机械式MABS工作机理的研究

根据机械式防抱死系统MABS(Mechanical Anti-lock Break System)工作过程的两个阶段建立了其过程的数学模型.通过对数学模型的分析,探讨了MABS工作过程的机理,从理论上指出了MABS存在的局限性.实验结果表明分析结果是正确的.     

船舶轴带发电机系统建模与计算机仿真研究

以2700TEU的某集装箱船为母型，根据远洋船舶轴带发电机系统的工作原理和结构组成，建立系统各主要组成环节的数学模型，并利用MINIS通用仿真支撑平台实现了整个船舶轴带发电机系统的仿真。所建立的数学模型可以仿真轴带发电机系统的正常工作过程和过渡过程，达到了较高的仿真精度。     

船舶轴带发电机系统的建模与仿真

以1700TEU的某集装箱船为母型，研究了远洋船舶轴带发电机系统的工作原理并对其进行数学建模及仿真，所建立的数学模型可以仿真轴带发电机系统的正常工作过程及过渡过程的工况，达到了较高的稳态和动态仿真精度。     

对604B型机通过工作过程优化进行功率强化的初步研究

采用建立数学模型，数学分析，对604B型柴油机工作过程进行优化，对柴油机功率进行强化。     

液压挖掘机反铲工作装置运动的模拟

本文应用变换矩阵建立了液压挖掘机反铲工作装置运动模拟的数学模型，并编制了相应的计算机程序“ＷＪＪ３”。通过实全应用证明，可以直观地反映出工作装置的各个工作过程，为改善和提高挖掘机的工作性能提出了一条有效途径。     

大型船舶操纵模拟器的系统组成及分析

以最近从大连海事大学引进的DMU大型船舶操纵模拟器为例，全面系统地介绍大型船舶操纵模拟器的系统组成，并对系统的工作过程、数学模型、视景系统进行分析，以期对航海模拟器的研制、开发和使用提供借鉴。     

电力推进船舶机动特性的试验研究

文中分析了电力推进船舶动力装置的机动工作状态其过渡过程的数学模型。这个数学模型包含了电力进船舶整体的所有环节和部件。借助于这个数学模型可以计算动力装置、发电机、电力转换装置、推进电机等随时间的变化规律以及船舶运动的各种参数,证明数学模型的实用性和正确性的最好方法是实船试验。为此目的,在“救－２１”号救生船上进行了实船机动特性试验。     

轻型货车制动过程的建模与仿真

建立了轻型货车13自由度制动过程的数学模型，并利用数学模型对某轻型货车的制动性能进行了计算机仿真。通过与试验结果的比较，表明了所建模型的正确性。利用该模型可以分析影响轻型货车制动性能的主要因素。     

载重轮胎硫化生产过程的故障诊断

对载重轮胎生产过程进行了分析，建立了轮胎硫化生产过程的数学模型，采用多故障监测滤波器方法实现了轮胎硫化生产过程的故障诊断。对上海载重轮胎厂实际硫化过程采集数据，并进行了计算，结果证明该方法十分有效。     

热动力鱼雷能供系统启动过程仿真研究

以某型热动力鱼雷能供系统为研究对象，对鱼雷舷外海水通过雷体上的背压阀直接进入燃料舱增压挤代燃料的工作过程，能供系统管路充填过程及燃料供应过程进行了分析，建立了供油系统管路数学模型，并进行了数字仿真。仿真结果表明，对现有结构的某型鱼雷能供系统，燃料舱从常压增至当地海不压力需一定时间；在动力装置启动初始阶段，燃料泵前及燃料泵通油口咱有可能产生气穴现象。     

800 t 大型深水抓斗的研制

为了进一步提高沉船打捞效率,研发了800 t大型深水抓斗.总结了抓斗研制的过程和在设计过程中所遇到的理论和实际问题.主要介绍了800 t大型深水抓斗的结构组成和工作状况,根据其恶劣的工作环境,建立了抓斗的受力数学模型,分析抓斗的工作原理.运用有限元分析软件,建立分析模型,对抓斗结构进行分析.     

货舱通风除湿系统数学模型和仿真研究

根据流体动力学和热力学原理，对引进的货船货舱通风除湿系统建立了动态数学模型，研制了仿真软件包。该系统模拟在各种工作模式下的温度、压强、相对湿度的瞬态响应过程，为系统的设计和国产化提供了帮助。     

船舶机械蒸汽压缩海水淡化装置性能分析

在分析机械蒸汽压缩海水淡化装置工作过程基础上,给出了该型装置的数学模型。以产水量5 t/d的装置为例,分析了装置工作性能随蒸发温度的变化规律。结果表明,随着蒸发温度的提高,产水量增大,压缩机耗功相应增大。     

船舶电力系统建模

分析研究船舶电力系统的安全性可以运用系统故障仿真手段，但必须对船舶电力系统精确的数学模型进行建模。从某大型集装箱船舶电力系统的工作原理出发，根据柴油发电机组的动态特性，研究了船舶电力系统模型的结构和原理，建立了船舶电力系统模型，该系统可以仿真船舶电力系统的许多运行工况。给出了发电机组正常起动过程和滑油泵、侧推器先后起动时滑油泵电缆发生三相接地故障的仿真过程，对电力系统的参数整定和安全策略的选取有一定的参考价值。     

共轨式喷油系统数学模型

针对高压共轨喷油系统所特有的工作过程和部件结构，建立了系统各部件综合的数学模型，并采用有限容法对方程进行了离散，对系统的压力特性，电磁特性和控制参数等进行了仿真，为系统的参数设计，标定提供了依据。     

增压柴油机的数学模拟及进排气正时的优化计算

建立了增压柴油机过程模拟的数学模型,模拟计算了135增压柴油机的工作过程,并通过变量分离,着重分析了进排气正时调控对增压柴油机的燃油经济性的影响,最后以燃油经济性为目标函数,对进排气正时进行了优化计算。     

基于ADAMS的启动阀动力学仿真与优化

文章根据阀芯运动过程中，电起爆器产生的燃气推力随容腔的增大而减小的现象，建立了阀芯的受力数学模型。同时，基于ADAMS提出了一种有关阀芯的动力学分析方法，并在此基础上，对电起爆器能量进行了优化，有效解决了工作过程中出现的阀芯变形问题。最后，通过寿命试验验证了该分析方法有效可行。     

集装箱起重机工作速度的优化模型

建立了集装箱起重机起升机构与小车运动机构功率及工作速度最佳匹配的优化数学模型，并通过港口机型的实例分析，验证了该模型的正确性。     

船舶轴带发电机系统建模与计算机仿真研究

以2700TEU的某集装箱船为母型,根据远洋船舶轴带发电机系统的工作原理和结构组成,建立系统各主要组成环节的数学模型,并利用MINIS通用仿真支撑平台实现了整个船舶轴带发电机系统的仿真。所建立的数学模型可以仿真轴带发电机系统的正常工作过程和过渡过程,达到了较高的仿真精度。     

晶闸管暂态模型研究及其应用

晶闸管关断时过电压是晶闸管损坏的一个主要原因,所以准确有效的分析晶闸管的暂态关断特性对系统设计和晶闸管应用是非常重要的。基于此项原因,本文系统地研究了晶闸管暂态恢复过程特性,针对晶闸管电流脉动特点,详细的分析了其暂态关断过程,建立了其暂态恢复过程的数学模型,分析了在三相整流电路中晶闸管模型的工作情况,并利用软件进行了仿真实现,仿真结果与理论分析基本一致,验证了工作的正确性。