环球钢铁业公布推出未来钢铁汽车研究计划

从一辆汽车由生产到报废的整个生命循环看来,钢铁是减少温室气体排放的最有效材料.通过本项目,能发展出多个不同的概念,能协助汽车制造商在汽车寿命中降低温室气体排放.     

欧Ⅲ:制定标准、燃油质量、减免税一个都不能少

汽车排放是指发动机在燃烧过程中产生的CO、HC、NOx、PM等有害气体.为抑制这些有害气体的产生,促使汽车生产厂家改进产品以降低有害气体的产生源头,欧美都制定了相关的汽车排放标准,其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准.     

对美国汽车燃料政策的评估--就哈佛大学学术交流报告的商榷

美国是全球性汽车大国,消耗的石油量与排放的温室气体量自然也首屈一指.因此,其燃料政策关系到国家安全、外贸赤字及全球气候.30年来美国为提高汽车的燃料效率经历了坎坷的发展道路,其间既有成功的经验,也有失败的教训.直至当今,燃料效率问题仍是美国政府和社会面临的重大任务.而对于汽车工业高速发展的我国来说,当今已经步入石油大量进口、温室气体排放不断增加的局面.若干年后估计会面临类似美国的问题,前车之鉴堪为我师.     

车用柴油机的排放控制技术

1前言 近年来,随着机动车保有量的迅速增加,机动车尾气的排放越来越严重,降低汽车排放污染已成为能源和环境研究中的一个重大课题.汽车污染物排放主要有曲轴箱渗漏、燃料蒸发和排气管尾气排放三种方式,其成分比较复杂,一般可分为气体(C0、HC、NOx、醛类)和颗粒物(碳黑、焦油和重金属等)两大类.柴油机排气中的NOx和颗粒物对大气的污染最为严重.     

美国加州对温室气体控制的立法

美国加利福尼亚州是最早对温室气体控制进行立法,欧盟也在对温室气体排放进行控制,提出了温室气体排放的限值,但遭欧盟各汽车制造商的抵制.我国至今尚未进行这方面的工作.     

用Vmas测量汽车有害气体排放

汽车排放法规要求汽车排放测试在底盘测功机上按工况法运行，利用采样分析系统对汽车尾气进行测试分析，所用的仪器设备非常昂贵，文中介绍利用美国1990年代末期生产的汽车总量分析系统（Vmas），根据国际按工况法的要求测量汽车有害气体的成分及排放量，结果表明，该系统用于汽车排放的测试分析是有效可行的。     

汽车尾气分析与发动机故障诊断

汽车排放与汽车发动机的技术状况有密切关系,根据汽车尾气中各种气体含量,可以帮助汽车维修人员判断汽车发动机故障。据此,结合实际工作经验,综合归纳了影响发动机尾气含量的各种因素及利用汽车尾气中各成分含量进行故障诊断的方法和注意事项。     

燃气汽车的发展与优缺点

燃气汽车发展的必要性 由于汽车保有量的激增,其排放的废气中有害成分对环境造成的污染越来越严重。汽车废气中的最主要有害成分是HC、CO和NOx,另外还有醛类、苯等。国内外的各种统计资料表明,城市地区70％以上的大气污染物来源于汽车。据1998年北京三环路内初步测定,CO、HC和NOx这     

浅析汽车排放污染物的检测方法

正正确测定汽车有害排放物的含量是当前研究发动机有害物及其控制的一项重要内容。目前各国制定汽车排放法规时除了规定试验工况外,对采样方法和检测仪器也有严格的要求,这是因为汽车排放法规中规定物质的含量测定正确与否实际上与以下3个方面有关:第一,发动机的试验工况。由于发动机的运转工况(如转速、负荷、温度等)的改变都会影响排气中各种成分物质含量的变化,因此各国在制定     

SANTANA 3000 LPG系统

中国汽车的快速发展带来了巨大的能源缺口及排放问题,必须寻求其他相应的能源解决方案来缓解这一问题。LPG的开发和使用能够提供切实可行的解决途径。液化石油气简称LPG。在常温下,它是一种无色、无味、无毒的气体,其主要成分是丙烷和丁     

汽车是如何工作的？（三十六）从必比登挑战赛看汽车替代能源的发展

在中国汽车工业高速发展，国际社会高度关注温室气体排放对环境带来影响和中国政府号召“节能减排”的大背景下，11月15-17日上海迎来了第九届必比登挑战赛，这是此项赛事第二次来到中国。     

