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南宁机务段为解决SS7型电力机车经常发生重联故障,库内机车重联试验困难的问题,研制开发了SS7型电力机车重联试验装置。详细介绍了该装置供电电路、调制解调器、重联控制电路及显示屏的构成、原理及功能。 相似文献
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介绍一种适用于SS3B型电力机车重联大线故障的切除装置,并通过现场装车试验,验证了该装置设计功能和现场实用性. 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2017,(6):38-41
Q6W型长春轻轨车辆由3辆编组经过技术改造后重联为6辆编组,文章重点阐述了重联改造车辆的主要项点和技术参数,并简述了车辆的主要系统及特点。车辆经过重联改造后运力提升1倍,试验结果表明车辆重联改造后满足运营要求,达到了预期的效果。 相似文献
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介绍SS3B固定重联电力机车多功能车辆总线(MVB)的二次开发,提出了一种LKJ2000监控装置与MVB总线接口的途径,实现监控装置对机车的运行状态如本车、它车的电机电流、闸缸压力、手柄位置进行记录、监控。经试验和运用证明,该系统工作稳定,能满足列车运行需要。 相似文献
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在分析重载机车102型钩缓装置结构特点的基础上,明确其受拉状态下最大自由转角大于受压状态的特点;通过唐包线重载列车实车试验数据,评价102型钩缓装置在双机重联牵引运用环境下区间运行和侧向通过12号道岔工况下的重载适应性,分析车钩最大自由转角和机车二系悬挂横向刚度对重载机车安全性的影响;采用加权离散方法,建立可模拟车钩钩肩止挡和缓冲器偏压特性的102型钩缓装置动力学子模型,基于此搭建机车位于双机重联位和中部从控位的列车动力学模型并进行验证,仿真分析102型钩缓装置在组合编组运用环境下的重载适应性。结果表明:102型钩缓装置能够适应双机重联牵引单元万吨列车的安全运用要求,在侧向通过道岔时具有较好的线路曲线方向跟随性;机车二系悬挂刚度、车钩最大受压自由转角对机车运行安全性具有明显影响;在满足现场车钩连挂需求的前提下合理控制车钩最大受压自由转角,102型钩缓装置能够适应双机组合牵引2万t列车的安全运用要求。 相似文献
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本文介绍了SS3B固定重联电力机车多功能车辆总线(Multifunction VehicleBus)MVB的二次开发,提出了一种2000监控装置与MVB总线接口的途径,实现监控装置对机车的运行状态如本车、它车的电机电流、闸缸压力、手柄位置进行记录、监控的方法。经试验和运用证明,该系统工作稳定,能满足列车运行需要。 相似文献
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对采用空气-真空两用制动装置的重联机车,如何采用重联装置使本、补机制动缸动作协调一致,提供了一种解决方案. 相似文献
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张娟 《电力机车与城轨车辆》2012,35(3):74-75
文章分析了重联机车使用的重联阀转换按钮位置错误所产生的问题及现象,在原重联阀主机位、补机位手动转换基础上进行了进一步的研究,设计了一种自动转换装置及方法。 相似文献
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装有重联装置的内燃机车,按规定的方式,是把单机的单独制动阀也纳入了重联系统之内.这样在单独行驶机车时(无论单机、双机)都必须对重联阀进行转换操作.一旦遗漏就会造成行驶的机车不能制动而发生事故.现在通过改变连接方式,使机车的单独制动不经过重联装置,避免因遗漏操作程序造成行车安全事故. 相似文献
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介绍了SS1型机车重联控制的原理,电气线路重联及空气制动重联的方案。该方案通过技术认证和现车运用的检验,设计合理,能够达到重联机车牵引力和制动力的均匀控制,并很好地解决了重联机车调压开关的同步问题,能够实现机车调压开关无电弧转换。 相似文献
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SS_3型电力机车双机重联电气控制技术改进 总被引:1,自引:0,他引:1
SS3型电力机车经过初期重联改造后,实际运用中暴露出一些影响行车安全的突出问题,通过对机车重联电气控制原理进行分析,针对原重联改造设计方案存在的不足,改进了电子控制柜控制线路、重联过分相控制线路、重联连接线设计,并改造机车信息显示屏电路设计,从而确保SS3型电力机车双机重联电气控制性能进一步完善,使之更加安全可靠。 相似文献
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阐述了TM2型机车重联试验前门控功能试验的必要性,对TM2型机车部分的列车门控系统原理进行了分析,提出了门控系统的试验方法,并给出功能试验流程图。 相似文献
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介绍了SS1型机车重联控制的原理,电气线路重联及空气制动重联的方案,该方案通过技术认证和现车运用的检验,设计合理,能够达到重联机车牵引力和制动力的均匀控制,并很好地解决了重联机车调压开关的同步问题,能够实现机车调压开关无电弧转换。 相似文献
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为适应重功和提速需求,东风4E型内燃机车参加了沪宁线的提速试验,试验结果表明其牵引性能达到了设计规划书提出了的指标,其主要部件是可靠的,机车重联装置满足运用要求。为了实现《铁路科技发展“九五”计划和2010年长期规划纲要》,本文提出了到本世纪末东风4E型内燃机车要达到或接近80年代国外同类产品水平的努力方向。 相似文献
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文章对具有同步RS422、USART、CAN、MVB接口的通讯装置进行了设计介绍,该装置解决了机车制动机与Locotrol同步控制设备的数据交换问题,满足了DK-2型机车电空制动机无线重联同步控制的应用要求。 相似文献