我国汽车工业技术创新模式研究

中国的汽车工业经过半个世纪的发展，尤其是改革开放以来，汽车工业取得了长足的进步，但是中国同国外汽车工业的差距不是在减小而是在加大。中国已加入WTO，“幼稚”的汽车工业将逐步面临挑战，只有从技术创新入手，选择正确的技术创新模式，提高我国汽车工业的自主开发能力，力争拥有我国自己知识产权的名牌产品，才能在经济全球化的世界市场中立足。     

我国汽车工业技术创新的策略研究

技术创新是产业进步的主要动力。入世在即，只有依靠技术创新，形成我国汽车工业的核心竞争力，才有实力参与国际竞争。企业技术创新是一种特殊的生产行为，具有创造性、系统性和风险性的特点，因而，针对我国国情，我国汽车工业技术创新应行敏捷策略、适用策略和反求策略。     

浅谈我国汽车工业的技术创新

加入WTO后,面对国外汽车集团的挑战,我国汽车工业应采取技术创新对策以提高我国汽车产业的国际竞争力。主要阐述了我国汽车技术创新的优势、劣势及模式,提出了适合我国汽车产业发展的创新战略模式。     

中国汽车技术创新之路须创新

轰轰烈烈的第七届北京国际汽车工业展览会结束了，但人们对有关问题的思考并没有结束。     

提高我国汽车工业竞争力的关键--技术创新

加入WTO后，面对国外汽车集团的挑战，我国汽车工业应采取技术创新对策以提高我国汽车产业的国际竞争力。文章介绍汽车技术创新的特点、模式以及企业技术创新能力的构成，并提出适合我国汽车产业发展的创新战略模式。     

中国汽车工业应该坚持两条腿走路：技术创新与工业工程相结合

提出了中国汽车工业企业走技术创新与工程相结合的发展道路的新观点。论述了技术创新和工业工程的概念、特点及效益。指出前者是解决汽车工业企业发展战略问题的，后者是解决发展战术问题，实施二者相结合，即坚持两条腿走路，形成“引进－创新－再引进－再创新”的良性循环，防止陷于“落后－引进－再落后－再引进”的恶性循环之中，汽车工业企业才能腾飞。     

2010年我国汽车工业技术发展制高点

完成三年振兴规划提出的技术进步项目,对于我国汽车工业在获取全球销量冠军之后,如何由大转强,起到了至关重要的作用,同时也是进一步缩小与传统汽车强国的技术差距的最佳机遇。     

技术创新是汽车工业持续发展的关键

本文从国内外汽车工来的发展状况，指出技术创新是汽车工业持续发展的关键。     

汽车工业是综合性工业

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，与普通产品不同，汽车是一个高度综合的产品，由成千上万个高精度的零部件组成，这就决定了汽车工业与各行业有广泛的联系，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。汽车产品涉及众多工业部门，如冶金、有色金属、机械、电子、石油化工、化学、轻工、建材、纺织等部门，汽车产品与这些部门的协作配套密切相关。所有的相关产业，构成了汽车工业发展的外部环境，作为国民经济发展的支柱产业，汽车工业的发展，会带动相关产业的发展，反过来，相关产业的发展，又会促进汽车工业的发展与技术进步。     

汽车工业技术进步浅论

目前，我国汽车企业虽然对技术开发，技术改造等较之以前所重视，但还存在着技术进步能力较弱，企业负担过重无力进行Ｒ＆Ｄ投入等问题，企业技术进步最重要的是要求技术创新能力和活力增强，政府应完善产品市场竞争政策，合理利用资企业技术创新资源等，将技术引进工作由数量型向能力效益型，从单纯引进型向引进扩散型，从依赖型向学习开发型转化。     

技术进步对汽车工业发展的影响

技术进步对汽车工业的发展有着深刻影响；汽车产业的快速发展离不开技术进步，技术进步更加剧了汽车厂商间的竞争；为在竞争中立于不败之地，汽车厂商都加了对新技术开发的投入，拓宽了开发领域，加快了技术创新的步伐。     

上海汽车工业企业技术创新实施情况调查和对比分析

本文就我国汽车工业技术悠闲的现状、技术创新的战略及目标措施、当前阻碍技术创新活动的因素、技术创新的投入和产出及政府政策在技术创新中的作用等方面作了概述。