首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《汽车驾驶员》2005,(9):70-70
我喜欢在40公里/小时左右用逐一降挡的方法来减速,不知道这样对发动机是否不好?另外方向盘有些不正,用不用修?  相似文献   

2.
减速型起动机   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍减速型起动机的优点,阐述安装与使用及应急起动时的注意事项,列举常见故障与排除及替换通用型起动机(传统式)的要点,给出大量的不同厂家的减速型起动机主要技术参数及适用机型或配套发动机。  相似文献   

3.
4.
近年来国内电动汽车产业高速发展,我国电动汽车的渗透率在2022年已超过27%。各家汽车相关企业针对新技术产品有很多的开发、创新和应用,针对产品开发的试验技术也随之有了很多创新和发展。文章提出的双电机驱动减速箱静扭试验台是针对电动汽车双电机驱动减速箱研发阶段重要的性能验证解决方案。基于电动汽车双电机驱动减速箱参数结合静扭试验原理,提出静扭试验台总体设计方案,在总计设计方案下针对加载单元、数采系统、控制单元等进行详细设计。文章提出的静扭试验方法对电动汽车双电机驱动下的减速箱性能评估具有重要意义,也为同类静扭台架解决方案提供了一种方法参考。  相似文献   

5.
公路视错觉警示减速标线设计优化研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于驾驶人心理、生理特征分析,对视错觉标线的多组数据组合的形式通过计算机模拟进行减速性能优劣比选,提出视错觉标线的设计参数;并通过驾驶模拟器仿真试验、实际场景的道路试验验证对视错觉标线设计参数进行优化,提出一种视错觉减速标线的最佳设计方法.  相似文献   

6.
7.
简要介绍小功率永磁减速起动机的结构,各零部件设计要点及注意事项。  相似文献   

8.
罗克韦尔(Rockwell)单级减速桥是中国重型汽车集团公司在“八五”期间为了开发斯太尔991轻量化车及其它高性能的重型货车、牵引车和大客车而引进的美国罗克韦尔公司的公路车辆用单级减速驱动桥。 一、引进单级减速桥的必要性 过去,我国的驱动桥一般不是专业化生产,而是由汽车厂自己制造,因此不能保证应有的技术水平;同一厂家生产的驱动型式和用途各异的  相似文献   

9.
11减速操作     
阿凤 《汽车驾驶员》1998,14(2):20-21
  相似文献   

10.
每天驾车在路上行驶,根据不同的路况和交通我们需要不断地做出判断予以应对。车速越快给予判断所造成误差的宽容度就越小。  相似文献   

11.
通过同一台柴油车在21个检测站进行加载减速法废气排放检测比对试验,对试验数据的总体离散性、同一供应商检测设备的数据离散性、不同人员的操作数据等进行分析,说明了现行方法和设备所检测的最大轮边功率、发动机转速、光吸收系数3个参数离散性很大,难以准确评价车辆废气排放;在分析误差原因的基础上,建议完善这3个参数的检测和评价方法、提高设备精度、减小检测时间和过加载等,提高加载减速法检测的技术水平。  相似文献   

12.
随着道路条件的改善,在公路上行驶的载货汽车、大客车车速一般都高于60km/h。尤其是在山区行驶的大吨位载货汽车,经常需满载下坡,在长坡道上频繁制动,使制动器温度很快上升,以致制动器过热而极易出现衰退,甚至烧焦蹄片。为了减轻行车制动器的负担,并确保汽车的行驶安全,减速制动器(Retarder,也称第三减速器)的生产和运用也逐渐获得发展。如西德规定:“所有总重5.5吨以上的公用事业车辆和9吨以上的载货汽车上均须装用减速  相似文献   

13.
减速丘是常用的速度控制设施之一。在对比国内外减速丘应用及效果的基础上,通过实际测量车辆通过减速丘全过程的速度变化情况,对减速丘的速度控制效果进行了分析,结果表明:国外常用的大尺寸减速丘能够有效地控制车辆行驶速度,且行驶舒适性比一般减速带要好。  相似文献   

14.
15.
机动车在行驶过程当中,难免会遇到这样或者那样的问题,需要减速行驶。机动车的正确减速,对于安全行车、延缓机件磨损十分重要。  相似文献   

16.
减速》?     
《轿车情报》2013,(11):6-6
如果算上从大学开始汽车专业的学习,至今与汽车打交道已经24年了。作为专业汽车媒体人,几乎总是能在第一时间接触到最新的车型,甚至包括还没有量产的车型,这也是深深吸引我们的一大动力。可随着全球汽车工业对于气候的影响越来越显现,新车型的研发也几乎离不开一个方向.就是提高效率.节能减排。  相似文献   

17.
文章以减速台车的波形发生器为对象,研究了波形发生器中吸能钢板长度、减速台车初速度对吸能钢板的加速度曲线的影响。在此基础上,以座椅动态试验的加速度曲线为目标曲线,进行了真实的台车碰撞试验和计算机模拟试验,试验得到的加速度曲线与目标加速度曲线是吻合的,可见对波形发生器的研究是有效的,该研究成果可以降低汽车碰撞试验成本和缩短研发时间。  相似文献   

18.
19.
文章根据车辆在减速过程中的行驶特征,分析了国内互通立交减速车道平面线形设计所存在的问题,提出主线减速段和匝道减速段的概念,明确了减速车道的界定,给出了减速车道长度的计算方法和取值表,并阐明了减速车道平面线形设计要点。  相似文献   

20.
蔺惠茹  乔翔 《东北公路》2000,23(3):3-7,38
本文简要地介绍了互通式立交设计及审查领域内一种直观方法,从新的角度对立交线形提出了要求。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号