对解决起动机铣齿问题的进一步探讨

为探讨解决强制啮合式起动机常见的“铣齿”(打齿)故障,提出必须采用二级啮合的可慢转起动机,才能从根本上解决问题,分析了现有各种可慢转起动机的性能特点及不足之处,介绍了一种全新的带限流电阻的双触点电磁开关与现有起动机配合成为可慢转的起动机。     

关于保证起动机顺利啮合的有关部位调整的探讨

在日常工作中,电磁操纵强制啮合式起动机啮合困难,以及起动后不断电的故障时有发生。由此造成齿圈若干部位有规则的齿牙被磨秃或烧毁起动机的故障。这种故障既影响出车率,又增加不必要的维修费用。通常这种故障体现在国产起动机中多些。现将笔者对保证起动机顺利啮合的粗浅体会     

东风EQ140-2油罐车起动机啮合问题特殊故障1例

故障现象一台1993年东风汽车改装厂出厂的东风EQ140-2油罐车，起动机型号为QD1211，额定电压为12V，起动机单向器有时能与飞轮齿圈啮合，有时根本无法啮合，只要能啮合便能顺利起着车，无任何的规律性，已在多家修理厂修过，起动机换过多个配件，故障依旧。故障诊断与排除一般起动机单向器时而啮合时而不能啮合故障，常见的原因有：     

飞轮齿环与起动机齿轮齿形的设计

飞轮齿环与起动机齿轮是发动机的起动元件。当发动机起动时,起动机齿轮与飞轮齿环啮合,使发动机起动,起动后即脱出啮合。飞轮齿环与起动机齿轮传动设计与一般齿轮传动设计略有不同。现就个人学习工作中的点滴体会,试作初步归纳,但由于水平所限,错误之处一定不少,望批评指正。     

起动机电磁强制啮合的故障分析

起动机强制啮合的方法可分为机械和电磁两种。机械强制啮合的方法是用外力推动拨叉,驱动小齿轮与飞轮齿环啮合。电磁强制啮合的方法则是用电磁吸力来推动拨叉,驱动齿轮啮合。起动机中电磁强制啮合的操纵机构如图1所示,其工作电路见图2。     

起动机单向啮合器的改进设计

一、三种单向啮合器的比较汽车起动机常用的单向啮合器为滚柱式、摩擦片式和弹簧式三种,其性能比较见表。弹簧式啮合器只宜在大型起动机上采用。摩擦片式啮合器传递扭矩虽然较大,但是成本较高,在使用中需经常调整,目前应用在中、小功率的汽油机上,但其在扭矩、可靠性等方面还存在一些问题。     

东风EO140-2油罐车起动机啮合问题特殊故障1例

故障现象一台1993年东风汽车改装厂出厂的东风EQ140-2油罐车,起动机型号为QO1211,额定电压为12 V,起动机单向器有时能与飞轮齿圈啮合,有时根本无法啮合,只要能啮合便能顺利起着车,无任何的规律性,已在多家修理厂修过,起动机换过多个配件,故障依旧.     

带限流电阻的双触点电磁开关

<汽车电器>1992年第3期上<具有慢转的新型起动机>一文公开了一种具有2对触点的电磁开关,把起动机4个并联的磁场绕组分2步接通电源.第一步先由一对触点接通一个磁场绕组的电源,使起动机以1/4全功率转速慢转,等驱动齿轮与飞轮齿环啮合后,另一对触点接通其余3个磁场绕组的电源,使起动机发出全功率.其优点是啮合过程不会磨损齿轮,但与其配套的起动机磁场绕组必须分成2组,而且电磁开关触点部分结构复杂,2对触点的零件又不通用,使成本增加.中国专利ZL02262829.0"可慢转的起动机",其电磁开关虽然有结构简单的优点,但只适合永磁型起动机.     

