论利益相关者与公司治理

通过对企业所有权的内涵的再界定和企业的所有权状态依存性的修正，我们认为企业所有权的最优安排应是企业各利益相关的共同分享制。井在此分析的基础上引申出了企业的四大利益相关主体，然后分别探讨了各主要利益相关主体与公司治理的关系。本构建了一个利益相关主体与公司治理的一般分析框架，试图达到的理解是，公司治理是一个股东主导型的各个利益相关主体的共同治理与相机治理。     

国有商业银行公司治理结构的有效性分析

国有商业银行的绩效取决于它是否建立了有效的公司治理结构。本文从有效公司治理机制的标准出发对国有商业银行的公司治理结构的有效性进行了分析,并从我国当前的经济、社会背景出发对国有商业银行公司治理结构失效的原因进行了分析,指出国有商业银行公司治理结构效率低下的根源在于产权主体缺位、市场竞争缺乏、法律制度的保护措施不力这几个方面的因素。     

公司治理结构与会计信息披露

本文运用代理契约理论和信息学理论,从理论上来分析公司治理结构与会计信息披露的内在逻辑关系.结合分析对健全和完善我国的上市公司治理结构,改善会计信息披露的环境提出了自己的建议.     

关于办理建造中的船舶抵押登记的若干问题刍议

通过对建造中的船舶抵押登记中标的、所有权确认、价值评估等问题的探讨，结合海事机关登记工作的实际，提出了具有现实意义的观点。     

我国股市信息不对称的治理对策

我国股票市场的不对称信息十分严重,这不仅表现在投资者与上市公司之间而且表现在散户与机构投资者之间.削减和治理股市信息不对称,营造良好的股市环境势在必行.克服和消减市场不对称信息必须完善声誉机制作用的制度环境,改革产权制度,完善公司治理结构,加强政府监管,以提高股票市场资源配置效率.     

上市公司绩效与董事会治理特征的实证研究

介绍了近年来国内外关于董事会治理特征的相关研究成果;采用定性的方法从理论上说明上市公司绩效与董事会治理特征之间的关系;然后采用定量的方法,将董事会治理特征量化为4个指标,收集最近3年上市公司的统计数据,利用统计软件对其进行分析处理;最后,提出合理的假设,建立多元线性回归模型,并利用采集的数据样本对假设和模型进行了实证检验.     

所有制结构改革与制度创新

界定所有制结构内涵,提出了所有制逻辑结构,数量结构,整体结构,分体结构等新范畴;阐述了单一公有制的形成及其弊端;综述了公有制为主体的多元所有制结构形成的理论发展过程;提出了继续调整完善所有制结构的重点;剖析了所有制结构改革与制度创新的关系。     

上市公司绩效与董事会治理特征的实证研究

介绍了近年来国内外关于董事会治理特征的相关研究成果;采用定性的方法从理论上说明上市公司绩效与董事会治理特征之间的关系;然后采用定量的方法,将董事会治理特征量化为4个指标,收集最近3年上市公司的统计数据,利用统计软件对其进行分析处理;最后,提出合理的假设,建立多元线性回归模型,并利用采集的数据样本对假设和模型进行了实证检验.     

Property protection,financial constraints and economic growth

The relationship between financial system, law framework or economic growth has attracted considerable attention for years. However, there are some questions still remaining unanswered: between tangible assets protection and intellectual property protection, which is more important? Between external financing and property rights protection, which does play a greater role for the economic development? According to the dynamic stochastic general equilibrium(DSGE) model with non-free market factors, we study the effectiveness of property protection and external financing, and try to answer these questions. The model fits the data well, and we find:(1) protection of intellectual property plays a more important role than that of tangible asset, in the promotion of economy;(2) relaxation of financial constraints on corporate is more effective in the short run, while the protection of intellectual property is more effectual in the long term.     

多种不确定因素下BOT模式中最优特许期限研究

BOT模式已经成为公私合作的基础设施融资的主要方式之一,其中特许期限是BOT项目成功的关键因素,关系到政府部门公共资源,以及项目投资者的投资利润.考虑到BOT项目时间跨度大,存在多种不确定因素,设计了蒙特卡罗模拟模型,用特定的概率分布函数拟合建设工期、建设成本、收费价格、市场需求、运营和维护成本等关键风险因素,进而模拟出项目公司的NPV曲线,在期望的内含报酬率下及给定的置信水平下求解最优特许期限,从而揭示了不确定性因素和特许期限之间的关系.最后,给出一个高速公路BOT项目的算例,证实了算法的有效性.     

