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一辆捷达前卫(出租车型)行驶里程为75000km。此车一打开大灯,就出现温度表指针就指示高的部位,且水温警报灯闪烁。通过诊断这一类故障现象为搭铁不良造成的。由于表盘指示灯及控制器的搭铁回路及大灯线路搭铁回路都集中在负极蓄电池夹上棕色线上。通过检查发现该线螺帽松动,把此线螺母紧固后试车,故障排除,希望同行们注意。 相似文献
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故障现象:一辆一汽大众捷达轿车,出现发动机过热、动力下降,冷却水温度报警灯闪烁不停现象。故障检查:启动发动机,检查散热器及其连接管路,未发现冷热不均现象。 相似文献
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汽车在行驶时,若突然出现警报灯亮或是蜂鸣器响,是警告你某些部位将要发生故障,需要及时调整或修理,但短时间内仍能行驶。一般情况下,汽车起动时,打开点火开关,各指示警报灯亮,此时电脑控制系统先进行自检,如果各系汽车上的汽车在行驶时,若突然出现警报灯亮或是蜂鸣器响,是警告你某些部位将要发生故障,需要及时调整或修理,但短时间内仍能行驶。一般情况下,汽车起动时,打开点火开关,各指示警报灯亮,此时电脑控制系统先进行自检,如果各系统正常,警报灯就熄灭;如果某一警报灯继续亮着,则表示该系统有故障。发动机故障警报灯打开点火开关时,警报… 相似文献
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汽车在行驶中,经常会遇到警报灯突然点亮的问题。面对此种情况,一些老驾驶员可能会镇定自若,可是一些新手往往显得惊惶失措,不知如何处理。在轿车仪表中和中央操作面板上,各种警报指示灯的颜色一般分黄、红两类。黄色的灯亮起,提示驾驶员需要尽快到服务站进行检修;红色故障警报 相似文献
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故障现象:
一辆迈腾1.8TFSIAT轿车。车主反映车速达到60km/h以上时ABS、ASR警告灯报警(图1)。 相似文献
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正故障现象一辆上汽荣威350车,搭载1.5L发动机,累计行驶里程约为1万km,车主反映,车辆之前在修理厂做过一次事故维修,维修过后便出现了以下故障现象:每次断开点火开关后,危险警告灯持续闪烁,触动危险警告灯开关持续5s以上,危险警告灯熄灭。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,观察组合仪表,无故 相似文献
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故障现象:
一辆底盘号为1A8GYB4R56Y125977大捷龙(Grand Voyager)来我厂修理,该车已行驶了38311km.据车主陈述,前两天出远门跑了趟高速,在回来的路上突然ABS报警灯和制动报警灯同时点亮.最初是时亮时灭,后来干脆不灭.…… 相似文献
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故障现象:一辆斯太尔91系列重型汽车,起步前怠速运转时主制动低气压警报灯很快熄灭,而将驻车制动器置于“行驶”位置,驻车制动低气压警报灯点亮后却迟迟不能熄灭。故障检查:经检查,制动管路无漏气现象,电路亦未见异常。更换驻车制动阀、驻车制动继动阀、四回路保护阀、(中)后桥 相似文献
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EPC警报灯(以下简称EPC灯)报警是大众车经常遇到的故障类型。造成EPC灯报警的原因很多,所以故障点也特别多,维修起来会感觉无从下手,笔者根据近期的维修经验对此类现象做了一些总结分析。 相似文献
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故障现象一辆2011年12月出厂的高尔夫6 GTI车,搭载CGM发动机,行驶里程为4586km。据驾驶人反映,该车在正常行驶过程中有时危险报警灯自动闪烁,有时又会自动熄灭。故障诊断接车后用VAS5052进行检测,发现电器系统(09)内有故障代码00887(应急闪光灯按钮E229不可靠信号)。根据故障代码的提示检查危险报警灯开关(E229),按压E229,危险报警灯不闪烁。对车辆进行路试,发现在车 相似文献
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故障现象一辆2012年的1.5L上汽名爵5进厂维修,累计行驶3000km,做首保的同时车主报修危险警告灯在刚打开点火开关的时候就开始闪烁,但是用危险警告灯开关能正常控制其闪烁。故障诊断与排除在该车进行首保时,笔者反复关闭和打开点火开关,发现在点火开关打开的同时,该车的所有转向灯都开始闪烁,仪表里面的转向指示灯在通过自检后,也随之一起闪烁。 相似文献
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故障现象:一辆捷达王GTX型汽车,行驶中,当发动机转速超过2200转/分钟时,润滑油压力警报灯有时点亮。
故障检查:用电脑解码仪V.A.G1551进行检测,显示无故障。用V.A.G1342检测润滑油压力,高、低压均在规定的范围内。检查仪表盘也无故障。 相似文献
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车型:4LB 0ZA。VIN:WAUAGD4LXBD××××××。里程:30512km。故障现象:该车发动机废气监控系统警报灯亮。故障诊断:诊断仪检测结果如图1~图4所不。这是一例典型的进气管风门真空控制元件膜片漏气导致的故障案例,只是更换损坏件后故障现象仍未消除,故障码发生了以下变化,如图5所示。进气管风门位置由以前的在关闭位置卡住变成现在的卡在开启位置了。启动发动机,快速踩踏加速踏板,能见到进气管风门控制执行元件活动 相似文献
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发动机油压安全保护塞 总被引:1,自引:0,他引:1
机油压力过低是造发动机烧毁的主要原因,传统机油压力检测装置无法安全保护发动机,该文所述的发动机油压安全保护塞,通过设置在主油道的限制阀检测系统机油压力,可实现发动机的自动保护。 相似文献
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油压开关常见的故障是由于水或其他杂质进入开关内部导致的触点接触不良或无法接通。通过增强密封可以防止水或杂质的侵入。但由于油压开关的原理是通过膜片两侧油压和大气压的平衡来工作的,不能将开关内部与外界完全隔离开来,所以,防水与通气成为矛盾。通过安装位置和方向设计,点突式、护套式结构设计,以及增加防水通气膜等设计方案,能够在确保压力平衡的情况下,有效防止水和杂质的侵入,提高油压开关的可靠性。 相似文献