李智：与福特车灯有约

在汽车收藏界,但凡和福特T型车沾边的,都被视为不可多得的收藏品。因为人们都知道,福特T型车的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年——T型车以其低廉的价格让汽车作为—种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为了“车轮上的国度”。     

福特百年经久不衰

1863年亨利·福特生于美国底特律市郊一家农场。少年福特在机械方面表现出惊人天赋。 1902年亨利·福特创办福特汽车公司,并在几年内把它发展成为美国最大的汽车公司。1908年著名的福特“T”型车问世。1914年福特公司首创流水线生产方式,被誉为“现代大机器生产的代表”。1914年福特把工人的工资提高了114％,福特的这一措施堪称世界工商业发展史上最伟大的决策之一。2000年福特汽车公司营业额达到1805亿美元,净盈利34.7亿美元,在世界100家大企业中,福特汽车公司排行第4位,仅次于通用汽车公司。     

“自主开发”和“自主品牌”新解

一、先说“自主开发”世界上存在下列3种自主开发形式：1．自己开发福特T型车、日本轻四轮车。其中日本的轻四轮车最值得我们注意，因为日本是众多汽车工业强国中最后实施自主开发的国家。     

百年福特经典——福特福克斯续写神话

在福特的经典百年中，曾涌现过多款经典车型。大家所熟知的T型车，引导了汽车业的一次革命，并使福特汽车稳稳跨入世界汽车前三名的行列，T型车之后，福特福克斯则是另一款值得称道的车型，再次创造了多项记录，自1998年在欧洲上市以来，福特福克斯获得的奖项超过75个，其中包括13项年度最佳车型奖，     

美国汽车市场的竞争

自从亨利·福特以流水生产线方式制造第一辆T型轿车以来,美国一直高居世界“汽车王国”的宝座。至今为止,尽管其汽车年产量近几年被日本超过,但其汽车保有量仍非任何国家所及。因此,在全球汽车生产过剩的情况下,美国年销1200万辆的汽车市场成了国际竞争十分激烈的销售场。首先是英国制造的奥斯汀牌小轿车;其次是德国大众汽车公司的甲虫型人民车;随     

从价值输出到全球化的转变美国汽车设计的发展

福特：设计流水线在T型车出现以前，几乎所有的汽车工厂都是作坊式的手工生产状态。这种生产方式使得汽车的产量很低，成本居高不下。20世纪初，一辆汽车在美国的售价大约是4700美元。而福特T型车与以往的汽车大有不同：结构简单，驾驶方便，可靠耐用，最主要的是价格低廉，相当于同类车型的三分之一。自始至终。T型车的结构都没有大的改变，四缸汽油发动机，最高时速72km／h，但这并不影响它创造销量奇迹。最初推向市场的T型车，定价只有850美元，     

2005：福特中国战略的转折点

福物曾是最早垂涎中国市场的汽车巨头之一。早在1913年，福特生产的“T型车”就来到了中国，上世纪90年代，福特便积极在中国寻找合资合作方，先后与沈阳松辽汽车，东风汽车，湘潭江南奥拓等公司有过接触，但均告失败，1996年与上海合资生产轿车的投标应该是福特最好的一次机会，但再次败给美国同胞通用。     

美标皮卡 Ford 2004F-150

9月初、福特全新2004款F-150皮卡在美国全面上市。福特公司上上下下为此兴奋不已。因为了解福特汽车历史的人都知道，F-150皮卡对福特来说是一款功勋产品．其之于福特的意义，不下于T型车。福特汽车为新款F-150举行了空前规模的上市宣传活     

绝对主角美国汽车文化

德国人发明了汽车。而美国人则给生活安上了轮子。确实，在亨利·福特发明T型车之前，汽车一直是上层社会的消费品。高昂的售价和奢华的装饰让汽车远离普通劳动人民。这一切在1905年得到了改变，福特推出了普通人买得起的T型车，汽车得以在世界大行其道。在美国有限的200多年的历史里，有关汽车的历史占了几乎一半。可以说，汽车是改变美国历史的推动力，也是美国经济社会发展的助推器。在这个崇尚自由民主的国度里，     

百年福特经典福特福克斯续写神话

在福特的经典百年中．曾涌现过多款经典车型。大家所熟知的T型车．引导了汽车业的一次革命．并使福特汽车稳稳跨入世界汽车前三名的行列。T型车之后．福特福克斯则是另一款值得称道的车型．再次创造了多项记录。自1998年在欧洲上市以来．福特福克斯获得的奖项超过75个．其中包括13项年度最佳车型奖．也是唯一一款在欧洲和北美同日寸获得年度车奖的轿车。自六年前第一代车型推出以来．福特福克斯累计销量已近500万台。     

2012 FORD MUSTANG BOSS 302 天马行空

<正>福特野马的辉煌和复兴告诉我们,中国汽车工业也应该迈开自主跑车品牌建设的脚步了。谁是美国汽车工业的先行者和典范,恐怕只有福特公司敢这么自称。更为重要的是,福特不但凭借着T型车让汽车走入了普通家庭,让美国快速步入了汽车社会,更是通过野马跑车让美国玩车族群迅速发展和壮大,为美国汽车工业的发展提供了源源不断的创作灵感和前进动力。我不是一个美式肌肉车的狂热Fans,但作为《汽车与运动》杂志的编辑,对性能车、运动车的热爱却不容置疑。新一代福特野马的     

“2马力”的汽车是啥样的?