基于企业套期理论的动因分析

企业套期就是企业利用金融创新产品以及远期、期货、期权与互换等金融衍生工具以消除企业在经营中所面临的一系列与收入现金流相关的不确定性所采取的策略。本文对早期企业套期理论进行了回顾，并从不完全资本市场、非对称信息与管理激励、企业资本结构等几个方面阐述了企业套期如何增加企业价值，并对企业套期理论在企业中的应用提出一些见解。     

市场信息价值及其影响因素分析

通过建立一个博弈模型。分析了市场信息价值的评估及其影响因素之间的关系，得出了3个结论：(1)市场需求的变化程度越大，信息的价值越大；(2)产品的替代程度越大，信息的价值越大；(3)企业的相对规模越大，信息的价值越大．     

电动汽车充电与换电模式定价及投资策略

考虑消费者对电动汽车充电与换电模式的不同价值偏好,以电动汽车制造商和换电站投 资商为视角,构建三方博弈决策分析模型,揭示充电、换电模式下电价与投资均衡的机理。通过 引入投资商的投资建设水平,构建由充电汽车制造商、换电汽车制造商和换电站投资商三方组成 的3级斯坦科尔伯格模型,得到电动汽车充电与换电模式的最优定价及投资策略。对影响电动汽 车市场需求、充换电模式的最优定价及最优投资水平的主要因素进行敏感性分析,探究换电汽车 制造商与投资商合作与否对换电站的投资建设水平及充电与换电模式定价的影响。研究发现, 换电汽车制造商和换电站投资商的合作能降低竞争对手(充电汽车制造商)的利润。不合作时的 投资建设水平会受到换电模式的利润分成比例影响,出现投资过低或投资过高的现象。     

中国机动车保有量发展趋势分析

针对中国机动车保有量发展趋势的分析及预测问题,从近20年来中国与其他典型国家、地区和城市的人均GDP、机动车保有量及人口密度的数据着手,分析三者之间的关系。结果表明,在未实施机动车保有量控制政策的情况下,人均机动车保有量与人均GDP有较强的正相关关系,与人口密度有一定的负相关关系。指出各个国家在机动化发展过程中各有特点,难以找到精确的定量化预测方法。针对高保有量、中保有量、低保有量三种情况分析中国未来机动车发展趋势并提出相关建议。     

在共享单车影响下的公共自行车发展研究

公共自行车作为政府补贴的免费骑行项目,与共享单车相比在供给模式上存在显 著差异,两者具有一定的互补关系.其中明确政府补贴机理,是差异化2 种交通方式、强化两者 互补关系的关键.本文运用多目标规划方法,从政府的效用最大化、企业收益最大化、用户满意 度最大化3 个方面构建三者博弈关系,并以西安市公共自行车系统运营状况为例,分析政府补 贴对用户满意度、企业收益及政府效用等方面的影响.计算结果表明,政府的财政补贴有利于 提高公共自行车企业服务水平、用户满意度;但随着公共自行车使用率的增加,政府的财政压 力加大,用户满意度、企业收益与政府效用呈下降趋势,而共享单车可分担部分用户,减轻政 府及公共自行车运营企业压力.     

工程量清单报价与公路项目施工预算比较研究

工程量清单计价模式是对原有定额计价模式的改进,也是公路施工项目成本管理改革的必然结果.尽管公路施工预算的编制较为灵活,但目前并没能真正与工程量清单报价结合起来,顺应项目成本管理改革的需要,达到有效控制并降低项目成本的目的.针对这种情况,结合工程量清单报价与施工预算的关系比较,分析并找出它们之间的切合点,作为公路施工项目成本管理改革的一个方向,这是值得深入研究探讨的.     

环保主体互动法制保障论

法律对于环保事业主体良性互动关系的保障程度,是衡量一个国家的环保事业和环境法制发展水平的重要指标。本文结合《环保法》修订研究工作的成果,提出并论述"环保主体互动关系"概念和"环保主体互动等边三角形模型"的研究方法,介绍外国在环保主体互动关系方面的经验和教训,论述环保事业中的管制和监督两类互动关系的理由和原理,就完善法律对于环保主体互动关系的保障提出了比较系统的制度设计。     

山东省交通运输业与经济增长的实证分析

利用计量理论，以山东省为例对反映交通运输状况和地区经济指标的数据进行了实证分析。结果表明，山东省交通状况与经济增长之间存在着长期稳定关系，货运量是地区GDP的Granger原因，交通运输对经济增长的作用正在增加。最后，根据检验结果提出了相应的政策建议，以使交通运输业更好地为经济发展服务。     

辽宁省上市公司的股权结构与经营业绩相关因素的分析

通过对辽宁上市公司与全国上市公司的股权结构与经营业绩水平的分析,对比两者差异,试图寻找辽宁上市公司业绩表现的深层次原因,针对辽宁上市公司现状,结合股权分置改革提出改进意见与思考方向。     

基于 VAR 模型的区域交通运输需求与GDP 的关系实证分析

为研究区域交通运输需求和经济发展之间的关系,运用协整理论进行实证分析,选取1985—2013年重庆货运周转量、客运周转量、GDP数据,建立交通运输需求与经济之间的VAR模型,运用脉冲响应和方差分解对系统进行动态分析。结果表明：交通运输需求和GDP之间存在长期协整关系,GDP带动交通运输业的发展,交通运输业对GDP的贡献率较小;但随着交通运输业的不断发展,在逐渐加大对区域经济的推动作用。最后根据实证分析的结论,对重庆市交通运输业的发展提出相关建议。