欧III:制定标准、燃油质量、减免税一个都不能少

汽车排放是指发动机在燃烧过程中产生的CO、HC、NOx、PM等有害气体。为抑制这些有害气体的产生,促使汽车生产厂家改进产品以降低有害气体的产生源头,欧美都制定了相关的汽车排放标准,其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准。目前,我国轻型汽车(最大总质量小于3.5t的车辆)已于20     

柴油机尾气控制技术的发展趋势

柴油发动机具有高热效率、大功率等特点,有着良好的经济性和可靠性,在汽车、农业机械领域得到广泛应用。虽然柴油机具有许多优点,但是其所排放的尾气中有害成分较多,加之通风条件的限制,排放的有害气体严重超标会破坏环境,因此,对柴油机排放的尾气进行控制和净化具有重要意义。     

国Ⅲ排放技术与中国卡车盈利模式

随着我国经济的高速发展,汽车保有量和新增量日益增大,随之而来的是尾气排放造成大气污染,温室效应日益严重,因此,减少有害气体的排放、保护环境,提升汽车企业研发能力成为社会关注的问题,更严格的排放法规逐渐出台。自国Ⅲ实施以来,关于中国卡车企业所选择的国Ⅲ技术路线在行业内进行了大范围的讨论。早在国Ⅲ标准实施之前,解放、东风、陕汽等主力卡车品     

汽车排放测试主控制系统开发及其应用

介绍了自主开发的VTCL—VETS车辆排放试验计算机主控制系统;通过开展汽车排气稀释定容取样系统的排放测量和分析技术研究,探讨了排气稀释定容取样系统中气体输送及分析延迟的产生和影响因素;分析了基于稀释排气流量与成分浓度和C平衡技术的汽车瞬态排放率和累积排放量计算方法;给出了VTCL—VETS整车排放性能试验数据的处理与分析实例。     

法国划时代的排气净化消声器

随着汽车保有量的不断增加,汽车尾气已成为环境污染和大气质量恶化的主要原因之一。法国Ｃｌａｒｏ公司经过7ａ的不懈努力,终于研制开发出划时代的排放气体净化消声器“Ｃｌａｒｏ”并取得了法国的企业专利。Ｃｌａｒｏ专利消声器利用经过特殊处理的矿物团粒来过滤排放气体中的污染物质,并使其排放微粒燃烧。采用这种气体排放处理的新技术,可去除废气排放中60%～90%的污染物。Ｃｌａｒｏ排放气体净化消声器利用几个相互作用的组成成分进行工作,其结构原理是在金属壳体内装有两层金属纤维和变质岩矿物团粒的混合物,金属纤维可使排放气体中的…     

日本降低汽车尾气排放的动向与启示

对日本近几年的大气污染状况以及为减少汽车排放气体而采取的对策等进行了介绍;阐述了2005年4月日本中央环境会议有关降低汽车排放的目标和措施;通过排放目标的比较,分析了我国在汽车尾气排放方面与日本之间的差距.     

机动车蒸发污染物排放试验用变温密闭蒸发舱密闭室校准方法的研究

文中以汽车排放试验用密闭蒸发舱为研究对象,针对密闭室的密闭性,提出了采用标准气体法对变温密闭蒸发舱密闭室进行校准,以此保证蒸发污染物排放试验数据的准确可靠,为汽车试验提供基础性保障。     

汽车车排放控制措施

目前国内外汽油车排放污染物处理方式主要分为发动机内净化和机外净化。机内净化用改善可燃混合气的质量和燃烧状态来控制有害气体的产生，使气体的有害成分减至最少；机外净化用设置在发动机外部的附加装置使排出的废气净化后再排入大气。国外机内净化措施主要有废气再循环、发动机电控技术、使用低污染燃料、稀薄燃烧、曲轴箱强制通风装置、炭罐净化技术；机外净化措施主要有二次空气喷射、催化转化器。我国与国外相比汽车排放控制     

液化气汽车2000年市场前景看好

我国城市汽车排放污染,已经到了难以容忍的程度。上海市环保部门曾做过测定,每年各类汽车尾汽排放的CO占城市废气量的69%,达6.5万吨之多,再加上其它各类有害排放,使城市常常处于灰濛濛状态。其它各大城市均有类似状态。因此大力开发液体气燃料汽车是一项非常重要的环保措施。据报道最近上海市已有50辆“绿色”汽车驶上了街头,深受市民欢迎。 本刊将经常介绍国内外有关于此的报道,以不断促进国内汽车工业的环保意识。