国内首台大功率高压直喷天然气发动机上市

中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机（简称HPDI发动机）上市发布仪式近日在京举行。这一技术创新成果,是由中国首家研发和生产缸内直喷天然气发动机的合资公司——潍柴动力西港新能源发动机有限公司推出的。该项目的开发成功,填补了国内天然气缸内直喷发动机在应用领域的空白,将是中国天然气发动机发展史上的一个里程碑。     

潍柴动力西港新能源发动机有限公司成立

10月31日,中国第一家生产大功率缸内直喷压燃气体机的合资公司——潍柴动力西港新能源发动机有限公司在潍柴诞生.这个以领先于世界先进的高压直喷技术为核心的合资公司,将专门生产大功率重型汽车和城市公交车用新能源发动机.它是由潍柴动力股份有限公司、西港创新公司、香港培新(中国)投资有限责任公司合资成立的.它的诞生,开创了中国大功率新能源绿色发动机的先河.目前,工程项目已破土动工,一期投资2000万美元,设计纲领年产1万台新能源车用大功率高速发动机.     

潍柴动力与西港联合签署创新合作协议

正近日,潍柴动力与西港燃料系统公司在山东济南联合签署创新合作协议,双方将联合开发高压缸内直喷技术天然气发动机,并将主要零部件在山东实现工程化落地。潍柴动力创建于2002年,是中国领先的汽车与装备制造集团之一,全系列全领域的全球通用动力提供商,构筑起了整车整     

缸内直喷天然气发动机的开发

以一台四缸进气道多点顺序喷射式汽油机为原型,开发了缸内直喷天然气发动机,并进行了不同燃烧室设计方案的仿真对比、电控系统和燃料供给系统的设计开发.对缸内直喷天然气发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比.结果表明,缸内直喷天然气发动机在中低转速时与原汽油机动力性相同,总功率和最大扭矩仅分别下降了 3.8...     

LNG缸内直喷发动机的开发

开发了液化天然气(LNG)缸内直喷多缸发动机,通过对不同的燃烧室设计和喷嘴布置方案进行仿真分析,开发了新的燃烧系统,设计了电控系统软硬件和满足天然气缸内直喷的LNG燃料供给系统.对LNG缸内直喷发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比研究,结果表明:直喷机中低转速时动力性与原汽油机相同,总功率和最大扭...     

潍柴HPDI燃气发动机亮相:天然气发动机技术不断升级

2011年10月18—20日,第4届亚太天然气汽车协会国际会议与展览(ANGVA2011)在北京国家会议中心举办。作为一场国际范围的天然气技术盛会,吸引了众多整车、发动机、零部件配套厂商的参与。潍柴动力展出的一款新型燃气发动机引人注目,它就是首次公开亮相的"HPDI"天然气发动机。新技术来头不小走近潍柴动力的展台,眼前一台硕大的天然气发动机让记者驻足良久,并不是因为它颜色醒目,而是这台标注着天然气发动机的机器上居然还保留着一套高压油轨,甚至连油泵、油滤也都一应俱全,这不禁让人很是好奇。当技术     

车用天然气发动机技术与性能研究

把天然气发动机分为均质混合气预混合燃烧型和非均质扩散燃烧型 ,详细分析了前者的燃烧特点与排放性能 ,指出了采用天然气高压缸内直喷技术的必要性。高压缸内直喷天然气发动机的燃烧过程以非均质扩散燃烧为主 ,因而热效率高 ,最大平均有效压力达到甚至超过同型柴油机 ,NOx 排放低而且无可见烟度排放     

潍柴天然气发动机上量明显

本届展会,潍柴展出了9款发动机产品。本刊记者对话潍柴动力股份有限公司应用工程部工程师史学钦,对展品、研发进展及市场判断等问题进行了了解。《驾驶园》记者:本届车展,潍柴有没有新品推出?史学钦:WP13这款发动机虽称     

潍柴蓝擎国Ⅲ第20000台上市，国Ⅴ粉墨登场

7月1日，由潍柴动力自主研发的蓝擎国Ⅲ发动机第20000台隆重上市，同时潍柴召开国Ⅴ发动机发布会，宣布：潍柴动力已研发成功达到国Ⅴ排放的大功率发动机。     

北方尼奥普兰客车最高车速只能达到80km／h

故障现象一辆行驶里程仅为2492km的北方尼奥普兰客车（装备潍柴WP10NG336天然气发动机）,正常行驶中突然发动机无力,最高车速只能达到80km／h。驾驶人如果将发动机熄火后重新起动,动力又能恢复正常,但是行驶一段路程后依然会出现上述故障。     

西港创新公司加快中国市场发展步伐

加拿大西港创新公司中国区总裁安华博士近日在接受《商用汽车》杂志记者采访时表示,西港公司正在加快中国市场发展步伐,在北京新成立的独资公司已经建设完成,很快将会投入生产。该公司主要生产与高压直喷(HPDI)发动机配套的液化天然气存储及供给系统,年产能3万台,主要满足     

