绍了SW220k轴箱体的车削加工工艺,对所用的设备、加工工装以及相关的工艺控制要求分别进行了阐述,并对图纸设计意图进行了相关的分析,对车削的工艺进行了有效的改进,从而减少了工作强度、提高了工作效率、保证了产品质量。 相似文献
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宋德绪 《减速顶与调速技术》2011,(3):23-25
鲅鱼圈站于2008年应用平面调车调速系统,在调车线Bl道至B5道安装了单向锁闭减速顶,有效地提高了机车牵出速度,提高了车辆编解效率。同时由于取消了手阐制动,减少了选闸、试用、磨闸、显示试闸信号、调节速度等工作过程,极大地缩短了作业时间,因此提高了调车作业效率,减轻了调车人员的劳动强度,改善了作业条件,也有利于人身安全。 相似文献
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宋德绪 《减速顶与调速技术》2011,(3):23-25
鲅鱼圈站于2008年应用平面调车调速系统,在调车线B1道至B5道安装了单向锁闭减速顶,有效地提高了机车牵出速度,提高了车辆编解效率。同时由于取消了手闸制动,减少了选闸、试闸、磨闸、显示试闸信号、调节速度等工作过程,极大地缩短了作业时间,因此提高了调车作业效率,减轻了调车人员的劳动强度,改善了作业条件,也有利于人身安全。 相似文献
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张旭东 《减速顶与调速技术》2015,(2):30+32
由于在驼峰溜放部分安装了高档减速顶,有效地降低了溜放车辆的速度,避免了铁鞋的使用,大幅减少了车辆擦轮事故的发生,保证了调车作业的安全并降低了工人的劳动强度,提高了调车的效率。同时为了保证减速顶始终能处于良好的工作状态,车站还建立、健全了一整套减速顶的用管修制度,强化了日常的维修保养,同时重视对维修人员的培训,让他们严格按照有关标准作业,确保了运输生产的安全。 相似文献
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分析了永磁同步电机的数学模型,在此基础上搭建了电动公交车用永磁同步电机实验平台,实现了电机恒转矩和弱磁控制。给出了实验结果,并且与电机设计值进行了对比,从而表明了系统具有良好的性能,并且验证了永磁同步电机设计和计算平台的正确性。 相似文献
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高原空调客车热工计算和空调机组试验问题探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
对在高原地区使用的空调客车如何确定室外空气参数、如何测试空调机组的制冷量等问题进行了探讨、指出应以空气的焓值和含湿量来计算空调客车所需的制冷量,提出在不同气压状态下测试空调机组制冷量的建议和换算公式。 相似文献
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货车转向架动力学性能悬挂结构设计和参数优化的综合研究 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了货车转向架曲型悬挂系统的非线性数学模型,包括构架式转向架的轴箱悬挂、三大件式转向架侧架间的交叉支撑连接、车体与转向架之间的旁承连接等主要结构,对具有2E轴转向架车辆的非线性动力学模型进行了验证和性能模拟,比较了不同的旁承结构对运行稳定性和曲线通过性能的影响,提出了适用于货车转向架悬挂参数的优化目标和方法及进一步研究的建议。 相似文献
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胡基士 《电力机车与城轨车辆》2001,24(1):1-3,6
城市轨道交通具有安全、舒适、速度快、运量大的特点,但由于工程造价昂贵、工程量大、施工周期长、环境控制困难,在一定程度上限制了它的应用。采用线性电机驱动的轮轨车辆可有效降低车体高度,减小隧道断面面积,从而达到降低工程造价的目的。另外,线性电机的电磁力可直接作用于线路产生牵引力,牵引力不再受粘着系数限制,车辆爬坡能力强,选线自由度大,轮轨磨耗和噪声小,有利于采用高架线路结构。因此,采用线性电机驱动的轨道交通成为城市轨道交通的发展趋势之一。 相似文献
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辛细香 《电力机车与城轨车辆》2001,24(1):22-24
分析传统氩弧焊机组存在的主要问题,从结构、性能上对机组的三大组成部分——焊接电源、控制部分、机械传动部分进行全新的设计,着重叙述系统的全自动化控制过程。 相似文献
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FRP复合材料及其在高速列车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述纤维增强复合材料的基本构成和特征,介绍国外高速列车应用纤维增强复合材料的情况,提出了国产高速列车开发、应用纤维增强复合材料的见解。 相似文献
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两级刚度弹簧组及其在转8A提速改造转向架上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了两级刚度弹簧组在国内外货车转向架上的应用。阐述了转8A芹速改造转向架用两级刚度弹簧组的设计参数及装车试验情况。 相似文献