打开历史的信封,我们一起来读老杂志,时间回到了1988年第2期,在这期杂志里,我们介绍了一款几十年前风靡欧洲的微型汽车一一雪铁龙2CV,并给它起了一个有意思的名字“2马力”。10月7日,雪铁龙“2CV”迎来了诞辰75周年的庆典,雪铁龙2CV被认为是与美国的福特T型车、德国的大众甲壳虫、意大利的菲亚特500齐名,世界汽车工业发展初期最著名的国民车之一。     

陆地飞马 福特的“迪尔伯恩木偶”

迪尔伯恩市是福特红河工厂River Rouge Plant本部,由Henry Ford为了制造福特T型车零件而建立,也是后来大名鼎鼎的福特野马Ford Mustang的诞生地(和前生产线)。现在该厂生产福特F150卡车。曾经有一段时间该厂雇佣了12万名员工来完成从铁矿石到最终汽车产品的生产。     

经典和尊贵的传奇辉煌"美国史"

福特T型车一代汽车之祖当汽车发展到今天已经有一百多年的历史了，如今的汽车无论是驾驶、安全、性能、技术等方面都已经发展到了一个非常成熟的地步了，而这一切都是从这一款祖先级的福特T型车演变而来，可谓是汽车之父的真正寓意了!这台祖先级的汽车是福特公司成立后的第一款量产车，也是打开汽车文化篇章的引路者，此车自1908年10月开始到1927年夏天停产，这19年来一共生产了1500多万辆，相比今天在生产技术那么发达的前提下都是一个非常夸张的数字了，     

福特将给中国市场带来什么样的卡车?

<正>福特汽车创建于1903年,是全球最大的汽车企业之一。福特汽车的知名度主要来自他们的乘用车和轻型客车。在重卡领域,福特的知名度要逊色不少。在今年国内重卡市场普遍下滑的情况下,福特通过江铃汽车(福特汽车是江铃汽车的第二大股东)收购长安重汽,"曲线"进入中国重卡市场。福特虽然在中国乘用车市场有着良好表现,但是在国内的重卡市场,他们还是一个不折不扣的"菜鸟"。大家对于这个国内重卡行业的"菜鸟"可能了解不多,笔者在这里就简单介绍一下福特卡车。福特牌卡车的过去与现在福特生产卡车的历史悠久,据说第一台卡车可以追溯到1908年。1917年,福特创始人亨利.福特推出了一款T型卡车底盘,这是世界上第一台专门为卡车而设计的底盘。早期福特卡车     

克莱斯勒六月美国销售情况

7月7日，福特汽车（中国）有限公司在北京宣布。39.5万元的运动型多用途车“翼虎”，(Maverick)正式上市，“翼虎”是福特品牌在中国市场正式推出的第一款SUV，加速了福特汽车在中国市场的步伐。成为福特加速完善中国产品线的重要举措。     

民用吉普的变革(一)

在美国，自从福特T型车问世以来，汽车已经成了美国人工作和娱乐时必不可少的代步工具。人们用自己的薪水去购买汽车，已成为他们工作和生活的重要追求之一。……     

福特安全车研究最新进展

福特汽车公司长期以来致力于汽车安全性研究开发,以世界安全车制造商享誉车坛的沃尔沃汽车公司现在又归于福特旗下,更使福特在安全车的研究领域如虎添翼,汽车安全性研究成果迭出。福特通过旗下的沃尔沃、马自达、美洲虎、阿斯顿·马丁和陆虎以及设在美国和欧洲的福特安全试验室科技人员的不懈努力,在汽车的主动安全系统、被动安全系统以及安全防护系统等领域研究开发获得了长足的进展。通过本文介绍,让人们领略到福特     

向经典示威：奥迪TT3.2 QAUTTRO

百年时空，汽车世界造就了许多不朽的经典。福特的T型车让人们首次拥有了廉价的私家车，大众的甲壳虫帮助德国汽车工业在50年代一举腾飞……而对奥迪来说，TT就是它的不朽经典，正是11年前诞生第一代TT令奥迪真正在跑车领域具有了话语权。[编者按]     

从世博会预见汽车科技未来

汽车发展与世界博览会有密不可分的关系。世博会不但是汽车科技的展示平台和新理念传播窗口，也是汽车科技发展的风向标。从1867年巴黎世博会内燃机问世，到1909年西雅图世博会福特T型车展示，再到1915年旧金山世博会汽车流水生产线推广，世博会见证了汽车科技的发展轨迹和重要里程；很多汽车新科技和新概念都源于世博会，通过世博会获得快速发展和广泛推广，使人类出行方式、生活方式都发生深刻的变化。