不但要推广西港天然气汽车燃料系统技术,更要推动整个产业链的发展——访加拿大西港创新公司中国代表处总裁李廷若

2011年11月16日,《商用汽车》杂志记者拜访了加拿大西港创新公司北京代表处,这是记者第2次拜访该公司.5年前,西港公司刚刚在北京设立代表处,同年底,在广州车展上,加拿大西港创新的HPDI(高压直喷)液化天然气重型卡车首次在中国亮相,并引起了业界广泛关注.那时候无论是西港公司对于国内市场,还是国内用户对西港公司和HPDI技术,都可以用"陌生"来形容.那么5年后的今天,西港公司有哪些变化呢?     

Integration of a single cylinder engine model and a boost system model for efficient numerical mapping of engine performance and fuel consumption

A numerical engine mapping methodology is proposed for the engine performance and fuel consumption map generation. An integrated model is developed by coupling a single cylinder GT-Power® engine model with a MATLAB/ Simulink® based boost system model to simulate a turbocharged diesel engine over the entire engine operating speed and load ranges within reasonable computational constraints. A single cylinder engine model with the built-in multi-zone combustion modeling option in GT-Power® is configured as a predictive engine model. The cycle averaged simulation result from the engine model is used as the boundary conditions of the boost system including intake and exhaust manifolds and a turbocharger. The boost system model developed in MATLAB/Simulink® platform calculates the intake and exhaust conditions which are fed back to the engine model. The integrated system model predicts the performance and fuel consumption of a turbocharged diesel engine with better predictive capability than mean value engine models. Its computational time is fast enough to simulate the engine over the entire engine operation range compared to multi-cylinder engine models.     

Brake Valve Timing and Fuel Injection: a Unified Engine Torque Actuator for Heavy-Duty Vehicles

A unified engine torque actuator for heavy-duty vehicles is developed in this paper. Based on averaging and identification of the instantaneous torque response for changes in brake valve timing and fuel flow, we derive a control oriented engine model of a six cylinder, 350 Hp turbocharged diesel engine, equipped with a compression brake. This work bridges the gap between the detailed compression crank angle based models developed in the engine design community, and the first order lag representation of diesel engine torque response used in the vehicle dynamics community. Moreover, we integrate the compression brake actuator with the service brakes and design a PI-controller that emulates the driver's actions during long descends on grades. The controller simply uses the engine speed measurement to activate the service brakes only when needed.     

基于快速原型系统的汽油机控制策略开发

介绍了发动机控制策略开发流程、模块开发和仿真测试。使用Mototron快速原型工具,针对1.8VVT发动机,按照V模式开发了基于扭矩结构的发动机控制策略,进行了台架和整车标定试验。试验结果表明,开发的控制策略可以较好地实现对发动机和整车的控制。     

Brake Valve Timing and Fuel Injection: a Unified Engine Torque Actuator for Heavy-Duty Vehicles

A unified engine torque actuator for heavy-duty vehicles is developed in this paper. Based on averaging and identification of the instantaneous torque response for changes in brake valve timing and fuel flow, we derive a control oriented engine model of a six cylinder, 350 Hp turbocharged diesel engine, equipped with a compression brake. This work bridges the gap between the detailed compression crank angle based models developed in the engine design community, and the first order lag representation of diesel engine torque response used in the vehicle dynamics community. Moreover, we integrate the compression brake actuator with the service brakes and design a PI-controller that emulates the driver's actions during long descends on grades. The controller simply uses the engine speed measurement to activate the service brakes only when needed.     

一种电控柴油机故障诊断系统的开发

针对一种民控管理系统开发了故障诊断模块，相应开发了一种基于计算机的电控柴油机故障诊断系统。该故障诊断模块和故障诊断系统配合使用，可以方便，全面地对柴油机电控系统进行诊断和自诊断，该系统有较好的扩展性，是柴油机电控系统测试，维修及开发的有效工具。     

Development of V6 Miller cycle engine

Mazda has developed a highly efficient, V6 Miller cycle engine with late intake valve closing combined with a Lysholm compressor. The engine has achieved the good fuel economy of a small displacement engine while providing the excellent driving performance of a large displacement engine. It also offers superior NVH performance as well as high quality. This paper describes the structure, major technologies, and advantages of the new engine.     

基于CAN总线的电控发动机标定系统的研制

针对一般发动机标定系统采用的点对点串行通讯协议存在的缺点,在自主开发的软、硬件基础上,研制了一种采用CAN网络的电控发动机标定系统.在某一双缸四冲程发动机上进行的标定试验表明,该系统抗干扰能力强,能够辅助标定工程师调整发动机的控制参数,可用于发动机台架试验和整车试验.