国外汽车营销发展状况(3)

二、国外汽车税费政策 1、汽车税费种类设置的影响因素 汽车税费政策是一个国家调控汽车市场和汽车工业时重要手段之一。汽车税费具有组织和调节国家财政收入的功能。从全世界范围看,影响一个国家(地区)汽车税费项目设置的因素主要有三个: 一是经济发展水平和汽车市场发育程度。一般而论,在汽车工业发展的初期阶段,国内汽车消费市场尚不成     

汽车召回与汽车三包有什么不同?

已经颁布的汽车召回制度以及即将出台的汽车三包政策对广大的汽车消费者来说无疑是个福音,随着这两个政策的颁布与执行,一些与汽车消费相关的矛盾及纠纷将得到有效的解决。召回和三包政策的出台,对我国汽车工业的发展来说也是一件好事情,特别是将大大推动私车消费的增长。那么,召回和三包政策究竟有什么不同,消费者     

加拿大汽车工业概况

加拿大汽车工业在世界上排位第八，但其发展模式不同于其它汽车强国。介绍加拿大汽车工业的起源、发展、现状和贸易政策，并对加拿大汽车工业进行分析，对中国汽车工业发展有借鉴作用。     

政府税费政策与我国汽车工业发展问题研究

本文分析了政府的税费政策对汽车工业发展的影响作用,着重指出我国目前的税费政策对我国汽车工业发展的阻碍,并提出了一系列有益的解决办法.     

中国新能源汽车政策大盘点

9月17日，工业和信息化部联合多部委发布通知，2013～2015年继续开展新能源汽车推广应用工作．尽管2013年已过去9个月，但补贴政策的出台，还是让人看到国家在推广新能源汽车方面的决心，特别是一些规定的有针对性改变，让人对未来国内新能源汽车发展的抱以更大希望．新能源汽车作为汽车工业新时代的“制高点”，其产业发展将带来例如交通能源消费结构优化、城市空气污染减少等巨大的经济和社会效益新能源汽车产业化发展的直接推动就是国家的相关扶植政策国际经验证明，国家政策对于产业快速的发展和市场的启动，有着极其重要的作用．面对其他汽车生产大国的竞争，     

税费政策与我国汽车工业的发展

目前,我国正在大力发展汽车工业.汽车工业的发展是一个系统工程,涉及到方方面面的影响因素,其中政府的税费政策是影响汽车工业发展的一个重要因素.     

法国政府支持汽车企业

法国是世界上第一个由政府确定将汽车工业作为国民经济的基干产业加以扶植而发展的国家，且保护和支持政策最最有力，当然，亦取得明显成效。该国汽车工业集中度和自主率极高就是这种政策成功最好的佐证。     

2005年展望(四)--本刊年终专稿

回顾已经过去的2004年车市，与汽车相关的政策、法规(包括意见稿、修改稿)颁布之多是中国汽车工业史无前例的。也许颁布的政策、法规不尽完善，在实施过程中某些条文不具有可操作性，甚至不尽合理，但政府部门制定政策、法规的初衷是为了使汽车市场向更加规范、健康的方向发展。     

不要让[环保]威胁国产车的[生存权]—二谈认清汽车相关政策的竞争本质

在我国经济改革和开放的过程中,汽车工业要结合国情积极学习发达国家先进的技术知识和管理经验,以推动我国汽车工业更快地发展。同时,我们一定要认清外国汽车相关管理政策(产业政策、相关法规和技术标准等)的竞争本质,即它们的一切政策都是以维护和提高其各自国家     

浅析能源政策下的美国汽车工业

美国的汽车工业发展与美国政府的能源政策密切相关,克林顿的PNGV计划掀起电动汽车的热潮,布什的自由燃料计划导致三大汽车巨头转向氢燃料汽车,奥巴马重新推行务实主义,引导美国汽车工业将重心转向混合动力和乙醇燃料技术,并努力提高燃料效率。     

“产业政策”产下什么蛋

1994年3月12日,我国第一个行业政策--<汽车工业产业政策>颁布实施,其目的是尽快解决汽车工业的散乱问题,实现规模经济,促进产业结构合理化,进一步增强企业开发能力,提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力.     

