JZD-2型机车整车试验动态检测装置

阐述了采用机车定置试验台试验代替正线试运的可行性。重点介绍提高机车定置试验效率的两项新技术。并列式轨道可保证机车快速安全地自行上下试验台。定量轴距调整机构能实现试验台轴距调整一次自动到位。     

机车交流传动试验系统研究

介绍了集机车供电、变流器、三轴转向架滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机自动控制于一体的机车交流传动试验系统的功能、主要技术参数以及主要设备。运行结果表明，试验系统硬件和软件设计合理，自动化程度高，测量准确度高，运行可靠，通用性强。     

内燃机车辅助发电机干式试验台的设计

针对内燃机车检修试验的需要,设计了一款用于内燃机车辅助发电机检测的干式智能试验台,介绍了该试验台总体结构设计及软硬件系统设计的关键部分。软件系统分别采用时域抽取的基2-FFT、基于正弦信号三参数的函数拟合实现谐波分析及试验数据的曲线拟合。该智能试验台可有效提高机车出库检测的效率和试验性能,以确保机车的可靠运行。     

机车真空主断路器试验台的研制

文章介绍了电力机车用真空主断路器的应用现状,从产品测试要求、测控原理、系统功能设计、试验步骤及应用情况等方面阐述了机车真空主断路器试验台的研制。     

智能型机车制动缸试验台的研制

智能型机车制动缸试验台采用气动原理、工控机智能控制技术,完成力、气压、位移等非电量信号的数据采集,实现试验数据的自动记录,并打印数据报表。该试验台提高了制动缸检修后性能试验数据的准确性及客观真实性,提高了性能试验的自动化程度,可减轻工人的劳动强度。     

轨道车辆制动动力试验台测控系统研究

城市轨道车辆制动动力试验台测控系统是直接影响闸瓦摩擦试验效果的关键部件。如何精确地检测和记录试验数据是研制的关键内容。研究了测试系统测力机械结构设计,设计了一种以工业控制计算机、多功能数据卡、专项软件开发平台相结合的智能测控系统,应用于轨道车辆制动动力试验台。实现了实时多通道数据采集、实时显示、数据处理、试验数据的后期分析处理、报表生成及打印试验报告等功能。     

作业车动力传动系统负载试验台的研制

动力传动系统负载试验台是作业车生产中的重要设备，文章阐述了作业车动力传动系统负载试验台的组成、测试原理和功能，测控系统的硬件和软件结构，以及测控系统的特性。该试验台是根据作业车的运用工况及生产需要而开发研制的，非常适合现场应用，并具有一定的扩展功能。     

机车交流传动系统试验台通过省级科技成果鉴定

8月6日,铁道部“九五”重点投资技改项目机车交流传动系统试验台顺利通过了省级科技成果鉴定。 机车交流传动系统试验台由模拟供电网、主变流器、滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机控制与监控装置等五大部分组成。可完成交流传动电力机车、内燃机车、动车组、地铁轻轨车辆等交流传动系统及其部件的功能研究试验、优化验证试验,能满足高速、重载机车对交流传动系统试验的要求,也可以模拟重现多种轨面条件下轮轨蠕滑率与牵引力/制动力的关系,对机车实现粘着控制、防空转/防滑行控制,提高机车控制性能和综合技术指标,具有重要意义。 …     

机车电源综合试验台的研制

针对机车上电源柜中电源功能模块的试验和检查,介绍了一种机车电源综合试验台的研制。该系统主要由电源板外围电路和单片机系统两部分构成,通过自耦调压器来实现输入电压的调节,并利用单片机采集、处理电压信号,同时控制微型打印机输出试验数据,测试结果可靠,使用方便。     

基于转差频率的互馈试验台电机控制策略研究

针对互馈试验台,基于转差频率控制策略,研究了牵引电机侧速度的调节和负载模拟侧阻力矩的调节。进一步研究了二者之间存在的耦合关系并提出了解耦对策。最后通过研制的互馈试验台证明该控制方案可以精确调速,同时能够模拟机车各种工况下的负载,满足大功率试验系统的要求。     

红外测温系统在直流牵引电机在线测试中的应用

介绍了红外测温系统的工作原理以及采用红外测温系统在线测量直流机车牵引电机换向器表面温度的方法,并在实践中证明了此方法对机车牵引电机的预防维修具有一定的辅助作用。     

我国兆瓦级交流牵引传动系统的试验研究

本文叙述了我国迄今功率最大的交流传动系统的地面试验结果。作为研制大功率交流传动干线电力机车的基础研究,所进行的试验研究对象包括四象限脉冲整流器、中间直流电路和脉宽调制逆变器,即为交-直-交电压型变流器,同时还研制了适合机车牵引用的电子控制装置。文中阐述了交流传动电力机车的特征、试验系统的方案选择、系统及部件的设计原理,最后给出了系统试验结果,包括1025kW的牵引特性、800kW的再生制动特性以及有关数据。     

机车交流传动系统试验台微机监控装置

分析和介绍了机车交流传动系统试验台微机监控装置的组成、基本原理以及过程控制的实现。运行结果表明该装置运行可靠 ,控制准确 ,使用简便     

牵引供电系统电压损失计算方法探讨

介绍了牵引供电系统电压损失准确计算方法和工程近似方法,并针对交直型机车和交直交型机车的不同负荷特性对其在牵引供电系统中产生的电压损失进行了计算和分析,指出采用工程近似方法计算交直交型机车在牵引供电系统中产生的电压损失存在较大误差,分析了误差产生原因,并提出建议解决措施。     

机车交流辅机试验台设计

介绍了机车交流辅机试验台设计的基本方法，阐述了辅机试验的主要试验线路和测量线路，着重说明了异步劈相机的试验数据计算方法。     

DC600V机车供电装置负载试验检测系统

针对现阶段可供参考的水阻试验站存在的问题和缺点,简述机车供电装置负载试验检测系统研制的必要性,提出新的技术方案,从其工作原理、研制过程以及负载设计、控制设计、保护设计等关键技术方面进行了阐述.该系统已通过现场试验.     

内燃机车控制系统DC/DC升压滤波模块研制

分析了提高微机控制系统供电质量的3种方法,提出在微机开关电源前端输入极上加装DC/DC升压滤波模块的方法,并阐述了该模块的原理和结构特点。该产品已在DF11G重联机上得到应用。     

交流牵引传动系统及牵引电机台架试验负载反馈方案的比选

对交流牵引传动系统及牵引电机台架试验的几种负载反馈方案进行了分析和比较，探讨了转向架或整车无需陪 电气设备进行台架功率试验的负载反馈方法，同时也提出了通过行星差动传动箱联结异步牵引电机的负载反馈试验的方案。     

HX_D3型机车用DC110V电源装置

HXD3型机车用日本原装RFE081-A0型DC 110 V电源装置采用DC/DC变换形式,微机控制系统,功率元件为IGBT,整个装置包含两个独立的单元,互为备用,电源输入也采用了冗余设计,保证运行的稳定性和可靠性,文章对其工作原理进行了剖析。