北京牌BJ2020型汽车起动机故障的简易检查方法

北京牌BJ2020型汽车采用的QD321型(新型号为QD121型)电磁操纵式起动机，虽有经久耐用的优点，但有时也会发生故障。下面介绍其常见故障的简易检查方法。 a.起动继电器的检查如接通点火开关起动档后，起动机不能运转，则应先检查起动继电器。其方法是：取一导线将起动继电器的“电池”接柱与“起动机”接柱短接，若起动机运转正常，说明起动继电器损坏，应予更换。 b.起动机电磁开关的检查电磁开关的好坏，可通过“听”和“试”的方法进行检查。接通点火开关起动档时，若能听到“啪”的一声响，说明电磁开关工作良好；若声音很弱、无吸力，则说明电磁开关有故障，多为某一线圈(吸引线圈或保持线圈)线路断路或短路；若完全无声响，说明电磁开关损坏。也可采取“试”的方法，即在接通点火开关起动档后，取一导线试电磁开关“30”端子(来自蓄电池正极)的火花，若火花正常，则再试电磁开关“C”端子(接起动机的粗导线)的火花，若火花仍正常，说明起动机电磁开关正常，故障在起动机内部；若无火花，说明电磁开关不能导通电路，应调整电磁开关，使其能达到接触良好为止。 c.起动机的检查取一把螺丝刀，将起动机的“C”端子(接起动机电磁开关)与“30”端子(来自蓄电池正极)短接(注意时间要短，防止烧坏螺丝刀和蓄电池过度放电)，若起动机空转正常，说明起动机基本正常；若起动机不转，则应观察短接时的火花状况。若无火花，说明起动机内部有断路；若火花强烈，说明起动机内部有短路。 d.起动机运转无力的检查先把车内照明灯打开，然后用起动机带动发动机运转，观察车内照明灯的亮度变化。若起动机一工作，灯光就由亮转暗或熄灭，说明蓄电池电荷量不足或蓄电池极桩接线不良。若灯光稍有变暗(这是起动机运转时的正常电压降所致)，说明蓄电池正常，是起动机有故障而引起运转无力。起动机运转无力，一般是由内部线圈脱焊、电刷磨损过甚、电枢轴与轴承套配合间隙过大等引起的。     

起动机故障特例

故障现象一辆北京BJ2020型吉普车,起动发动机时发现起动机外壳破裂不能维修,所以更换了一个和该车起动机型号一样的起动机(QD321型电磁操纵强制啮合式起动机),在起动发动机时,起动机连续发出"嗒嗒"声,而且不能带动发动机运转.     

公路养护管理机制的改革及存在的问题

介绍了邯郸市的养护机制改革情况及实施改革中存在的一些问题,针对存在问题提出了合理的建议。     

市政道路排水管道安装质量浅析

该文重点阐述了市政道路排水管道安装过程中存在的各类质量问题,详细地分析了这些质量问题产生的原因,提出了解决这些质量问题的方法和预防措施。     

新能源汽车检测维修现存问题及解决路径

文章以新能源汽车检修维修现存问题及解决路径为研究对象,首先对新能源汽车检测维修现存的问题进行了介绍分析,随后结合相应的问题,从多个角度入手,提出了一些针对性的问题解决路径措施,希望能够为相关研究提供一定的参考。     

浅析工程造价中的土石方计量

该文论述了在市政工程造价编审的实践工作中关于土方计算方面存在的问题,包括工程量计算、定额套用、费用计算等,对这些问题进行了分析,并阐明了解决问题的方法。     

建筑工程成本管理中容易存在的问题

通过概述“成本管理缺乏市场观念”等八个问题,从而引出了克服成本管理问题的详尽对策。遵循提出问题、分析问题、解决问题的方式,从观念、体制、管理手段等不同角度入手,对成本管理中容易出现的问题进行层层剖析、逐一解析。认为企业的生存与发展离不开成本的控制管理,其意义在于使成本管理更科学化、系统化,使企业的工程建设项目成本管理更加行之有效,以满足企业参与市场竞争的需要。     

对筑养路机械管理滑坡的几点认识

公路施工企业管理机制的转变使得在筑养路机械管理方面出现了一些新的问题,管理组织、管理方式、管理措施受到较大冲击,管理力度被不同程度地削弱.对筑养路机械管理滑坡的表现、主要原因,遏制筑养路机械管理滑坡的重要性和迫切性,解决筑养路机械管理滑坡的对策与建议进行了介绍和分析.     

轿车行李箱水管理及防水设计

文章结合具体典型问题,详细阐释了轿车行李箱盖水管理及相关防水设计。结构开发设计、CAE仿真模拟和防水测试实验结合,不仅阐释了各类水问题和排水的渠道,也提供了典型的漏水问题以及相应的解决方案。为行李箱盖漏水问题提供了解决的思路和设计参考。     

电器功能故障与整车水管理

电器功能与整车水管理存在相关性,处理不到位会导致电器功能失效或其他问题,引起客户抱怨。本文阐述两例凝水产生导致的电器零件失效问题,并结合电气原理图进行分析,快速发现和解决问题,水管理问题应从开始设计初期加以考虑和预防。     

桥梁橡胶支座应用中的质量问题分析及对策

随着橡胶支座的广泛应用,其产品质量和使用中所暴露的问题已不容忽视。通过对近年来设计、施工和试验检测的总结,对橡胶支座使用中存在的问题进行分析,并提出相关建议。     

新工科背景下“一主体双引擎”复合型人才培养模式的研究——以山东华宇工学院为例

为培养社会急需的新工科专业人才,提高人才培养质量,提出了新工科背景下“一主体双引擎”复合型人才培养新模式。针对目前工科专业人才培养存在的质量问题,对其成因进行了深入分析,明确了需要解决的主要教学问题,从培养什么人即人才培养规格、如何培养这样的人确保人才培养质量两个方面,阐述了解决问题的方法与途径。