试论我国汽车工业幼稚保护及其作为支柱产业在经济增长中的作用（1）

我国“复关”在即，国家应采取措施对我国幼稚的汽车工业加以保护，汽车工业需求收入弹性高，生产率上升快，就业面大，波及面广，投入产出比例大，因此，树立汽车工业的支柱产业地位，制定一系列扶植政策，促进汽车工业发展，将对整个国民经济发展产生巨大的作用。为此，提出五项措施，建议在政府的支持下，争取用１５年左右的时间建成２～３个百万辆级的汽车工业集团作为支柱企业，以支撑我国汽车工业支柱产业的形成，使我国汽车工     

韩国通商产业部汽车工业政策

一、政策出台背景 汽车工业是具有代表性的组装产业,也是主导经济成长和工业发展,扩大生产力的国家战略产业。近年来,汽车工业从制造业典型的二次工业逐渐成为包括服务性行业的三次工业,汽车消费需求持续增加。但在1989年以后,由于美国等主要三大市场设备过剩,促使发达国家市场加速重新调整汽车产业的结构。     

新世纪中国汽车工业的发展

加入WTO中国汽车工业面临一个全新的战略竞争格局，将引入新的竞争规则。世界汽车工业的发展趋势为：兼并、重组、集团化和国际化；发展新能源环保汽车，轻量化、电子化、智能化；汽车零部件的高通用化和高成组化；汽车电子网络销售等。进入WTO，我国应采取调整汽车消费政策，培育汽车市场，加快联合步伐，实施“国家汽车创新工程”，实现汽车工业的跨越式发展等对策。     

汽车行业政策热点综述

汽车行业是一个“政策弹性系数”较大的行业,对以公务用车为主体市场的我国轿车工业来说尤其如此。近期,为促进汽车工业的发展,进而使其为拉动国民经济的增长作出贡献,国家已出台或即将出台一些促进国产汽车消费并引导消费结构向私人消费转变的政策。同时为保护大气环境和制止恶性竞争,国家又出台了一些规范业内企业行为的政策。这些政策将对中国汽车工业的发展产生不同程度的影响。现就有关热点问题综述如下:     

汽车产业相关政策的研究及探讨

近几年我国各有关部门陆续发布了一些有关汽车产业的政策与法规,对规范行业及促进汽车工业健康成长起到了很大的作用,但也存在着一些不足。本文从自主开发汽车、内外资企业税率、汽车投资管理、道路交通安全法、柴油轿车发展和对混合动力汽车的鼓励政策6个方面分析,并提出建议,供有关部门改进时参考。     

政府税费政策与我国汽车工业发展问题研究

本文分析了政府的税费政策对汽车工业发展的影响作用，着重指出我国目前的税费政策对我国汽车工业发展的阻碍，并提出了一系列有益的解决办法。     

推动我国汽车工业国产化生产与国际化生产的战略与对策

本文就我国汽车工业发展国产化与国际化生产的指导思想，我国汽车工业国产化生产与国际化生产的战略目标及推动我国汽车工业国产化生产与国际化生产政策与措施等方面作了概述。     

汽车产业发展政策实施——任重道远

汽车产业发展政策公布以后，受到国内外的极大关注。汽车产业发展政策根据国内外汽车工业发展和国内私人汽车消费的新形势，提出了大量的新政策内容，比如关于自主开发和自主品牌的问题、鼓励私人汽车消费的问题、营销网络建设问题、汽车服务贸易问题等等。     

国内外节能与新能源汽车财税政策分析

发展节能与新能源汽车已成为汽车工业的战略方向,各国政府从提高未来汽车产业竞争力和保持经济、社会可持续发展的战略高度,制定了促进节能与新能源汽车发展的财税政策。本文对中国、欧洲、美国、日本和韩国的财税政策进行了分析。